Dalam perkembangan pesat industri kenderaan elektrik, kecekapan penambahan tenaga telah menjadi bahagian penting dalam menyekat lonjakan selanjutnya. Baru-baru ini, BYD dan NIO, dua peneraju dalam bidang kenderaan elektrik di China, mengumumkan teknologi terobosan mereka pada hari yang sama, mendorong persaingan teknologi penambahan tenaga kenderaan elektrik ke klimaks baharu.

Teknologi pengecasan kilat BYD sudah pasti telah membawa kejutan kepada pasaran. Di sebalik teknologi ini ialah penjelmaan pengumpulan teknologi mendalam BYD dalam bidang sistem bateri. Walau bagaimanapun, di sebalik pengecasan berkelajuan tinggi terdapat cabaran teknikal yang hebat. Pakar industri menegaskan bahawa walaupun dalam keadaan makmal, kapasiti bateri pengecasan super 1000C juga akan dilemahkan sebanyak 0% selepas 0 kitaran, dan cabaran yang dihadapi oleh pengecasan kilat 0C boleh dibayangkan. Permintaan kuasa 0kW untuk satu meriam mengemukakan keperluan yang lebih ketat untuk kapasiti tampung dan sistem pelesapan haba grid kuasa. Untuk tujuan ini, BYD telah menggunakan bahan anod silikon-karbon yang inovatif, teknologi elektrolit keadaan pepejal dan sistem kawalan suhu pintar generasi keempat untuk memastikan kebolehlaksanaan dan keselamatan teknologi. Walaupun begitu, BYD masih mengesyorkan agar pengguna menumpukan pada pengecasan perlahan dalam penggunaan harian, dan menggunakan pengecasan kilat sebagai pilihan kecemasan.

與比亞迪的閃充技術遙相呼應的是，蔚來與動力電池巨頭寧德時代達成的戰略合作。根據協定，寧德時代將投資不超過25億元，與蔚來共同建設換電網路。這一合作不僅標誌著蔚來從單打獨鬥向開放合作的轉變，更展現了其在補能體系上的深遠佈局。蔚來創始人李斌表示，希望通過這一合作推動整個行業的發展，讓換電成為提升用戶體驗的最佳方案。換電模式的優勢在於，僅需3-5分鐘的操作時間，就能完成整個補能過程，這種體驗已經與傳統燃油車加油相差無幾。更重要的是，使用者無需擔心電池衰減問題，還能持續享受電池技術升級帶來的紅利。然而，換電模式也面臨著巨大的前期投入和後期運營維護成本，單個換電站的建設成本就高達約300萬元。

Pertarungan teknologi antara BYD dan NIO ini bukan sahaja pertandingan laluan teknikal, tetapi juga perlanggaran dua idea perniagaan. BYD memilih untuk membuat kejayaan berdasarkan infrastruktur pengecasan sedia ada, memberikan permainan penuh kepada kelebihannya dalam penyepaduan menegak rantaian perindustrian, dan meneruskan peningkatan teknologi secara beransur-ansur. NIO, sebaliknya, lebih cenderung untuk membina semula keseluruhan sistem penambahan tenaga, membina ekosistem terbuka dan mencari inovasi yang mengganggu dengan mewujudkan kelebihan daya saing yang berbeza. Kedua-dua pilihan mempunyai ciri dan kelebihan mereka sendiri. Teknologi pengecasan kilat lebih serasi dengan kenderaan elektrik sedia ada, dan pembinaan cerucuk pengecasan agak mudah, memudahkan pengguna menyesuaikan diri dengan tabiat penggunaan mereka. Pertukaran bateri memberikan pengalaman penambahan tenaga yang hampir sempurna, yang bukan sahaja mengambil masa yang singkat, tetapi juga menghapuskan kebimbangan pengguna tentang pengecilan bateri, malah mungkin menurunkan ambang untuk pembelian kereta melalui mod pemisahan elektrik kenderaan.

Perlu diingat bahawa kedua-dua laluan teknikal ini tidak bertentangan sepenuhnya. Pada masa hadapan, kita mungkin melihat kemunculan mod hibrid "supercharging + pertukaran bateri", menyediakan penyelesaian yang berbeza untuk senario penggunaan yang berbeza. Pertarungan teknologi antara BYD dan NIO ini bukan sahaja mewakili keupayaan inovasi bebas industri kenderaan tenaga baharu China dalam bidang teknologi utama, tetapi juga menunjukkan kemungkinan hala tuju pembangunan industri pada masa hadapan. Tidak kira penyelesaian mana yang menang, pengguna akan menjadi penerima manfaat utama.