在3月30日央視《面對面》節目中，著名經濟學家、清華大學金融研究院院長朱民談及中國製造業發展時數度哽咽，提及參觀比亞迪工廠後，直言“這是一代人的驕傲”。他對中國製造業跨越式發展的剖析，引發社會各界廣泛共鳴。

The Rise of China's Manufacturing Industry: From "Rush" to "Super"

朱民在訪談中指出，中國製造業的蛻變是改革開放四十餘年積累的必然結果。改革開放前20年，中國以“最便宜”立足全球；后20年，以“物美價廉”贏得市場；而未來20年，中國將憑藉“又便宜、又好、又科技”重塑全球產業格局。他以比亞迪為例，強調這一蛻變的背後是技術突破與工程師文化的深度融合。

比亞迪的崛起印證了這一判斷：從早期代工生產到自主研發刀片電池、雲輦、易四方、天神之眼高階智駕等突破性技術，再到2024年以427萬輛的銷量躋身全球汽車品牌前五，其長期主義的發展戰略已結出碩果。朱民特別提到，比亞迪電動車在歐洲售價達國內兩倍，但仍以技術優勢與過硬產品力擊敗大眾等傳統巨頭，彰顯中國製造從“成本競爭”向“技術溢價”的躍升。

The spirit of engineers creates core competitiveness

"China's biggest resource is tens of millions of engineers. The Chinese engineers are amazing! Zhu Min said with emotion when referring to BYD. He believes that the rise of China's manufacturing industry is inseparable from the wisdom and perseverance of the engineer group: thousands of repeated attempts in the laboratory, the polishing and tempering of millimeter-level precision on the production line, and the persistence of the technical team to turn the "impossible" into possible, jointly building a moat made in China.

這種精神在比亞迪體現得尤為深刻。2024年，比亞迪研發投入達542億元，累計投入超1800億元，研發人員規模居全球車企之首。這種以技術創新驅動產業升級的模式，正是中國製造業轉向“高質量發展”的證明。

朱民的淚水背後，既是對中國製造業艱辛歷程的感懷，更是對其未來發展前景的堅定信心。當前，中國製造業佔全球比重超30%，工程師規模達數千萬，技術儲備與產業鏈優勢日益凸顯。中國製造正以技術突破引領新一輪工業革命，比亞迪的三十年，恰是這段歷史的生動註腳，其垂直整合模式與技術創新推動全球化佈局的發展思路為行業提供了中國“智造”的全新方案。其崛起不僅是一家企業的成功，更是中國製造業集體向上的縮影。

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