□清風　　日前，東風本田S7滿載豪華配置上市，共推出單/雙電機兩個版本。

　　據悉，S7經歷150萬Km全球路試的嚴苛考驗、通過5300余項整車測試的精心雕琢、經受118次碰撞試驗的錘鍊。

　　東風本田相關負責人表示，安全是最高階的豪華。東風本田S7可承受15t/cm²重壓的1500MPa熱成型鋼佔比達25%，相當於潛水艇耐壓艙級別的強度；核心區域採用68%高強度鋼材，配合不俗的抗扭曲性能，能抵抗強烈碰撞下的較大形變；還採用同級獨有的五層結構A柱，集合了1500MPa熱成型鋼與980MPa高強度鋼於一體，配合本田專利電阻焊技術，確保車身結構極端碰撞下仍能保持完整形態。

　　針對電池安全痛點，S7採用寧德時代定製開發的89.8kWh三元鋰電池，國內噸位最大的1.2萬噸一體式壓鑄工藝打造的鋁製電池殼體，配合15層720度防護體系，防撞、防刮、防拖底。此外，新車採用分體隔離冷卻系統與雙高壓開關配置，創新性的模組化設計實現13個獨立模組更換能力，維修成本直降80%。續航方面，S7單電機版中國輕型汽車行駛工況（CLTC）續航可達650km，雙電機版CLTC續航為620km，在低至零下30攝氏度的嚴寒環境下，電池容量保持率依然能達到90%以上。

　　本田為中國消費者打造了專屬的雲馳純電W架構，採用前後平衡的50∶50車身配重比和雙叉臂懸架，大尺寸的塔頂橫向穩定桿，並設定車輛為更加強調運動的偏後驅平臺，這也是繼傳奇車型S2000以後本田首次單獨開發50∶50的後驅平臺。該架構配合ADS全時自適應減震系統（千分之二秒回應）、博世高級別轉向機，以及獨創的“零暈感調校技術”，將實現“駕控不突兀、加速不仰頭、制動不點頭”的效果。

　　外觀內飾方面，東風本田S7採用“光影之刃”的線性外觀，彰顯高級感。4750mm車長、61.7%的軸長，達到豪華行政轎車水準的後排腿部空間，可實現半躺自由。獨創的15處智慧供暖系統，可實現1分鐘快速無感升溫。

　　在配置的科技感、座艙交互方面，新車運用基於豆包﹢阿裡雲通義雙模型開發的Honda CONNECT 4.0系統，可用超95%語音辨識，秒解多語音指令。同時，L2﹢級智慧輔助駕駛系統Honda SENSING 360﹢，具備高速領航輔助功能，可完成自動跟車、自動超車、彎道/匝道自動減速等指令。該車首次搭載的手機遙控泊車功能，有效助力使用者提升駕駛體驗便捷感，免受狹窄車位困擾。