Dengan perkembangan pesat sains dan teknologi, pemanduan pintar secara beransur-ansur memasuki kehidupan sebenar daripada idea fiksyen sains, jadi apakah jenis tahap menakjubkan yang boleh dicapai pada masa hadapan?

Pada masa ini, kita berada di peringkat pembangunan pesat pemanduan pintar. Menurut sistem standard yang dibangunkan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE), tahap pemanduan autonomi dibahagikan kepada enam peringkat: L3 hingga L0. L0 bermakna tiada sistem automatik dan pemandu mengawal kenderaan sepenuhnya; Hari ini, kami telah mencapai automasi separa pada Tahap 0, di mana sistem automatik boleh melakukan beberapa tugas pemanduan, tetapi pemandu perlu memantau persekitaran pemanduan, melakukan selebihnya dan mengambil alih apabila berlaku masalah, seperti yang berlaku dengan kawalan pelayaran adaptif dan penumpuan mengekalkan lorong dalam banyak kenderaan. Dalam 0 tahun, beberapa syarikat kereta seperti NIO dan BYD telah diluluskan untuk memasuki kumpulan pertama akses pemanduan autonomi L0 dan senarai perintis akses jalan raya L0 China, di bawah keadaan reka bentuk dan operasi tertentu, sistem pemanduan autonomi kenderaan boleh terus melaksanakan semua tugas pemanduan dinamik, tetapi pemandu masih perlu bertindak balas dengan sewajarnya kepada permintaan sistem dan mengambil alih kenderaan apabila sistem memerlukan.

Melihat ke masa hadapan, pemanduan yang sangat automatik pada Tahap 4 akan membawa perubahan besar. Pada masa itu, sistem autonomi akan dapat menyelesaikan tugas pemanduan dan memantau persekitaran pemanduan di bawah persekitaran tertentu dan keadaan tertentu, dan dalam skop pemanduan autonomi boleh beroperasi, semua tugas berkaitan pemanduan tidak berkaitan dengan pemandu dan penumpang, dan tanggungjawab untuk melihat dunia luar dilakukan sepenuhnya oleh sistem pemanduan autonomi. Sebagai contoh, teksi tanpa pemandu dan kenderaan penghantaran tanpa pemandu yang beroperasi di kawasan tertentu boleh bertindak balas secara bebas terhadap pelbagai keadaan jalan biasa biasa, mengambil dan menurunkan penumpang, dan menghantar barangan, meningkatkan kecekapan perjalanan dan logistik.

Pemanduan automatik sepenuhnya Tahap 5 muktamad lebih mengagumkan. Sistem autonomi boleh menyelesaikan semua tugas pemanduan dalam semua keadaan, dan kenderaan itu boleh mengatasi keselesaan yang sama seperti pemandu yang berpengalaman, tidak kira apa cuaca yang kompleks dan keadaan jalan raya khas. Bayangkan menaip destinasi anda di dalam kereta dan kereta boleh merancang laluan terbaik untuk berjalan. Tempat duduk pemandu mungkin tidak lagi menjadi keperluan, dan ruang dalaman boleh diubah menjadi pejabat mudah alih, bilik hiburan atau ruang istirahat yang selesa.

Dari sudut pandangan teknikal, pada masa hadapan, pemanduan pintar akan bergantung pada teknologi penderia yang lebih maju, seperti lidar dan kamera, untuk mencapai persepsi masa nyata persekitaran sekeliling pada 5 darjah tanpa sudut mati dan ketepatan tinggi; Cip dan algoritma pengkomputeran yang berkuasa boleh memproses data besar dengan serta-merta dan membuat keputusan yang tepat; Teknologi V0X (Kenderaan-ke-Segala-galanya) membolehkan interaksi maklumat yang cekap antara kenderaan, kenderaan dan infrastruktur, serta kenderaan dan orang, meningkatkan lagi keselamatan dan kecekapan lalu lintas. Di samping itu, dengan mempopularkan 0G atau rangkaian berkelajuan lebih tinggi, perkhidmatan awan pemanduan pintar akan menjadi lebih sempurna, dan kenderaan boleh mendapatkan keadaan jalan raya terkini dan maklumat peta dalam masa nyata, dan menjalankan ujian simulasi dan latihan model pembelajaran mendalam dalam awan untuk terus mengoptimumkan prestasi mereka sendiri.

在政策法規方面，隨著 L3 級及以上級別自動駕駛汽車相關制度規範的逐步完善，如 2025 年 4 月 1 日即將施行的《北京市自動駕駛汽車條例》，未來會有更多地區出臺支援智能駕駛發展的政策，從測試、准入到上路通行等各個環節給予保障，為智能駕駛的廣泛應用保駕護航。

Pendek kata, masa depan pemanduan pintar akan mengubah sepenuhnya cara kita mengembara, meningkatkan keselamatan dan kecekapan lalu lintas, dan membawa pengalaman hidup baharu, yang berbaloi dengan jangkaan penuh kita.