Baru-baru ini, kemalangan kereta Xiaomi telah mencetuskan perbincangan dalam industri mengenai keselamatan pemanduan pintar.

Dalam 3 tahun dan 0 bulan, Wang Chuanfu secara terus terang berkata pada persidangan komunikasi pelabur BYD bahawa pemanduan autonomi adalah konsep yang dipaksa dan digembar-gemburkan oleh modal, dan pada akhirnya ia hanya dapat mencapai pemanduan berbantuan lanjutan. Beliau menegaskan bahawa kemalangan dengan teknologi pemanduan autonomi boleh memusnahkan jenama dan model, kerana kepercayaan orang ramai terhadap pemanduan autonomi akan runtuh akibatnya.

Wang Chuanfu juga menyebut bahawa tanggungjawab untuk kemalangan memandu autonomi belum dijelaskan, dan syarikat kereta, pembekal dan kerajaan tidak mahu bertanggungjawab, dan pengguna akhir mungkin menjadi orang yang bertanggungjawab sebenar. Di samping itu, beliau mengkritik batasan teknologi pemanduan autonomi, yang tidak dapat merangkumi semua keadaan dan senario jalan raya yang kompleks, dan sukar untuk mencapai tanpa pemandu sebenar pada peringkat ini.