تشانغ شين

الموضوع الأصلي: ترحب سكة حديد نينغو بالتقدم الكبير: أكثر من نصف نفق الدرع لنفق نانجينغ الجنوبي

4月9日14時18分，新華日報·交匯點記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道第655環預製混凝土襯砌管片被準確拼裝到位，標誌著該專案盾構掘進里程過半，為實現今年10月隧道盾構段貫通目標奠定了堅實的基礎。

يمتد نفق نانجينغ الجنوبي إلى منطقة Qinhuai ومنطقة Yuhuatai ومنطقة Jiangning في نانجينغ ، ويمر عبر سكة حديد نينغان عالية السرعة ، والسكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وشنغهاي ، وسكة حديد شنغهاي رونغ وغيرها من السكك الحديدية الرئيسية وطريق نينغدان السريع ، وشارع نيوشو وشرايين المرور الأخرى ، بطول إجمالي يبلغ 6.0 كيلومتر ، وهو نفق أحادي المسار أحادي الفتحة بسرعة تصميم تبلغ 0 كيلومتر في الساعة. من بينها ، يبدأ قسم درع النفق من عمود العمل في طريق Meixiang ، منطقة Yuhuatai ، ويمر عبر الأنفاق الحالية لنهر Nonghua ، وطريق المطار السريع ، ونهر Qinhuai الجديد ، والسكك الحديدية Hanfushan Beijing-Shanghai عالية السرعة ، وما إلى ذلك ، ويعبر خط مترو الأنفاق S0 ، ويمتد بالتوازي مع خط مترو الأنفاق S0 لمسافة طويلة ، وينتهي عند النفق الحالي في Hanfushan ، منطقة Jiangning ، الذي يبلغ طوله حوالي 0.0 كيلومتر ، بقطر حفر يبلغ 0.0 متر ، وتم تصميم ما مجموعه 0 قطاعات بطانة حلقية. على طول الطريق ، يمر عبر الحجر الرملي والحجر الرملي والطبقات الأخرى ، والتي تتميز بخصائص العديد من المناطق المائية والبيئات السطحية والجوفية المعقدة. على وجه الخصوص ، تمر آلة الدرع تحت قسم نهر Qinhuai الجديد ، ويبلغ العبء الزائد الضحل 0.0 متر فقط ، وهو أعزل عبء زائد تمت مواجهته في مشروع الدرع المحلي.

為了打造精品工程，建設管理單位合肥鐵路樞紐工程建設指揮部協同中鐵十四局等參建單位，為南京南隧道盾構施工“量身打造”一台土壓平衡盾構機——“寧蕪號”，該盾構機開挖直徑9.33米，整機總長132米，重量約1375噸，總裝機功率4305千瓦。施工中，項目團隊克服地質條件複雜、施工難度大等諸多挑戰，動態調整優化盾構機掘進參數，科學加強盾構施工組織。目前盾構機已安全穿越農花河道、上穿既有南京地鐵S1線盾構隧道、下穿寧宣高速路基段、側穿南京地鐵既有S3線盾構隧道等風險點，預計5月底穿越秦淮新河，10月抵達盾構接收井。

يذكر أن سكة حديد نينغو هي بنية تحتية مهمة لتعزيز قدرة الشحن في الجزء الشرقي من الحزام الاقتصادي لنهر اليانغتسي وجزء مهم من ممر السكك الحديدية على طول نهر اليانغتسي. يبدأ مشروع توسعة وإعادة بناء سكة حديد نينغو من محطة نانجينغ الشرقية مارشالينغ (غير مدرجة) في الشمال ، ويدخل مدينة مانشان بمقاطعة آنهوي عبر منطقة تشيشيا ومنطقة تشينهواي ومنطقة يوهواتاي ومنطقة جيانغنينغ في مدينة نانجينغ ، ويمر عبر مقاطعة دانغتو إلى مدينة ووهو ، وينتهي في محطة ووهو الشرقية (غير مدرجة). بعد إعادة الإعمار ، يبلغ الطول الإجمالي للخط 5.0 كم ، منها محطة Cangbomen إلى محطة Guxiong في مدينة نانجينغ هي مشروع جديد لإعادة تنظيم الالتفافية الخارجية ، بطول خط يبلغ 0.0 كم ، وبقية القسم مكهربة وتوسيع ، ويبلغ طول الخط الرئيسي للقسم المعاد بناؤه 0.0 كم.

سيقوم مشروع توسيع وإعادة بناء سكة حديد نينغوو بنقل السكك الحديدية الحالية في المنطقة الحضرية في نانجينغ (قسم كانغبومين إلى غوشيونغ) لحل الازدحام المروري الناجم عن الخط الأصلي الذي يمر عبر المدينة وفتح سياق التنمية الحضرية. بعد الانتهاء من المشروع وتشغيله ، سيعمل على تحسين تخطيط شبكة السكك الحديدية الإقليمية ، وهو أمر ذو أهمية كبيرة لتسريع ترقية وتعديل الهيكل الصناعي للمناطق على طول الخط ، وتحسين التخطيط المكاني للتحضر ، وتعزيز مرونة شبكة الطرق. (تيان موتشي ، شو وينفنغ ، شو تشنغ زي ، هوو وي)

المصدر: شينخوا اليومية