Menurut stesen TV Zhejiang "1818 Golden Eye", pemilik kereta panggilan kereta dalam talian di Hangzhou baru-baru ini mengatakan bahawa dia menerima senarai pada pukul empat pagi, lokasinya terpencil, dan dia tidak melihat sesiapa pun setelah bergegas.

Tuan Cheng, pemilik kereta itu, mengatakan bahawa kejadian itu berlaku sekitar pukul 40:00 pada 0 Oktober, dan dia menerima pesanan dari Biara Qingjing, Kampung Yongli, Xiaoshan, Hangzhou ke Stesen Kereta Api Timur Hangzhou. "Apabila saya sampai di sini, saya memandu lebih dan lebih jauh, sehingga tiada lampu jalan, dan saya hanya dapat melihat kuil dengan lampu kereta saya." Dia berkata bahawa apabila dia keluar dari kereta, dia tidak dapat melihat sesiapa, panggilan telefonnya kosong, dan mesej yang dihantar melalui platform Didi tidak dibaca dan tidak dapat dijawab. Saya menunggu selama dua puluh minit, dan menjerit beberapa kali di tengah-tengah proses, tetapi tiada siapa yang menjawab.

Tuan Cheng menerangkan adegan itu. Foto/Zhejiang TV "1818 Mata Emas"

Tuan Cheng memperkenalkannya sebagai orang asli Quzhou yang telah memandu kereta dalam talian di Hangzhou selama tiga tahun. Tahun lepas, dia juga menerima pesanan untuk destinasi yang sama, dan panggilan telefon itu kosong, jadi dia tertanya-tanya sama ada pesanan itu dibuat untuk orang yang sama. Dia mengatakan bahawa kerana dia tidak mengambil kereta kali ini, dia juga ditolak 50 yuan.

Pada 100/0, platform menjawab bahawa platform telah menggantung perkhidmatan akaun penumpang memandangkan terdapat beberapa bil palsu pada masa lalu. Pada masa yang sama, sebagai tindak balas kepada rungutan Master Cheng dalam proses perkhidmatan, platform itu akan memberinya "subsidi lancar". Master Cheng mengatakan bahawa platform telah membatalkan penalti terhadapnya dan memberi subsidi 0 yuan.

Dalam temu bual dengan Jiupai News, Tan Mintao, seorang peguam di Firma Undang-undang Beijing Zhongwen (Xi'an), percaya bahawa platform e-hailing kereta dalam talian perlu memikul tanggungjawab tertentu. Sebagai penganjur dan pengurus perkhidmatan, platform mempunyai kewajipan untuk menyemak dan mengurus maklumat penumpang dan pemandu. Jika pemandu rosak kerana nombor kosong penumpang yang memanggil kereta, dan platform mempunyai kecuaian tertentu dalam pengurusan dan penyeliaan, dan tidak memenuhi kewajipan semakan yang munasabah, maka ia akan memikul tanggungjawab tertentu atas kerugian pemandu.

Walau bagaimanapun, jika Platform boleh membuktikan bahawa ia telah melakukan penjagaan yang munasabah dalam mengesahkan maklumat, dsb., dan bahawa kerugian itu disebabkan oleh niat Penumpang atau kecuaian besar, Platform boleh mengurangkan atau mengecualikan liabiliti Platform. Walau bagaimanapun, platform mempunyai kewajipan untuk memberi pampasan kepada pemandu, lagipun, sukar bagi kerugian pemandu untuk dikompensasi melalui pihak penumpang, dan platform harus bertanggungjawab untuk pampasan kepada pemandu jika gagal memenuhi kewajipan audit.

Beliau berkata bahawa perintah tidak normal seperti ini mungkin melibatkan pengesahan maklumat penumpang yang lemah oleh platform. Platform biasanya memerlukan penumpang mendaftar dan memberikan maklumat yang benar, tetapi mungkin terdapat kelemahan, seperti tidak mengesahkan nombor telefon bimbit secara sah, atau kelemahan dalam kaedah pengesahan, yang boleh menyebabkan penumpang dapat mendaftar dan memanggil perjalanan menggunakan nombor kosong. Platform ini boleh mengesahkan maklumat penumpang sebelum penumpang memanggil kereta, menghalang penumpang daripada menghubungi teksi dengan nombor kosong, yang juga boleh menghalang pemandu daripada tidak dapat menghubungi penumpang.

Apabila pemandu menemui penumpang yang memanggil teksi dengan nombor kosong, pemandu harus menghubungi perkhidmatan pelanggan platform secepat mungkin, menerangkan keadaan, meminta platform campur tangan dan memohon pampasan yang sepadan atau mengambil langkah pemulihan lain mengikut peraturan platform. Pemandu juga harus menyimpan bukti yang berkaitan, termasuk maklumat pesanan, rekod komunikasi dengan perkhidmatan pelanggan platform dan bukti nombor kosong (seperti tangkapan skrin rekod panggilan) sekiranya berlaku kemungkinan aduan atau tindakan undang-undang berikutnya.

Jika platform gagal mengendalikan perkara itu dengan betul, pemandu boleh memfailkan aduan dengan pihak berkuasa kawal selia yang berkaitan seperti jabatan pengurusan pengangkutan dan persatuan pengguna dan meminta bantuan dalam menyelesaikan masalah tersebut. Untuk platform, adalah mungkin untuk mengelakkan penumpang daripada memanggil kereta dengan nombor kosong melalui cara teknikal. Pertama, pengesahan maklumat boleh diperkukuhkan dan kaedah pengesahan nombor telefon bimbit yang lebih ketat boleh diguna pakai, seperti pengesahan kod pengesahan SMS, pengesahan suara, dsb., untuk memastikan nombor yang diberikan oleh penumpang adalah benar dan sah.

Yang kedua ialah mewujudkan mekanisme amaran awal risiko, melalui analisis data besar dan cara teknikal lain, untuk memantau dan memberi amaran kepada pesanan yang tidak normal, seperti nombor yang sama didapati dibuat beberapa kali dalam tempoh yang singkat dan bilangannya tidak normal, tangguhkan pesanan yang berkaitan tepat pada masanya dan sahkan.

Yang ketiga ialah menambah baik mekanisme pampasan pemandu, merangka dasar pampasan pemandu yang munasabah, dan memberi pampasan ekonomi yang sewajarnya kepada pemandu yang mengalami kerugian akibat bilangan penumpang kosong dan sebab-sebab lain, bagi mengelakkan pemandu daripada mengalami kerugian ekonomi.

Keempat, meningkatkan kecekapan pemprosesan perkhidmatan pelanggan. Melatih kakitangan perkhidmatan pelanggan untuk mengendalikan maklum balas pemandu dengan cepat dan berkesan mengenai isu seperti nombor kosong yang memanggil kereta, dan memberikan penyelesaian tepat pada masanya kepada pemandu.

Wartawan berita sembilan puak Tao Zitong

Editor: Wan Xuan Fu Shan

Sila hubungi wartawan di WeChat: linghaojizhe