【CNMO科技消息】4月1日，《北京市自動駕駛汽車條例》（以下簡稱《條例》）正式實施。該條例的正式施行，意味著L3級及以上智駕級別的私家車首次被允許合法上路。
根據《條例》，北京市支援自動駕駛汽車用於個人乘用車、城市公共汽電車、計程車、城市運行保障等出行服務，符合條件的自動駕駛車輛可開展道路應用試點。《條例》明確鼓勵支援自動駕駛汽車技術創新和產業發展，不僅為L3級自動駕駛汽車的合法上路提供了法規依據，還推動了自動駕駛技術的商業化落地、基礎設施建設、數據安全管理等多個方面的發展。
按照自動駕駛的分類，L1~L2級屬於輔助駕駛，L3級則是首個由系統主導的等級，被定義為“有條件自動駕駛”，在某些特定場景或環境下，駕駛員無需緊盯路況，可交給車輛自主完成駕駛任務。《條例》的第三十一條、第三十二條則指出：自動駕駛汽車上路通行期間，違反道路交通安全法律法規或者發生交通事故的，由公安交管部門按照國家有關規定調查和處理，相關企業和個人應當配合事故調查處理，並按要求提供相應證據材料。此外，與其他機動車一樣，自動駕駛汽車也須遵守現行的交通安全法律法規。
輕舟智航聯合創始人、CEO於騫認為，當智駕事故責任從駕駛員轉向車企，才是自動駕駛等級躍遷的核心標誌。“衡量是不是真正的L3，在於出事故后車企敢不敢賠付。”他指出，L3不應是行銷口號，無論技術如何冗餘、法規如何要求，若車企不敢承諾事故賠付，本質上仍是L2水準。