จางซิน

หัวข้อเดิม: รถไฟหนิงหวู่ยินดีต้อนรับความคืบหน้าที่สําคัญ: มากกว่าครึ่งหนึ่งของการขุดอุโมงค์โล่ของอุโมงค์หนานจิงใต้

4月9日14時18分，新華日報·交匯點記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道第655環預製混凝土襯砌管片被準確拼裝到位，標誌著該專案盾構掘進里程過半，為實現今年10月隧道盾構段貫通目標奠定了堅實的基礎。

อุโมงค์ใต้หนานจิงครอบคลุมเขตฉินหวายเขตหยูฮัวไท่และเขตเจียงหนิงของหนานจิงและผ่านรถไฟความเร็วสูงหนิงอานรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้รถไฟเซี่ยงไฮ้-หรงและทางรถไฟหลักอื่น ๆ และทางหลวงหนิงตันถนน Niushou และเส้นเลือดแดงการจราจรอื่น ๆ ที่มีความยาวรวม 6.0 กิโลเมตรซึ่งเป็นอุโมงค์รางเดี่ยวที่มีความเร็วการออกแบบ 0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในหมู่พวกเขาส่วนโล่อุโมงค์เริ่มต้นจากเพลาทํางานของถนน Meixiang เขต Yuhuatai ผ่านอุโมงค์ที่มีอยู่ของแม่น้ํา Nonghua ทางด่วนสนามบินแม่น้ํา Qinhuai New รถไฟความเร็วสูง Hanfushan Beijing-Shanghai เป็นต้น ข้ามสายรถไฟใต้ดิน S0 วิ่งขนานกับรถไฟใต้ดิน S0 เป็นระยะทางไกล และสิ้นสุดที่อุโมงค์ที่มีอยู่ใน Hanfushan เขต Jiangning ซึ่งมีความยาวประมาณ 0.0 กิโลเมตร โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางการขุด 0.0 เมตร และออกแบบส่วนซับวงแหวนทั้งหมด 0 ส่วน ระหว่างทางจะผ่านหินทรายหินทรายและชั้นอื่น ๆ ซึ่งมีลักษณะของพื้นที่น้ําหลายแห่งและพื้นผิวที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมใต้ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องโล่ผ่านส่วนแม่น้ําใหม่ฉินห้วยและพื้นที่ตื้นที่สุดมีเพียง 0.0 เมตรซึ่งเป็นพื้นที่ตื้นที่สุดที่พบในโครงการโล่ในประเทศ

為了打造精品工程，建設管理單位合肥鐵路樞紐工程建設指揮部協同中鐵十四局等參建單位，為南京南隧道盾構施工“量身打造”一台土壓平衡盾構機——“寧蕪號”，該盾構機開挖直徑9.33米，整機總長132米，重量約1375噸，總裝機功率4305千瓦。施工中，項目團隊克服地質條件複雜、施工難度大等諸多挑戰，動態調整優化盾構機掘進參數，科學加強盾構施工組織。目前盾構機已安全穿越農花河道、上穿既有南京地鐵S1線盾構隧道、下穿寧宣高速路基段、側穿南京地鐵既有S3線盾構隧道等風險點，預計5月底穿越秦淮新河，10月抵達盾構接收井。

มีรายงานว่าทางรถไฟหนิงหวู่เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญในการเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าของส่วนตะวันออกของแถบเศรษฐกิจแม่น้ําแยงซีและเป็นส่วนสําคัญของทางเดินรถไฟตามแม่น้ําแยงซี โครงการขยายและฟื้นฟูทางรถไฟหนิงหวู่เริ่มต้นจากสถานี Nanjing East Marshalling Station (ไม่รวม) ทางตอนเหนือ เข้าสู่เมือง Ma'anshan ของมณฑลอานฮุยผ่านเขต Qixia, เขต Qinhuai, เขต Yuhuatai และเขต Jiangning ของเมืองหนานจิง ผ่านมณฑล Dangtu เข้าสู่เมือง Wuhu และสิ้นสุดที่สถานี Wuhu East (ไม่รวม) หลังจากการสร้างใหม่ ความยาวรวมของสายคือ 5.0 กม. ซึ่งสถานี Cangbomen ไปยังสถานี Guxiong ในเมืองหนานจิงเป็นโครงการปรับแนวบายพาสด้านนอกใหม่ โดยมีความยาวสาย 0.0 กม. และส่วนที่เหลือเป็นไฟฟ้าและขยาย และความยาวของสายหลักของส่วนที่สร้างขึ้นใหม่คือ 0.0 กม.

โครงการขยายและฟื้นฟูทางรถไฟหนิงหวู่จะย้ายทางรถไฟที่มีอยู่ในเขตเมืองหนานจิง (ส่วน Cangbomen ถึง Guxiong) เพื่อแก้ไขความแออัดของการจราจรที่เกิดจากสายเดิมที่ผ่านเมืองและเปิดบริบทการพัฒนาเมือง หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์และเริ่มดําเนินการแล้วจะเพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบของเครือข่ายรถไฟระดับภูมิภาคซึ่งมีความสําคัญอย่างยิ่งในการเร่งการอัพเกรดและปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมของพื้นที่ตามแนวเส้นทางเพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบเชิงพื้นที่ของการขยายตัวของเมืองและเพิ่มความยืดหยุ่นของเครือข่ายถนน (เทียนโมจิ, ซูเหวินเฟิง, ซูเฉิงเจ๋อ, หวาวเหว่ย)

ที่มา: Xinhua Daily