在燃油車時代，豐田旗下的車型無疑非常吃香。轎車裡的凱美瑞、卡羅拉、雷淩、亞洲龍等都有著較高的銷量，而SUV中的RAV4榮放、威蘭達、漢蘭達也都是同級里的佼佼者。當然隨著新能源逐漸受到認可，豐田顯然也感受到了壓力，因此也在努力往新能源方向發展。尤其是在國內，推出了幾款性價比還算不錯的車型，就比如中級車bZ3。豐田全新“王牌”，10.98萬起的純電SUV，軸距近2米8，家用首選，該車便是廣汽豐田鉑智3X。

鉑智3X定位緊湊型SUV，因此價格並不會很高，起步價10.98萬，頂配車型也才15.98萬。相較於比亞迪宋PLUS EV達到14.98萬的起步價而言，鉑智3X還算比較厚道。首先，新車整體設計讓人眼前一亮，採用了豐田全新的設計理念。作為純電車型，封閉式的車頭看起來很有科技感，中間配備了三段式的燈帶，兩側是分體式的大燈和中間的LED燈帶集合成貫穿式的造型，辨識度還是比較高的。車頭下方還配備了網狀裝飾，整個車頭層次分明，具有較高的整體感。

顏值在新能源車型里算不上高，不過作為一款豐田旗下的車型，看起來還是很有特色的。高配車型車頂還配備了瞭望塔式的鐳射雷達，可見該車支援高階智駕輔助功能。車身側面個人認為是整車最有看點的地方，懸浮式的車頂加上雙色車身的設計，給人一種不言而喻的高檔感。隱藏式門把手加上大尺寸多幅式輪毂以及熏黑的輪眉，在設計上鉑智3X顯然還是比較成功的。車尾的造型也是如此，整體以方正為主，尾燈組採用了類似貫穿的設計，內部燈腔經過熏黑處理。

車尾下方同樣採用了大量黑色護板作為點綴，上方則是鏤空的擾流板。而作為緊湊型SUV，鉑智3X的尺寸表現其實並沒有什麼優勢，車長只有4米6，如果加長到4米7顯然會更有競爭力，車寬1米85，車高1米66，軸距為2765mm。參數上比較常規，畢竟是入門級SUV，不過軸距接近2米8，因此第二排的空間表現還是可圈可點的，再加上還是純電車型，車內利用率比較高。

內飾方面，鉑智3X同樣也是採用了當下比較流行的T字型佈局，不過在用料方面顯然看出了豐田的誠意。雙拼色的中控台覆蓋了大量的皮革材質，營造出了一定的豪華氛圍，兩幅式方向盤造型比較常規，這種設計顯得更符合家用需求。中控台中間還有一塊14.6英寸的懸浮屏，顯示效果清晰，而且使用起來也比較便捷，很多功能也能通過語音來控制。此外，新車採用了電子懷擋式的換擋機構，因此在副儀錶台區配備了兩個無線充電面板以及水杯架，還有一個小的儲物格，空間利用率非常高。

至於配置，鉑智3X同樣也是比較讓人滿意，尤其是安全配置，這是當下豐田車型的特色。即便是入門車型，和頂配車型的安全配置也是幾乎一樣的，並不會分三六九等。除入門車型外，其他均配備了L2級駕駛輔助、自適應遠近光以及仿皮座椅，主副駕駛座也都能電動調節，高配車型還配備了11個揚聲器的雅馬哈音響。

動力的話，鉑智3X全系採用前置單電機的佈局，不過有兩套動力總成。其中，頂配車型有著224匹的電動機總馬力以及210牛米的總扭矩，其他車型電動機總馬力都是204匹。動力說實話並沒有什麼亮點，總體表現和燃油車裡的2.0T比較接近。至於續航，該車配備了三種電池容量，大小依次是50kWh、58.3kWh以及67.9kWh，工信部純電續航里程分別是430km、520km以及610km。其中，頂配車型610km的純電續航還是比較出色的，雖然價格為15.98萬，不過對於一輛豐田旗下的純電SUV而言也算可以接受。

校對 莊武