作為國內合資車企的“領頭羊”，上汽大眾再一次展現了自己的擔當。

4月3日，上汽大眾對外宣佈：“整車終身質保”政策從途昂Pro這一款車型限時擴展至旗下全系燃油SUV車型，開啟“質保終身制時代”。

這是上汽大眾繼“一口價”、“動力總成終身質保”之後，又一次引領行業風氣之先的大動作。當天，上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍，這位做過發動機測量師的“最懂技術的車企老闆”，開宗明義地告訴媒體，“我們希望把‘整車終身質保’這個故事講出去，讓大家都聽到。”

上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍

首提“整車終身質保”底氣何來

在當天兩個小時的專訪過程中，陶海龍被追問最多的問題，就是率先提出“整車終身質保”的底氣何來。

陶海龍說來自“體系自信”，因為上汽大眾在開發過程中對品質有很高的自信度，產品生產具有很好的穩定性和一致性，有系統性的方法來支撐產品達到質量標準。“這是我們體系的核心競爭力，一定不能放棄。”

據他介紹，決定產品的自信度有兩個重要指標：一是充分的樣本數，二是覆蓋到所有的使用工況和測試案例。

他以上市不到一個月的途昂Pro來詳細解釋，在開發過程中，這款車型的所有零部件都經過了大批量嚴格試驗，包括零部件的台架試驗以及整車道路耐久試驗。

比如針對這款車型所採用的第五代EA888發動機的試驗，試驗樣機就將近有600台，綜合台架耐久試驗達到25,000小時，涵蓋了不同的工況。當發動機開發驗證的試驗通過後，接下來就是產品一致性的問題。“在發動機生產現場，我們有好幾台測定摩擦阻力的測試台。不光是對生產過程中的參數進行100%控制，還有裝配線上對質量進行相應的控制，保證我們生產加工設備的CPK值（過程能力指數）基本上都是1.67，嚴苛的控制幾十年來沒有變過。”

“因為我們整車品質水準穩定性非常強，所以我們有信心將這件事做好。”陶海龍說。

讓用戶的擁車成本更低

這位技術出身的車企老總，為什麼執著於把這件事情做好？

陶海龍說，首先，這個政策的推出無疑能夠促進銷售，對品牌的形象有説明。但更多的，他希望通過整車終身質保，對上汽大眾的供應商、製造條線、開發條線、品質條線和行銷條線提出更高的要求，讓大家的質量意識、品質能力、體系能力、服務體系和營銷體系的能力進一步得到提升。

上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理傅強一同接受了媒體專訪，他認為，對於消費者來說，整車終身質保帶來的好處就是讓用戶的擁車成本更低，同時，因為維修使用的都是原廠配件，還可以讓“二手車殘值優化2%-3%”。

上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理傅強

值得注意的是，易損件不包括在整車質保的範疇之中，比如雨刮、剎車卡鉗、點火線圈、橡膠件等，需要自行更換。其次，由事故造成的修理也不在整車終身質保範圍內，因為這是由保險承擔的。其他細則的要求還有：一終身質保僅限首任車主；二是非營運車輛，營運車輛一旦作為生產工具使用，疲勞強度會大大增加；三是要求在經銷商保養，以確保使用原廠配件和服務品質，而且4S店保養價格已大幅降低，與其他修理廠成本接近。

除此之外，整車終身質保政策沒有里程限制和年限限制，無論車輛使用10年還是15年，上汽大眾會持續提供質保服務。

一種理想主義者的堅持

上汽大眾此次推出的“整車終身質保”還處於嘗試階段，限時只到4月底。這一舉措會不會時限拉長，會不會再擴展到轎車及新能源汽車？陶海龍說，要看一下市場的反應。

此前，因為動力總成的質保反響不錯，也有友商在不斷地跟進，因此上汽大眾進一步擴大差異化競爭，再次率先提出“整車終身質保”。

“上汽大眾想引導大家不要單純卷價格，還是要捲價值，甚至我們提出變價格競爭為終身陪伴，上汽大眾以終身陪伴的服務政策，希望使用者對上汽大眾全新的服務產品更加滿意。當然，我們實現終身質保可能比其他企業容易一些，因為上汽大眾在品質和用料上更加紮實。”傅強如此表示。

目前來看，享受這一舉措的途昂家族3月收穫超過6500個訂單。而且令傅強沒有想到的是，多達70%的用戶選配了途昂 Pro的頂配的車型。由於這些頂配車型所需零件很多是進口件，上汽大眾已經啟用空運的方式來運貨，盡可能地減少使用者的等待時間。

“我們希望通過這項政策，在轉化率方面提升2-3個百分點。”傅強透露，集團內部已建立針對每一輪行銷戰役的月度、雙月度回顧機制，其中“展廳到店量”與“成交轉化效率”是核心指標。

在陶海龍看來，從“一口價”到“整車終身質保”，“這其實是一個理想主義者的堅持，我希望通過這種方式把上汽大眾的口碑建立起來。”同時，他堅決地表示“有的人擔心因為整車終身質保會使保養費用變貴，這種事情我們堅決不會做。我們會按照合同辦事，堅持契約精神。”

而對於消費者關於買得起新能源車卻交不起保費的抱怨，陶海龍說，“我們能做的，是把產品品質做好，這是我們的首要任務。”傅強表示鼓勵保費差異化。“上汽大眾的車型，無論是 ID.3 還是 ID.4 X，都在碰撞測試中取得了良好的安全成績，這為我們提供了一定的競爭力。不過，目前這種競爭力還沒有完全體現在保費上，我們希望保險公司能夠進一步拉開差異。”