昨日（2025年4月11日），特斯拉中國官網悄然下線Model S和Model X的“訂購新車”選項，僅保留現車和二手車購買通道。這一調整看似平靜，實則暗藏一場由關稅政策引發的價格海嘯——根據海關總署最新公告，自4月12日起，美國進口商品關稅稅率將從84%飆升至125%。以Model S Plaid版為例，其進口成本或從92.39萬元暴漲至138萬元，相當於一夜之間貴出一台國產Model Y的價格。
這一政策直接擊中了特斯拉的“七寸”。Model S/X作為美國加州工廠生產的進口車型，不僅面臨高額關稅成本，更因中美貿易摩擦升級陷入“賣一輛虧一輛”的困境。特斯拉工程副總裁拉爾斯·莫拉維曾表示“不會停產Model S/X”，但中國市場用銷量給出了答案：2025年1-2月，兩款車型在華總銷量僅為61輛，而同期國產Model 3銷量同比增長79%。
特斯拉Model S與Model X的尺寸和配置設計體現了品牌對性能與科技感的極致追求。Model S定位於中大型純電轎跑，車身尺寸為5021mm*1987mm*1431mm，軸距2960mm，風阻係數0.208Cd。而Model X作為旗艦SUV，車身尺寸為5037mm*2070mm*1684mm，軸距2965mm，車身高度和寬度均比Model S更突出，配合標誌性鷗翼門設計，兼顧了實用性與視覺衝擊力，風阻係數為0.25Cd。
兩款車型均搭載17英寸可左右傾斜調節的中控橫屏，解析度高達2200x1300，支援車載3A遊戲運行；後排配備8英寸觸控屏，可獨立控制空調及娛樂功能。內飾採用極簡風格，取消傳統物理按鍵，Yoke方向盤集成了轉向燈、雨刷等操控功能，換擋則通過螢幕滑動或車輛自動判斷完成，還有隱藏式空調出風口和主動降噪技術。Model X還提供2+3+2七座或六座佈局，第二排座椅支援電動調節，後備箱最大儲物空間達793L，並配備車頂行李架。
Model S Plaid版搭載三電機全輪驅動系統，最大功率1020馬力，0-100km/h加速2.1秒，CLTC續航672km；基礎雙電機版續航715km，零百加速3.2秒。Model X Plaid版同樣採用三電機，零百加速2.6秒，續航547km（CLTC），其空氣懸架支援軟硬高低調節，還有可變轉向比系統。安全配置方面，全系標配HEPA高效空氣過濾系統，可開啟“生化防禦模式”提升車內氣壓，阻隔外部污染物，並搭載包含12顆攝像頭和360度聲吶感測器的Autopilot輔助駕駛系統，支援智慧召喚、自動泊車等功能。
海關數據，Model S/X作為美國加州工廠生產的純進口車型，2025年一季度在華銷量僅61輛，占特斯拉中國總銷量（13.72萬輛）的0.04%。而上海超級工廠的Model 3/Y以95萬輛年產能貢獻全球51.3%銷量，成為特斯拉抵禦銷量下滑的核心支柱。不過有消息，搭載4680電池的Model S Plaid國產版或於2025年底推出，售價有望下探至60萬元區間。此外，特斯拉與百度地圖的合作可能為FSD本土化打開突破口。若這些佈局落地，特斯拉仍有機會在高端市場與國產車企一戰。
當使用者從“品牌崇拜”轉向“技術務實”，特斯拉的品牌溢價優勢加速流失。