好消息！中國亞軌道載人飛船又實現研究突破了，這一次的突破為後面的首次飛行也提供了基礎。

當然，建立在亞軌道載人飛船飛行計劃之下，其實也就是可以開展更大規模的商業飛行，從而促進太空不同的研究。

同時也可以提供常態化——普通人的太空飛行夢想，那這一次到底有什麼突破，下面就一步一步看看。

亞軌道載人飛船實現突破，5月開建

這一次是來自穿越者載人航太的一次技術性突破，根據4月公開消息指出，主要的突破是建立在亞軌道載人飛船可重複使用主動防熱技術驗證試驗上。

在本次進行試驗的過程之中，足足是進行了長達兩個小時的試驗，並且實現了亞軌道載人飛船其核心結構的高溫測試，其穩定在在600攝氏度以下，材料沒有出現熔融或變形，冷卻效率達58%。

所以，這說明了滿足其測試的結果，而且在後續，還將繼續進行對飛船的測試，並且開展主動防熱系統的優化設計，力求以最低的系統重量實現最大的防熱效果。

當然，很多人可能會有點意外，這技術我國神舟飛船用得是非常好，為什麼不直接開放使用？這裡只能說，有時候技術的保密性是非常重要的，而且作為商業航太，只有更多的自我掌握不同的技術，那才是未來航天發展的目的，如果都使用一樣的技術，那沒有創新也就沒有多大的轉變了，不僅是國內，其實國外也是如此。

而且我國神舟載人飛船也完全與商業航太不挂鉤，所以不能夠進行互通吧，至少我個人是這樣想法的。

當然，這一次亞軌道載人飛船的突破，也說明瞭其推動性還是很強，未來無論是國家隊，還是私人隊伍，都可以全面開啟載人航天的發展，這更加好。

而本次亞軌道載人飛船的企業，按照計劃，將在2026年進行國內首次全尺寸載人飛船亞軌道無人飛行試驗。

屆時，飛船將局部搭載此次試驗的主動防熱技術，開展飛行驗證。預計在兩次同類試驗后，2028年亞軌道載人飛行有望實現，普通人也將有機會遨遊太空。

同時根據說明的情況來看，載人亞軌道飛行第一款原型機（CYZ-1-00），也將於5月開始建造。所以，我國亞軌道載人飛船的全面推動來了。

中國穿越者亞軌道載人飛船！到底有多強？

當然，這裡說到亞軌道載人飛船，其實我國也有多個企業在構建，至少有相關性的計劃，這一次說明的只是其中一個，比如：深藍航太也有亞軌道飛行任務，此前也是公佈了自己的飛船情況，這裡我也簡單說明一下。

他們的飛船高達4米，直徑3.5米，內部精心佈置的6扇全景舷窗，將為乘客們帶來無與倫比的太空觀賞體驗。

在每次飛行中，該飛船可承載6名勇敢的乘客或承載不低於1噸的實驗設備，共同開啟探索太空奧秘的旅程。預計整個亞軌道飛行過程將持續約12分鐘，其間飛船將穿越卡門線，為乘客們提供長達5分鐘的失重環境，讓他們在太空中盡情享受失重的奇妙感覺。預計著普通人有望在2027年實現太空旅行的夢想。

而這一次穿越者亞軌道載人飛船，從披露的數據來看，實力也還是不錯，亞軌道飛船穿越者壹號（CYZ1）：

【可重複使用率】：99%

【逃逸方式】：飛船推式自逃逸

【乘員】：>6人

【重量】：《8噸

【舷窗尺寸]：1.2mX1m

【最大直徑]：<5m

【艙內空間】：25m3（返回艙中央預留超大空間）

【落點精度】：百米級

【飛行體驗總時長】：20-30分鐘

相對來說，其實跟深藍航太的差不多，當然，都是依照這種構建模式打造的，只不過在時間上來說，相對長一點，但具體的話，肯定也只有自己建設完成之後，看看實際性的飛船情況，來進行衡量，這裡大家也就看一下參數就行。

而依照穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船的計劃目標來講，其最初的目標計劃是在 2025 年完成飛船零高度逃逸飛行試驗，2026 年完成首次無人亞軌道飛行試驗，2028 年完成首次商業載人飛行的研製計劃。其分為“三步走”發展路線：

第一階段，3～4 年實現亞軌道可重複使用的商業載人飛船穿越者壹號（CYZ1），開啟普通人、商業載荷低成本、常態化上太空的新紀元。

第二階段，計劃 6～10 年內推出近地軌道可重複使用的商業載人飛船穿越者貳號（CYZ2），並實現目標飛行器交會對接及點對點運輸，以應用於太空酒店建設和洲際快速運輸，顛覆長途旅行交通運輸方式；

第三階段，12 到 15 年實現深空探測可重複使用商業載人飛船穿越者叁號（CYZ3），開展商業載人登月旅行，打造地月經濟圈。

但從時間節點上來說，是否可以按照這個目標執行，這的確還不好說，畢竟原型機在5月才開始進行，只能說大家期待一下就行。

總結

整體上來說，亞軌道載人飛船的研究我國也是多方面進行之中，不同的企業之間也是存在差異化的，但整體上來說，最終只要完成就行，畢竟這是我國商業航太最為重要的部分，而且最為重要是快速建設出飛船，然後開啟相關性的測試，這樣早點推動商業飛行活動，這才是最重要的。

的確也是這樣，只有在更多的飛行之下，實現各方面的突破，可能對普通人來說，未來的飛行也就會更加給力。

當亞軌道載人飛船的飛行進入常態化的模式之下之後，可能我國也就進入到了一個全新的太空飛行時代了。

所以，期待各個企業早點實現亞軌道載人飛船的研究，讓這些所謂的不可能，變成可能，那個時候也算是走向了不一樣的航天時代。