在小米汽車的發展歷程中，2024年3月28日無疑是一個值得銘記的日子。去年此時，小米汽車正式亮相，開啟了小米集團在造車領域的征程。雷軍通過社交媒體向廣大支援者表達了誠摯的謝意，回顧這一年的歷程，感慨萬分。

小米集團的首款車型，小米SU7，於去年發佈，標準版定價親民，僅為21.59萬元，迅速吸引了市場的關注。僅僅一年後，小米再次發力，公布了其首款SUV車型——小米YU7，並預告將於2025年六七月正式上市，這一消息持續引發業界的熱議。

時間來到2025年，小米在2月27日的發佈會上推出了新款高性能電動轎跑SU7 Ultra，其起售價遠低於市場預期，僅為52.99萬元，這一舉措震驚了整個市場。雷軍曾表示，SU7 Ultra的打造初衷是成為這個時代的新豪車，不僅在性能上比肩保時捷，科技上緊追特斯拉，豪華程度也足以媲美BBA等傳統豪車品牌。

雷軍在近期的一次彙報中提到，小米汽車正在全力提升產能，並已將2025年的全年交付目標提升至35萬台。他同時分享了小米SU7的銷售情況，這款車型在上市11個月內銷量超過32萬輛，已交付18萬輛，還有大量訂單正在等待交付。而新發售的SU7 Ultra更是在兩小時內就收穫了一萬個大定，雷軍表示對這款車型的未來銷售充滿信心。

然而，小米的造車之路並非一帆風順。雷軍曾透露，在小米汽車剛開始研發時，他一度被車圈嘲笑。他提到，在23年12月底的技術發佈會上，小米宣佈了努力打造100項“唯一、第一、最”的目標，但這一舉措卻遭到了汽車行業的質疑和嘲笑。儘管如此，小米團隊並沒有放棄，而是堅持自己的創新理念，目前已經在多個領域取得了顯著的進展。

雷軍還分享了自己對造車的理解，他認為只有真正懂車、愛車的人才能做好車。為此，他不僅自己去學習賽車執照、漂移等技術，還試駕了170多輛車，以深入瞭解汽車行業的各個方面。他強調，小米汽車在招聘時也會注重選拔那些喜歡開車、對汽車有熱情的人才。

在財富方面，雷軍也取得了顯著的成就。根據胡潤研究院發佈的《2025胡潤全球富豪榜》，雷軍的財富增加了一倍多，達到2200億元人民幣，首次進入中國富豪榜前十名，這也從側面反映了小米集團在造車領域的成功。