日前，五菱巨集光增程版正式上市，提供實用型5座、標準型5座及舒適型7座三種配置，售價為6.88-7.38萬元。

產品介紹

這台增程版車型基本延續了此前純電版本的造型，整體是一種偏簡潔化的設計，其車頭加入了無邊界格柵，和純電版本又有著很好的區分。新車車頭下趴，有一定流線效果，這也讓它的風阻係數為0.32Cd，較傳統車型降低15%。

側面造型上，增程版基本延續了純電版車型的設計語言，後排採用常規開門方式而非側滑門設計。值得注意的是，增程版的快充介面巧妙設置在右側前翼子板位置，方便日常充電。車尾部分，全新五菱巨集光增程版同樣延續純電版車型設計，配備有豎向佈置的尾燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1725/1790毫米，軸距為2850毫米

步入車內，全新五菱巨集光增程版配備8英寸懸浮式中控屏，採用旋鈕式換擋機構和平底式方向盤設計，空調出風口呈現出矩形造型。基礎配置包括織物座椅、藍牙連接、USB/Type-C介面、前排電動車窗、手動空調和機械式手剎等。

五菱巨集光增程版提供5座和7座兩種佈局選擇，其中5座車型採用2+3佈局，第二排座椅可摺疊，拓展后的尾廂空間可達3.3立方米。而7座車型採用2+2+3布局，第二排和第三排座椅均可摺疊和翻轉，進一步提升了空間利用率。無論是載貨還是載人，這款車都能輕鬆應對。

值得一提的是，前置後驅而該結構巧妙地利用了五菱巨集光前地板中通道位置，並在此放置了發電系統，成功解決了系統布置問題與車輛驅動問題。此外，由於增程器和後電驅中間沒有傳動軸，那中間位置就是剛好用來放動力電池，綜合來看，增程動力總成充分地利用了空間，並將更多的空間留給了奮鬥者們來轉載夢想和生活。

五菱巨集光增程版使用8.5度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航50km，電池組採用易維保的MUST結構；電機峰值功率75kW，而1.5L增程器80%時間工作在8kW-60kW的高效區，配合55L高壓油箱，以及NEDC百公里油耗4.3L，使得車輛的綜合續航超1000km，相比純油車型，一箱油跑更遠，且油耗還低了，用車成本降低。

底盤方面，五菱巨集光增程版採用麥弗遜獨立前懸和鋼板彈簧非獨立后懸設計，具備不錯的載貨能力的同時，還進一步提升了行駛的穩定性和乘坐的舒適性。

增程版的意義

自2010年面市以來，五菱巨集光憑藉對用戶和市場需求的精準把握，自首款車型起便踏上非凡征程。這份堅持讓五菱巨集光連續15年穩坐市場區隔銷冠寶座，贏得600萬創富者的青睞，當之無愧地被譽為“神車”之名 。

與眾多汽車製造商及品牌一樣，五菱在面對商用車向新能源轉型這一“重大課題”時，也面臨著挑戰。而五菱巨集光增程版讓商用車使用者在用車時不再陷入兩難，上述電動車和燃油車的用車弊端，在五菱新車上也迎刃而解。

五菱巨集光增程版的價值本質上就是把先進昂貴技術，提供給基層的使用者，做到了技術惠民。但這個能力不僅需要技術，也需要優秀的成本把控能力。

除了社會層面的價值，企業層面也有它的價值。五菱巨集光增程版是首次把增程技術，帶到了6萬級價格區間的車型，這也讓這台車率先佔領了這個群體對於新能源的認知，並且，增程版車型依然以“五菱巨集光”這個神車IP作為載體，很容易形成規模效應，讓五菱擁有增強的市場競爭力。

總結，作為國內的經典“致富神車”，五菱巨集光如今也步入了新能源賽道，該車在價格上依舊親民，免購置稅和上綠牌的政策，也讓它在一二線城市更加吃香，新車有望成為新一代創業神器。

校對 任盈