作為小米首款純電SUV，YU7自曝光以來便成為行業焦點。其22.59萬-24.59萬元的預售價區間，不僅直接對標特斯拉Model Y煥新版（26.35萬起），更試圖以“高配低價”策略顛覆傳統SUV溢價邏輯，在競爭白熱化的中高端市場殺出血路。然而，這場定價博弈背後，既有技術配置與成本控制的平衡，也暗藏產能、利潤與市場競爭的多重風險。
Tamaño corporal YU7 (3000/0/0 mm, base del eje 0 mmSupera al Model Y (base del eje 7 mm) y comparte el SU0 al mismo tiempo800VPlataforma de alto voltaje, versión de doble motor con tracción a las cuatro ruedas con amplia potencia508kW, entra la configuración superior de aceleración cero cien3En segundo nivel, los parámetros de rendimiento son mejores que los de la mayoría de los productos de la competencia. En cuanto a las baterías, se adoptan el fosfato de hierro y litio (versión estándar) y el litio ternario (versión de gama alta), y la capacidad de la versión estándar se ha incrementado a 3,0 kWh, beneficiándose de la disminución de los precios del carbonato de litio y aliviando las presiones de los costos. Todos los modelos están equipados con LiDAR, HUD panorámico y otras configuraciones de serie, y en comparación con el Model Y, se requieren funciones adicionales de gama alta, lo que tiene una ventaja rentable significativa.
不過，運動化設計導致後排空間表現存疑，且未提供6/7座版本，可能流失部分家庭使用者。此外，智己LS6、極氪7X、阿維塔07等國產競品已搶佔20-25萬元區間，SUV市場競爭激烈程度遠超SU7所在的轎車市場。
Xiaomi está tratando de reescribir las reglas de la industria a través de la estrategia de "mismo precio en la misma plataforma". Consulte el precio inicial de SU759.0萬元，YU7若以59.0萬元起售，價差僅1萬元，遠低於行業SUV比轎車貴2-3萬元的常規。這一激進策略的背後是模組化生產的支撐——YU7與SU7零部件通用率達75%, la contratación a gran escala diluye los costos marginales. La información de la cadena de suministro muestra que YU7 utiliza una batería de fosfato de hierro y litio Fodi, que es aproximadamente más baja que el costo de la batería de litio ternaria CATL de SU018%, los costos de investigación y desarrollo del sistema de conducción inteligente superpuestos se diluyen, para proporcionar espacio para la reducción de precios.
然而，SUV車身結構導致製造成本比轎車高6%-10%，若強行壓縮價差，可能擠壓獲利率。業內測算，若維持17%毛利率，YU7起售價可控制在22.7萬元左右，但綜合考慮品牌溢價與市場競爭，實際定價或接近24萬元。 Xiaomi puede adoptar el modelo de "precio inicial bajo + paquete opcional", estableciendo LiDAR y suspensión neumática como opciones, lo que no solo mantiene el atractivo del precio, sino que también reserva márgenes de beneficio para las versiones de gama alta.
特斯拉Model Y的26.35萬元售價為YU7劃定了錨點。若延續SU7“比競品低3萬元”的邏輯，YU7定價24.59萬元可與Model Y保持競爭力simultáneoEvite M7、Ideal L6等國產競品的火力範圍。市場反饋顯示，22-25萬元是消費者心理錨點：低於23萬元可能引發搶購潮，但會導致SU7使用者分流；超過25萬元則直接進入傳統豪華SUV戰場。
Las expectativas de la industria son claramente divergentes: los radicales creen98.0萬元定價可衝擊月銷4萬輛，保守派則強調25 millonesEl yuan está más en línea con la ley de la prima de los SUV. Incluso salieron algunos canales59.0萬元的“殺手鐧”價格，但因缺乏成本支撐未被採信。若YU7最終定價突破預期，可能迫使特斯拉提前降價，並加劇Huawei、Krypton extremoy otras marcas de presión competitiva.
La estrategia de marketing de Lei Jun ha inyectado un calor único en YU7。 DeLa liberación de suspenso del "espectáculo de modelos de automóviles" bajo el cerezo en flor de la Universidad de Wuhan al "precio inicial bajo + paquete opcional"., Xiaomi integra profundamente la exposición del producto y el marketing sentimental. Lei Jun regresó a su alma mater como "donante de exalumnos", aprovechando el tráfico natural de la temporada de floración de los cerezos para recubrir el nuevo automóvil con un filtro humanista y, al mismo tiempo, disipando la naturaleza utilitaria del comportamiento comercial a través de personas amigables con las personas. La creación de este tipo de IP personalizada ha hecho que YU7 gane mucha atención antes de que aparezca en la lista, e incluso ha hecho que los amigos sufran de "Lei Jun PTSD", después de todo, "el presupuesto de investigación y desarrollo es más alto que el de Xiaomi, y el tráfico de la conferencia de prensa no es tan bueno como el apretón de manos de Lei Jun".
Sin embargo, hay preocupaciones ocultas detrás del carnaval de tráfico:Las advertencias frecuentes de accidentes por exceso de velocidad de SU7 Ultra aún deben prestarse atención；每台車虧損4.5萬元的財報數據（2023年創新業務凈虧損62億元）暴露了“以價換量”的風險；La dependencia excesiva de la propiedad intelectual personal de Lei Jun también requiere pensar en la construcción de valor de marca a largo plazo。
北京工廠初期15萬年產能需同時滿足SU7和YU7需求，交付週期過長可能削弱價格優勢。二期工廠投產後年產能將提升至30萬輛，為價格戰提供底氣。但實用性SUV市場需求遠超轎車，若YU7上市即爆單，Aumento de la capacidad y estabilidad de la cadena de suministroseráPrincipales desafíos。
La estrategia de precios de Xiaomi YU7 es esencialmente un equilibrio preciso entre la configuración del rendimiento, el control de costes y la popularidad en el mercado. Su entrada en el mercado no solo está relacionada con el éxito o el fracaso de un solo modelo, sino que también puede remodelar el sistema de valor de los SUV eléctricos puros de gama media y alta. Si el milagro revolucionario de SU0 se reproduce con éxito, la industria puede marcar el comienzo de una nueva ronda de reorganización; Sin embargo, si cae en la trampa de "precio bajo y baja ganancia", el desarrollo a largo plazo de Xiaomi Auto también estará bajo presión. En cualquier caso, el juego final de este juego de precios traerá a los consumidores precios más involutivos y productos más extremos.