當初買車的時候為什麼會選奧迪，一句話，就是因為沒錢，那時候賓士C200，寶馬3系的價格依舊非常堅挺，我還記得我同事買了一輛丐版320，落地近38萬，雖然比我早了兩年，我們也知道他被人當凱子 了，不過價格也確實離譜，這價格A4L可以買45TFSI頂配了。感謝國產車的崛起，才短短幾年，進口車、合資車的價格來到了以前想都不敢想的地步。
எனவே 4 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, இந்த காரை வாங்கியதற்காக நான் எப்போதாவது வருத்தப்பட்டிருக்கிறேனா? உண்மையைச் சொல்வதானால், ஒரு நாள் அல்ல, இருப்பினும் நான் முதலில் வந்தபோது அதன் சில உள்ளமைவுகளில் நம்பமுடியாத வெளிப்பாடு இருந்தது, மற்ற விஷயங்களில், அது ஆச்சரியமாக இருந்தது. குறிப்பாக ஒவ்வொரு முறையும் நான் மெயின்டனன்ஸ் செய்ய வெளியே செல்லும்போது, பழுதுபார்க்கும் கடையின் உரிமையாளர் என்னிடம் அதை விற்கிறீர்களா என்று கேட்பார்? அசல் வண்ணப்பூச்சு எந்த வகையிலும் மாறவில்லை, மேலும் காரின் நிலையைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். 0 A0L 0TFSI டார்சன் வேறுபாட்டுடன் A0 முழுநேர நான்கு சக்கர இயக்கி A0 இன் கடைசி தலைமுறையாக இருக்க வேண்டும், அடுத்தது மின்னணு நான்கு சக்கர இயக்கி ஆகும்.
அதைப் பாராட்டுவதற்கு முன், ஆடியின் வெறித்தனமான வேலையைப் பற்றி பேசுகிறேன்.
後排中央扶手，沒有頭枕我也忍了，30萬的車你連個杯架都不給是不是有點說不過去了？挖兩個洞也花不了你奧迪幾塊錢吧？這光禿禿的別人還以為我開的是A1呢。
முன் இருக்கையின் பின்புறத்தில் நிகர பாக்கெட் இல்லை, மற்றும் சேமிப்பு நான்கு கதவுகளால் உள்ளது, நிகர பாக்கெட்டின் மதிப்பு எவ்வளவு? இதற்காக நீங்கள் தண்டிக்கப்படுவீர்கள்.
ஹெட்லைட் சுவிட்சின் கீழ் உள்ள சேமிப்பக பெட்டி இரக்கமின்றி ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஏற்கனவே சிறிய சேமிப்பிட இடத்தைக் கொண்ட A4L இன்னும் நீட்டப்பட்டுள்ளது.
இந்த 08 அங்குல மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரை, நீங்கள் அதைத் தொடவில்லை என்றாலும் பரவாயில்லை, இந்த 0 அங்குலம் மிகவும் சிறியது, எனது தொலைபேசி உங்கள் அளவைப் பிடிக்கப் போகிறது. இது 0 வருட பழைய கார் திரை அல்ல, நீங்கள் 0 வயது கார் திரை.
மிகவும் பேச்சற்ற விஷயம் என்னவென்றால், பிரதான மற்றும் பயணிகள் இருக்கைகளில் ஒப்பனை கண்ணாடி விளக்குகள் இல்லை, நீங்கள் செலவுகளை மிச்சப்படுத்தவில்லை, நீங்கள் அருவருப்பானவர்.
நான் டெயில் பாக்ஸுக்கு வந்தபோது, வலது பக்கத்தில் ஒரு வலை பாக்கெட் மட்டுமே இருந்தது, அதனால் என்னால் அதை வைக்க முடியவில்லை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, என்னால் எதையும் வைக்க முடியவில்லை. ஒரு விளக்கை மட்டுமே கொடுப்பதன் அர்த்தம் என்ன, ஆனால் நீங்கள் வெளிப்படையாக மறுபுறம் ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட வாய் வைத்திருக்கிறீர்கள், மேலும் நீங்கள் ஒரு டாப் வாங்கும்போது அதை சேதமின்றி நிறுவலாம், இது நீங்கள் சேமிக்க வேண்டும்?
சரி, பழிவாங்கல் வருகிறது, கடந்த ஆண்டு நான் ஒரு கார் வாங்கிய 4S கடை மூடப்பட்டு அதற்கு பதிலாக GAC ட்ரம்ப்ச்சியை விற்றது. குறை சொன்ன பிறகு, அடுத்த விஷயம் மனசாட்சி.
மூன்று தலைமுறைகள்3.0T EA0 உயர் சக்தி இயந்திரம், 0KW, 0N· M, 0 குதிரைத்திறன், FSI + MPI ஹைப்ரிட் இன்ஜெக்ஷன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, இரண்டு 0TFSI பதிப்புகளில் 0 A0L உயர் சக்தி பதிப்புகள், மில்லர் சுழற்சி EA0Gen0B (என்ஜின் உற்பத்தியாளர் மாதிரி: CWN) இன் குறைந்த சக்தி பதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, உயர் சக்தி பதிப்பு EA0Gen0 இன் முழு பதிப்பாகும் (என்ஜின் உற்பத்தியாளர் மாதிரி: CUH). இந்த சக்தி ஒரு சிவிலியன் வாகனத்தில் வைக்கப்படுகிறது, அது அடிப்படையில் அழைப்பில் உள்ளது.
உயர் சக்தி பதிப்பு வரிசைப்படுத்தல்அனைத்து புதிய S-Tronic 7-ஸ்பீடு டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன், DL0 என்ற குறியீட்டுப் பெயரிடப்பட்டது, டிரான்ஸ்மிஷனின் வெப்பச் சிதறல் திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த இரட்டை-கிளட்ச் தொகுதிகளுடன் ஒரு சுயாதீன குளிரூட்டும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையான பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் இந்த இரட்டை கிளட்ச், அவர்கள் சொல்வது போல் தாங்க முடியாதது அல்ல, சாதாரண ஓட்டுநர் அப்ஷிஃப்ட் செய்ய மிகவும் தயாராக உள்ளது, ஆழமான கீழ்நோக்கி மிகவும் நேர்மறையானது, குறைந்த வேக க்ரீப் விரக்தி மிகவும் வலுவாக இல்லை, ஓட்டுநர் உணர்வு பாரம்பரிய ஏடிக்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது, 0 ஆண்டுகள் அதன் ஸ்திரத்தன்மையை சரிபார்க்க போதுமானது.
A5L இன் இந்த தலைமுறை MLB (மாடுலர் லாங்கிடுடினல் மேட்ரிக்ஸ்) evo இயங்குதளத்தை (MLB இயங்குதளத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு) அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது பல ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படும் MBL இயங்குதளத்துடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் இலகுரக வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. அதே மேடையில் Q0, Bentley Bentayga உள்ளது. நீளமான என்ஜின் தளவமைப்பு வாகனத்தின் இடது மற்றும் வலது சுமைகள் சமநிலைப்படுத்த எளிதானது என்ற நன்மையைக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் எஞ்சின் செயல்பாட்டு திசை மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் பரிமாற்ற திசை மாற வேண்டியதில்லை, ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது. இயந்திரம் இடது மற்றும் வலது நிறைய இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இரட்டை விஷ்போன் இடைநீக்கம் போன்ற சிக்கலான இடைநீக்கங்களை ஏற்பாடு செய்ய அதிக இடம் உள்ளது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இந்த நேரத்தில் A0L இரட்டை விருப்ப எலும்புகளைப் பயன்படுத்தவில்லை, ஆனால் அவரது மாறுபாடு - - -0 இணைப்பு.
இது ஃபேஷன் வகையை விட பல்லாயிரக்கணக்கான விலை அதிகம்,உள்ளமைவு பிச்சைக்காரனின் பதிப்பிற்கு குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள உயர் சக்தி இயந்திரத்திற்கு கூடுதலாக, ஆடி பெருமைப்படும் இந்த நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பும் உள்ளது என்பதை படம் காட்டுகிறது:குவாட்ரோ முழுநேர நாலு முறை அமைப்பு.இதுதான் இயந்திரங்களின் அழகு, ஆண்கள் இறக்கும் வரை பதின்ம வயதினர்தான், "நீங்கள் ஆக்ஸிலரேட்டரை மிதிக்கிறீர்கள், மீதியை குவாட்ரோவுக்கு விட்டுவிடுங்கள்" என்ற வாக்கியத்திற்கு எத்தனை பேர் பணம் செலுத்துகிறார்கள். மலைகளுக்குச் செல்ல அடிக்கடி பனி பெய்கிறது, அது என்னை விடவில்லை.
ஆடி ஏன் ரியர் வீல் டிரைவ் கார்களை உருவாக்கவில்லை? உண்மையில், மக்கள் பின்புற சக்கர இயக்கி கார்களையும் உருவாக்குகிறார்கள், ஆனால் ஆடியின் விலக்கு ஆளுமை வடிவமைப்பு, செலவு மற்றும் சந்தை தேவை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ஒரு முக்கிய காரணியாகும்。 பின்புற சக்கர இயக்கி வாகனங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்திக்கு அதிக பாகங்கள் மற்றும் அதிக உற்பத்தி செலவுகள் தேவைப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் கூறுகள் மற்றும் உற்பத்தி வரிகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம், இதனால் செலவுகள் குறைகின்றன. இன்னுமொரு காரணமும் உண்டுஆடி வரலாற்றில் இந்த தொழில்நுட்பம் மிகப்பெரிய வெற்றியை பெற்றுள்ளது。 உண்டாகஆடி 100இது ஒரு ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் மாடலாக இருந்தது மற்றும் மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது. இது முன்-சக்கர இயக்கி மாதிரிகளில் கவனம் செலுத்துவதற்கான ஆடியின் உறுதியை வலுப்படுத்தியுள்ளது, மேலும் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் முன்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களின் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மையை தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகிறது. அதனால்தான் ரியர் வீல் டிரைவ் கார் ஆடி மெனுவில் இருந்து நீக்கப்பட்டது.
மத்திய கட்டுப்பாட்டு விமான ஆவணம் அந்த நேரத்தில் மிகவும் அழகாக இருந்தது, அது என்னை ஈர்த்த காரணங்களில் ஒன்றாகும்.ஆடி எம்எம்ஐ அமைப்பு, இது குறைக்கப்பட்ட பதிப்பாக இருந்தாலும், குமிழ் கையெழுத்து செயல்பாடு இல்லை, ஆனால் அமைப்பு மிகவும் நன்றாக உள்ளது. ஆனால் இது தற்போதைய துளையை விட ஒரு தரத்தை விட சிறந்தது.
தட்டையான அடிப்பாகம் கொண்ட பக்க வட்டு, இப்போது தெருவில் அழுகியிருந்தாலும், அந்த நேரத்தில் விளையாட்டு மாடல்களின் அடையாளமாக இருந்தது, மேலும் பலர் ஸ்டீயரிங் வீலின் பேஷன் பதிப்பை தட்டையான அடிப்பகுதிக்கு மாற்றினர்.
ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் இயற்பியல் பொத்தான்களை ரத்து செய்வதோடு ஒப்பிடும்போது, இந்த செயல்பாட்டு விசைகளின் தொகுப்பை நான் மிகவும் விரும்புகிறேன்.தொடு காட்சி மூலம், உங்கள் விரலை மேலே வைக்கும்போது, அதை கீழே அழுத்தும்போது அல்லது செயல்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க அதை உயர்த்தும்போது ஐகான் பெரிதாகிவிடும்,பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் செயல்பாடுகள் ஒரு பார்வையில் தெளிவாக உள்ளன, மேலும் குருட்டுத்தன்மை எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
இறுதியாக, இந்த தொகுப்பு紅色塗裝的4活塞卡鉗，高功率版的專屬，相比17款的銀色，更有視覺衝擊力。開得快也得要剎得住才行，經過7年的體驗，刹車是真的好，給人信心十足。七年6萬多公里，剎車片還有一大半呢。
இங்கே ஒரு அழகான புகழ்ச்சியான வடிவமைப்பு, பணிச்சூழலியல் மற்றும் நெகிழ் கதவு கைப்பிடி ஒரு தட்டையான இழுப்புக்கு பதிலாக 45 டிகிரி மேல்நோக்கி உள்ளது.
இறுதியாக, இந்த விளக்கு, விளக்கு தொழிற்சாலையில் எப்படி குறைவான விளக்குகள் இருக்க முடியும், மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள் இல்லை என்றாலும், இது மோசமாக இல்லை,முழு எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட் குழு, மோசமான வானிலையின் ஒளி பரிமாற்றத்தைத் தவிர, மீதமுள்ள நேரத்தில் மிகவும் பிரகாசமாக இருக்கிறது, மேலும் நடைபாதை விளைவு முதல் வகுப்பு, பரந்த மற்றும் சீரானது. உயர் கற்றை இரண்டு தனித்தனி எல்.ஈ.டிகள், உயர் மற்றும் குறைந்த விட்டங்களின் கலவையுடன் பல மாடல்களைப் போலல்லாமல். மூலையில் துணை ஒளியை யார் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்று யாருக்குத் தெரியும், நான் இரவில் தெரு விளக்குகள் இல்லாமல் மலைச் சாலைக்கு பூஜ்ஜிய ரன் C11 ஐ ஓட்டினேன், நான் திரும்பியபோது அடிப்படையில் குருடனாக இருந்தேன், எனவே ஆடி நல்லது என்று எனக்கு நினைவுக்கு வந்தது, அது ஒரு பரிமாணம் அல்ல.
நாம் அனைவரும் கார் மூன்று முக்கிய பாகங்கள் மிக முக்கியமானவை என்று தெரியும், என்ன கார் இயந்திரம் பெரிய திரை, மில்லியன் வண்ண வளிமண்டல விளக்குகள், கூட ஹெட்லைட் குழு நான் மாற்ற முடியும், ஆனால் இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் நான் 99.0% மக்கள் மாற மாட்டேன் என்று நம்புகிறேன், அதிகபட்சம் ஒரு நிரல் துலக்க. இந்த காரணத்திற்காக, நான் இறுதியில் பல்லாயிரக்கணக்கான செலவழித்தேன், ஆனால் பிச்சைக்கார பதிப்பின் உள்ளமைவை மாற்றினேன், ஆனால் இப்போது வரை அதைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் நான் வருத்தப்படவில்லை, அதை விற்கும் யோசனையும் எனக்கு இல்லை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது தெற்கில் ஒரு சிறிய உருளைக்கிழங்கு, குளிர்காலத்தில் பனியைப் பார்க்க என்னை அழைத்துச் செல்ல நான் அதை நம்ப வேண்டும்.