أيها الأصدقاء ، BYD هنا لصقل إحساسها بالوجود مرة أخرى ، بغض النظر عن حجمها أو صغرها ، كانت BYD دائما متصلة بالإنترنت في حرارة السوق. لنفترض أن العلامة التجارية BYD هي بشكل أساسي سلسلة السلالات الكلاسيكية وسلسلة المحيطات الشخصية ، ولكن لا تباع كل سيارة بشكل جيد ، فسوق سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي يحظى بشعبية كبيرة ، لكن سوق MPV والشاحنات الصغيرة ليس جيدا.

比亞迪SHARK皮卡主攻海外市場，而全新新能源MPV車型比亞迪夏年初上市以來，表現似乎沒有達到預期。數據顯示，1月份和2月份的銷量分別為2794輛和2733輛，不足三千台的表現和騰勢D9萬臺上下的成績形成明顯對比。

於是乎，比亞迪要上優惠了。

根據我們從官方的最新瞭解，針對比亞迪夏推出置換補貼政策，即在4月份以內購車開票的使用者，比亞迪夏廠補至高2.2萬+國補2萬，國補就是以舊換新的價格，綜合至高補貼4.2萬元，相當於新車補貼后限時尊享價20.78萬元起。

坦白來講，夏剛上市的時候指導價24.98萬元就已經挺狠了，堪稱是超級青春版的騰勢D9，但是從配置方面來講，夏入門版連無線充電、第二排電動座椅、小桌板、後排側窗遮陽簾等都沒有，畢竟兩款車售價相差將近10萬塊。

تم تخفيض السعر بعد ثلاثة أشهر فقط في السوق ، وكانت BYD عاجزة تماما ، ولكن كان عليها أيضا أن تعيش. لكن BYD Xia ليس عديم الفائدة ، نظام Yunnan-C ، الجيل الخامس من تقنية DM-i الهجينة ، ويدعم وظيفة التفريغ الخارجي VTOL ، ولكن يتم الضغط عليه بواسطة Denza D9.

比亞迪夏已經降至20.79萬元起了，這個價格買一台新能源MPV，性價比還是可以的，所以你們有興趣嗎？比亞迪能否挽回銷量尷尬局面？

*إخلاء المسؤولية: المحتوى والآراء أعلاه تمثل المؤلف فقط ، ولا علاقة لها بسوق السيارات عبر الإنترنت ، إذا كان هناك خطأ في المصدر أو انتهاك حقوقك ومصالحك المشروعة ، يمكنك الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني وعنوان البريد الإلكتروني: marong@cheshi.com