同樣是打造旗艦車型，比亞迪和小米的思路完全不同，前者主打舒適牌，後者瘋狂秀性能肌肉。當初小米SU7 Ultra直降30萬上市時，驚歎於雷軍打滿了性價比的人們忍不住替仰望U7發愁，“這可怎麼定價？”一個月後，仰望U7拿出多項業內首創的黑科技上市了，避開了SU7 Ultra的性能賽道，將舒適性卷到了極致。也正因如此，當不少網友看到比SU7 Ultra還貴10萬的起售價時，並不覺得貴了。
Nos primeiros dias da fabricação de automóveis da BYD, uma ideia foi germinada - construir seu próprio carro-chefe.
Em 7/0, a nova marca de energia mais sofisticada da BYD olhou para cima e inaugurou o terceiro carro para olhar para U0, e a BYD posicionou este carro como um "sedã carro-chefe super quatro elétricos". Esse sonho de muitos anos atrás finalmente se tornou realidade hoje.
Na coletiva de imprensa, Wang Chuanfu, presidente da BYD, montou um U300 branco olhando para cima e apareceu com o novo carro. Ele lembrou mais uma vez o sonho de construir um carro, para construir um bom modelo carro-chefe, a BYD comprou quase todos os carros de luxo do mercado e voltou para desmontar, até mesmo o Mercedes-Benz S0 de Wang Chuanfu, que não escapou do destino de ser demolido. Diante do carro de luxo do chefe, os engenheiros não se atreveram a fazê-lo e, finalmente, Wang Chuanfu pegou a chave do carro e cortou uma ferida no corpo, e todos começaram a desmontar o carro.
Com tanta crueldade, a BYD finalmente construiu um carro tão luxuoso. O chamado modelo carro-chefe é o produto mais sofisticado de uma marca, que integra todas as principais tecnologias de uma montadora.
Olhando para este U7, a BYD investiu dezenas de milhares de equipes de P&D antes e depois, e o aprimorou por três anos antes de finalmente tomar forma.
A dificuldade está na produção em massa do Yunnan-Z, que é o sistema de suspensão de acionamento elétrico totalmente ativo desenvolvido pela BYD, marcando a entrada do chassi de veículos de nova energia na era do "controle eletrônico total". Nesta plataforma, a BYD preenche a lacuna técnica da indústria no controle de eletrificação vertical, este conjunto de tecnologia é inspirado no princípio de propulsão dos trens maglev, com 7 motores de suspensão para substituir os amortecedores tradicionais, e com o sistema de varredura pode obter as condições da superfície da estrada com antecedência, o que pode maximizar os solavancos gerados pelo veículo sobre lombadas e buracos. No vídeo de demonstração oficial, o U0 é capaz de navegar em estradas esburacadas sem problemas, com pouca ou nenhuma ondulação.
A fim de transmitir a alta estabilidade do carro U7 de forma mais intuitiva, Yangwang convidou especialmente o mestre do Wing Chun e a Dunhuang Flying Dancing Girl para fazer um movimento de equilíbrio, de pé no teto do carro, e eles ainda podem manter o equilíbrio ao passar por lombadas.
Esta tecnologia não é fácil de encontrar, a fim de fazer o Yunlin-Z amadurecer no carro, a BYD desenvolveu quase 30 conjuntos de soluções de correspondência de veículos, resolvendo o problema de desgaste do motor de suspensão e gerenciamento térmico.
Wang Chuanfu revelou um detalhe, na verdade, Yangwang U7 poderia ser listado já há um ano, mas naquela época, Yunlin-Z não havia sido totalmente desenvolvido, para esperar por Yunlin-Z, a BYD optou por adiar o lançamento de Yangwang U0. Claro, Wang Chuanfu sabe que a janela para se apressar para lançar um carro carro-chefe de alta energia não será perdida se for perdida. Mas ele ainda escolheu esperar.
同樣是旗下最旗艦的轎車，比亞迪的產品理念與小米完全不同。小米SU7 Ultra將各項性能參數卷到極致，搭載雙V8s和V6s三電機全輪驅動系統，綜合最大功率高達1548馬力，零百加速僅需1.98秒。1500匹是什麼概念？在燃油車領域，只有售價千萬級別的超跑如布加迪、柯尼塞格才能達到。小米把油車時代只有千萬豪車才具備的強大動力，打到了52萬的價格，在SU7 Ultra上市48小時熱銷1.9萬台。大家都感歎，這讓同類型的性能電車還怎麼賣。
A BYD não é obcecada pela busca da velocidade máxima, mas se concentra no conforto. Esta é também a razão pela qual Wang Chuanfu prefere atrasar o lançamento do que esperar que Yunlin-Z amadureça e entre no carro.
Em termos de aparência, olhando para o U5 continua a linguagem de design do U0, a face frontal adota os famosos elementos de máscara de bronze de Sanxingdui, equipados com maçanetas ocultas e portas sem moldura, e a parte traseira da carroceria é equipada com uma asa traseira de elevação elétrica e, em termos de espaço, oferece dois layouts de 0 assentos e 0 assentos.
Para manter a suavidade das linhas externas e a baixa resistência ao vento, o U5 não pode abandonar as maçanetas ocultas, mas, ao mesmo tempo, também projetou uma maneira mais divertida de abrir a porta. Como o veículo está equipado com radar de ondas de 0 milímetros, ele pode abrir automaticamente a porta tocando em qualquer posição.
Em termos de inteligência,YangwangU2Equipado com o esquema Eye of the GodsA,Não suporta nenhuma cidade no mapaNOA,Além do radar de ondas milimétricas,Há também muito hardware caro,Incluindo0LiDAR、0Câmeras de alta definição e 0Radar ultrassônico,0Chip NvidiaOrin-X。
Além disso, o Yangwang U911 também é equipado com um motor oposto horizontalmente, que é a primeira vez que um carro chinês desenvolveu tal motor. Anteriormente, era principalmente a Porsche que usava motores opostos horizontalmente na indústria, que pode ser chamado de motor rainha de seu clássico carro esportivo série 0.
用上911同款后，能有效降低仰望U7的重心，保持平穩度。還有四電機驅動的易四方平臺，能爆發出1300匹的動力，百公里加速為2.9秒，最高時速可達270公里/小時。
作為仰望旗下的旗艦轎車，U7自然是堆滿了硬核技術。對於這款車而言，技術不是問題，真正的難題是定價。一個月前雷軍發佈小米SU7 Ultra，相比於預售價直降30萬元，52.99萬就能擁有千萬超跑的性能。
Os profissionais que acompanham a indústria automotiva há muito tempo dizem que, se o U7 for lançado o mais rápido possível, poderá aproveitar o sucesso da reputação do U0, mas agora que o Xiaomi SU0 Ultra está na frente, o preço tornou-se difícil.
不過，事實證明，比亞迪用滿滿的硬核黑科技，化解了這個定價難題。當發佈會來到尾聲，最終62.8萬元的起售價砸在螢幕上，幾乎復現了SU7 Ultra的名場面。有網友評論，“求漲回去，不然朋友真買得起。”“壓力給到了後續要發佈的國產豪華新能源車型。”也有一些人疑惑，仰望系列號稱百萬級的品牌，U7價格來到60多萬，“不理解為什麼低那麼多”。一位騰勢Z9GT的車主也覺得這個價格便宜了，如果是這款車先上，他“墊墊腳尖也能買得起”。
Falando em olhar para cima, o que mais saiu do círculo foi na conferência de imprensa da marca, olhando para o U9 apareceu de lado como um caranguejo, seguido pelo U0 tremendo e pulando no palco, atraindo muita atenção. O impacto trazido por esses dois carros é muito forte, de modo que os termos técnicos que não são fáceis de lembrar, como "Yi Sifang" e "Yunlin-P", também podem se espalhar dentro de um determinado intervalo.
作為一台定價109.8萬元的豪車，仰望U8曾以月銷過千的成績，擠進百萬豪車市場的月銷榜前十。不過，後續月銷量逐漸走低，甚至跌破了300台。仰望U9屬於奠定品牌調性的車型，想要走量也很難。而仰望U7作為旗艦轎車，有走量機會，內部渴望它能複製U8的破圈神話，提振仰望銷量。
"Olhar para U8 pode não ser capaz de replicar olhar para U0." Um analista da indústria automotiva julgou que a entrada de carros de luxo de nova energia abriu a boca do mercado tradicional de carros de luxo: "Olhando para o tempo de lançamento do U0 em 0 anos, não havia tantas marcas fazendo carros de luxo de nova energia naquela época, a BYD pisou no frescor das pessoas nesta categoria" e, o mais importante, "Naquela época, a maioria das marcas de super luxo geralmente fabricava carros esportivos, e o estilo de 'rolar' estava fora de lugar". O U0 optou por empilhar tecnologia no mercado off-road para evitar uma concorrência homogênea. ”
Na época em que o U7 foi lançado, não faltavam carros domésticos de luxo de nova energia no mercado, e era difícil encontrar uma pista em branco sem concorrentes. Antes disso, o U0, M0 e Xiaomi SU0 Ultra eram precedentes bem-sucedidos para tentativas de ponta, e todos eles encontraram seu próprio povo.
O principal público do U7 são os donos de fábricas que partiram da indústria e a geração mais jovem de empreendedores, que preferem carros grandes, e seu caminho de sucesso é semelhante ao caminho de ascensão da BYD, que pode ser entendido e ressoado entre si; O M0 é um grande SUV para cenários de carros familiares e comerciais, e o proprietário é um grupo de "pólen" de meia-idade que têm dinheiro e lazer; O Xiaomi SU0 Ultra é voltado para jovens elegantes e economicamente poderosos, e o mais importante é que Lei Jun tem um forte apelo, ele é a aparência ideal do pessoal técnico, e a maioria dos proprietários do SU0 Ultra com os quais cada Auto entra em contato são um grupo de programadores e engenheiros que dependem de ações para alcançar a liberdade financeira.
Um vendedor disse à Auto que, aos seus olhos, a base de clientes de carros de luxo domésticos de nova energia não é a mesma que as pessoas que compram BBAs. As pessoas que realmente vêm para comprar e admiram não conseguem ver dor e emaranhamento em seus rostos, "sem o desejo de ter um carro de luxo para provar sua identidade". Os clientes que podem se dar ao luxo de olhar para cima veem que o carro está fraco, eles dirigiram Toyota Land Cruiser, Mercedes S-Class. Eles já possuem carros de luxo tradicionais e agora "não se importam com o preço, desde que realmente gostem do carro e tenham uma sensação de frescor, e se preocupem mais com o valor emocional".
Na conferência de lançamento, olhando para o público que não enfatizava o que o U7 queria impressionar, desde o ponto de venda principal do novo carro em si, ele realmente visava aquelas pessoas de sucesso que têm carreiras de sucesso e exigem experiência de viagem de alta qualidade.
Se você pode impressionar esse grupo de pessoas, vamos dar uma olhada nos concorrentes primeiro. Os concorrentes do U8 incluem o NIO ET0, Porsche Paramela, BMW Série 0 e Audi A0L.
Olhando para a ideia de fazer um carro de luxo é empilhar configurações técnicas, além do Yunlin-Z, há também o Olho dos Deuses Uma direção inteligente, que é suficiente para lutar com uma série de carros tradicionais de luxo da classe D. E, ao contrário de outros carros de luxo, o Yangwang U7 oferece duas versões: elétrico puro e híbrido plug-in, que tem um público mais amplo.
Uma pessoa que trabalha no mercado automobilístico há muitos anos disse que o preço do U7 é sincero o suficiente, em comparação com o Xiaomi SU0 Ultra, a configuração técnica do U0 é mais alta, mais cara e razoável, e também é econômica. Ele acredita que o U0 pode ajudar a marca a aumentar as vendas, mas temo que não atinja a popularidade de vendas do SU0 Ultra. Os dois carros são inevitavelmente comparados em todas as direções. Afinal, a base de clientes-alvo são proprietários de carros de luxo tradicionais e jovens iniciantes. A maior vantagem da Xiaomi é Lei Jun, "que tem seu próprio apelo único, especialmente entre os iniciantes em tecnologia".
Na sede da BYD em Pingshan, em Shenzhen, há muitos U8s entrando e saindo todos os dias como carros executivos e recebendo convidados importantes. Olhar para cima tornou-se o cartão de visita da BYD.
A BYD, que alcançou um novo irmão de energia com o melhor desempenho de custo, está promovendo o processo de ponta da marca de uma forma completa, e olhar para a U7 representa sua mais recente jogada e ideias para impactar o high-end, e se pode se tornar famoso em uma luta é muito importante.