세계 고급차 시장에서는 메르세데스 벤츠의 다양한 모델이 시장의 주목을 받았지만 최근 메르세데스 벤츠의 잘 알려진 A급 자동차가 생산을 중단한다는 소식이 전해져 모두를 놀라게 했는데, 메르세데스-벤츠의 민간 고급차가 역사가 될 가능성이 있습니까? 이에 대해 정확히 어떻게 생각해야 할까요?

1. 메르세데스-벤츠 A-Class가 단종으로 확정되었나요?

China Economic Net의 보고서에 따르면 Mercedes-Benz는 글로벌 제품 라인을 간소화하기 위해 A-class의 단종을 확인했으며 현재 A-class 해치백이 마지막 해치백이며 향후 교체 모델은 출시되지 않을 예정이다.

메르세데스-벤츠가 글로벌 제품 라인을 간소화하고 CLA 세단, CLA 헌팅 카, GLA, GLBSUV 등 컴팩트 모델을 4에서 0으로 줄였으며 A-class가 단종된 후 CLA는 메르세데스-벤츠의 가장 저렴한 보급형 모델이 될 것으로 알려졌다.

此外，賓士計劃2026年推出下一代CLA車型，基於全新電動平臺MMA，提供混動和純電版本，此外賓士取消了原計劃用於EQE和EQS後續車型的MB.EA平臺，轉而使用現有平臺。

메르세데스-벤츠 A-class는 2023부터 출시되어 현재 4세대 모델이며, 최신 세대는 0에서 출시되고 0에서 업데이트된 것으로 이해됩니다. 메르세데스-벤츠의 CTO인 마르쿠스 샤퍼(Markus Schafer)는 메르세데스-벤츠는 더 세계적인 어필력을 가진 모델이 필요했고, 해치백은 유럽에서 인기가 있었지만 중국과 미국에서는 실적이 저조했다고 말했다.

其實，賓士A級的停產並非突然。早在2022年，A級就已退出美國市場，僅在歐洲和亞洲維持銷售。2023年時，賓士A級進行了最後一次改款。2025年1月中國銷量僅801輛，2月略升至1302輛。不過，從市場終端以及汽車APP上各地的價格來看，賓士A級的成交價早已下探至14萬-17萬元區間。

메르세데스-벤츠 A-클래스의 출구는 고립된 것이 아닙니다. BMW 6 시스템 시스템, 아우디 A0 / Q0도 비슷한 압력에 직면 해 있으며, 포드 포커스, 마쓰다0 및 기타 클래식 연료 차량도 중단되었습니다.

2. 손님의 민간용 고급 자동차는 역사가 될 것입니까?

메르세데스-벤츠 A-Class는 생산 중단을 확인했으며, 이 소식은 전체 시장에서 논쟁을 불러일으켰습니다., 한때 메르세데스-벤츠를 대표했던 A-Class 자동차가 "민간 고급 자동차"로 대표되는, 정말 역사가 될 것인가?

首先，賓士A級的停產，可以說是意料之中的決定。近年來，隨著新能源汽車市場的快速發展，傳統燃油車的競爭壓力越來越大。特別是在入門級豪華車市場，賓士A級面臨著來自寶馬1系、奧迪A3/Q2等競品的激烈競爭。同時，新能源汽車以其環保、節能、智慧化等優勢，逐漸贏得了消費者的青睞。在這一背景下，賓士A級等傳統燃油車車型的市場空間被不斷擠壓。從全球範圍來看，傳統燃油車的停產趨勢已經愈發明顯。除了賓士A級之外，福特福克斯、馬自達6等經典燃油車車型也相繼停產。

둘째, 현재 시장은 근접 백병전 단계에 완전히 진입했습니다. 국내 신에너지 자동차는 기술, 품질, 서비스 및 기타 측면에서 큰 진전을 이루었으며 국제 브랜드와 경쟁할 수 있는 강점을 가지고 있습니다. 특히 보급형 시장에서 국내 신에너지 자동차는 가격 이점, 지능형 구성 및 환경 보호 개념으로 많은 소비자의 인정을 받았습니다. 전통적인 자동차 회사의 경우 국내 신에너지 자동차의 포괄적인 진입은 의심할 여지 없이 큰 압박을 가져왔습니다. 한편으로 전통적인 자동차 회사는 신에너지 차량과의 경쟁에 대처해야 합니다. 한편으로는 국내 신에너지 자동차에 대한 가격 압박에 대처하는 것도 필요하다. 이 경우 전통적인 자동차 회사는 제품 라인 레이아웃과 시장 전략을 재검토해야 합니다. 메르세데스-벤츠의 경우, A-클래스 모델을 중단하고 수익성이 높고 시장 잠재력이 더 큰 모델에 자원을 집중하는 것은 의심할 여지 없이 현명한 선택이다.

셋째, 전통적인 자동차 회사의 경우 이러한 치열한 시장 경쟁 환경에서 수익성이 없는 대량 모델을 닫고 고수익 모델을 만드는 데 집중하는 것이 불가피한 선택이 되었습니다. 메르세데스-벤츠 브랜드의 보급형 모델인 메르세데스-벤츠 A-클래스는 이익 기여도 측면에서 메르세데스-벤츠의 중고급 모델과 비교할 수 없을 수 있습니다. 점점 더 치열해지는 시장 경쟁, 특히 신에너지 자동차의 영향력이 증가하는 상황에서 A급 자동차 생산에 자원을 계속 투자하는 것은 Mercedes-Benz에게 최선의 해결책이 아닐 수 있습니다. 자원을 통합하고 고수익 모델을 만드는 데 집중함으로써 Mercedes-Benz는 시장 경쟁에서 자체 이점을 더 잘 활용하고 브랜드의 수익성과 시장 경쟁력을 향상시킬 수 있습니다.

넷째, 장기적으로 자동차 시장의 경쟁은 의심할 여지 없이 더욱 심화될 것이고 필연적으로 더 많은 변화를 가져올 것입니다. 메르세데스-벤츠 A-클래스의 단종은 시작에 불과할 수 있으며, 미래에는 더 잘 알려진 모델이 점차 역사가 될 것입니다. 신에너지 차량 기술의 지속적인 발전과 시장 점유율의 확대로 인해 기존 연료 차량에 대한 압력은 계속 증가할 것입니다. 변화에 적응하지 못하고 시장 경쟁에서 경쟁력이 부족한 모델은 시장에 의해 점차 제거될 것입니다. 그러나 이것은 시장 발전의 법칙, 적자 생존, 지속적인 혁신 만이 기업 및 모델의 시장 변화에 적응하여 치열한 경쟁에서 무적이 될 수 있습니다.