說起日系汽車品牌斯巴魯，相信各位都不會感覺到陌生。不過，即便知名度並不是低，卻依然難掩斯巴魯在我國乃至是全球汽車市場中的小眾地位。當然啦，就算是購買人群相對小眾，但只要市場仍在，便不會缺乏賣家。這不，自去年斯巴魯WRX少量引入我國市場銷售之後，其“瓦罐版”，也就是旅行版車型LEVORG，也以“WRX Wagon”這個名字被我國進口車商以平行進口的形式引入到了我國汽車市場。

日前，已相繼有國內進口車商放出了斯巴魯WRX Wagon運抵港口的實拍畫面。話不多說，下面就讓我們藉此機會，也來先行一睹這款日系性能“瓦罐”的實車風采吧。

從外觀上看，作為斯巴魯WRX延伸出的兩廂“瓦罐版”車型，斯巴魯WRX Wagon和WRX在前臉的設計上有著較高的一致性。它的前臉也會配備目光銳利的頭燈組以及造型輪廓頗為立體的前包圍，搭配發動機蓋上隆起的大尺寸散熱槽，性能風範頗為明顯。

車身側面部分，相較於傳統“瓦罐”車型那略顯臃腫的結構，其車身的整體姿態也會比較偏向於獵裝版本，結合其車身的鋒利腰線和側裙，將持續烘托外觀整體的運動化設計理念。

車尾部分，C字型尾燈被細長的熏黑飾條貫穿相連，既能呼應前臉，也將充分顯露個性成分。而嵌入了拖車鉤、雙邊圓孔排氣佈局的X型後包圍，又將讓其性能“瓦罐”車的本質展露無遺。

目光轉向車內，斯巴魯WRX Wagon也將啟用現階段該品牌最新的內飾設計。這讓其在具備著雙炮筒+液晶屏組成的儀錶盤的同時，還有一塊大尺寸直瀑式中控屏，搭配操作臺上的翻毛皮用料，也算是性能風範與科技感並存了。

乘用性表現方面，雖然目前尚不清楚斯巴魯WRX Wagon的準確尺寸參數，但預計與其三廂版車型，也就是斯巴魯WRX至少在軸距上應該是不會有差異了。並且，雖然它的第二排腿部空間會顯得比較緊湊一些，但其在實現4:2:4的座椅放倒後所形成的近乎純平的空間，還是比較符合其旅行車該有的內部空間拓展表現的。此外，新车还配有哈曼卡顿音响以及电动尾门等配置。

動力部分，該車同樣會搭載2.4T四缸水準對置渦輪增壓發動機，其最大功率271馬力，最大扭矩349牛·米；並匹配可類比8速換擋的CVT變速箱以及VTD機械中央差速器等，單以可玩性而言，還是比較高的。

最後要說的是，斯巴魯WRX Wagon也會和斯巴魯WRX一樣，只有少量引入150台左右；且其先前公佈的預訂價格，則同樣是40萬左右。那麼，這款日系性能“瓦罐”，能引起你的興趣嗎？

校對 任盈