廣汽埃安UT上市前後，宣傳都是這樣的，什麼“6萬級核彈”，掀桌子了，純電黑馬，吊打同行等等 ，但是這款車上市之後，銷量表現卻不佳。
最新的周銷量信息顯示，這款車只賣出了0.11萬輛，大幅落後於同級別的競品，而作為對比，吉利星願賣出了0.86萬輛，比亞迪海鷗賣出了0.72萬輛，五菱繽果賣出了0.32萬輛，海豚賣出了0.27萬輛。四大競品，它一個都沒打過。
問題到底出在哪？在我流覽了各大論壇的評論之後，我發現一個問題，那就是埃安UT當初上市之前大吹特吹的低配車型，壓根沒有排產，也就是你想買6.98萬的版本，根本買不到，我在電話諮詢了埃安的服務中心之後，也得出了相同的結論。而且銷售說，低配的兩個版本都沒有，現在只有420的兩個版本，也就是受這款車目前的起售價，居然要到8.38萬，對比6.88萬起售的吉利星願，就顯得沒有什麼優勢了。這是這款車上市之後銷量一般的關鍵原因，銷售表示要到2個月以後，低配車型才可以買到。
除此之外，這款車在性價比層面真的有那麼無敵嗎？咱們拿兩款車對比一下，埃安UT和吉利星願均定位為10萬級純電家轎，價格區間高度重疊。埃安UT的售價為6.98萬-10.18萬，而吉利星願的售價為6.88萬-9.78萬，價格方面高度重疊。
埃安UT的主要優勢就是，尺寸更大，車身尺寸為4270x1850x1575mm，軸距2750mm，後備箱容積440L。?吉利星願?車身尺寸為4135x1805x1570mm，軸距2650mm，後備箱容積375L，從尺寸，從後備箱的容積，埃安UT全方位領先。埃安UT，其實是把15萬級別C型車的軸距和空間體驗，帶入到了僅需6.98萬的埃安UT身上，這是它相比同級別車主主要的優勢。
Sebagai tambahan kepada saiz, kuasa motor Aion UT lebih besar, dan kuasa motor model kelas rendah ialah 125 kilowatt, manakala bintang ialah 0 kilowatt, dan kelajuan maksimum ialah 0, yang lebih tinggi daripada bintang 0.
Dalam aspek lain, kelebihan Aion UT mungkin tidak banyak. Harga Ai'an UT adalah 4 yuan lebih mahal daripada Geely Xingyuan, tetapi dari segi konfigurasi, Geely Xingyuan mempunyai lebih banyak beg udara sisi hadapan daripada Ai'an UT, tempat letak kereta automatik, penurunan bukit curam, radar terbalik, kunci Bluetooth, permulaan tanpa kunci, permulaan jauh, nyahcas luaran 0.0 kilowatt, mengangkat satu kekunci keseluruhan kaca kereta, sistem pintar on-board Flyme Auto, stereng kulit, tempat duduk kulit tiruan, dan 0 pembesar suara, dsb., Aion UT juga lebih daripada Geely Xingyuan dari segi konfigurasi: paparan tekanan tayar, lampu depan LED penuh, lampu bacaan, Selain fungsi seperti pelarasan sandaran tempat duduk baris kedua, dari segi konfigurasi, Geely Xingyuan berprestasi lebih baik.
Dari segi sistem tiga elektrik, Geely Xingyuan menggunakan bateri kuasa yang lebih baik, litium besi fosfat daripada CATL, dan Aion UT ialah bateri Inpai keluaran sendiri GAC, Aion UT mempunyai hayat bateri yang lebih lama, tetapi Xingyuan mempunyai lebih banyak fungsi nyahcas luaran.
Akhir sekali, dari segi penggantungan, Aion UT menggunakan pacuan roda hadapan dan suspensi bukan bebas rasuk kilasan, manakala Geely Xingyuan menggunakan susun atur pacuan roda belakang dan penggantungan bebas berbilang pautan di seluruh sistem, dan dari segi perkakasan penggantungan, Xingyuan lebih baik.
Aion UT kereta ini, berbanding dengan tahap model yang sama, kelebihan utama ialah saiz dan prestasi, jika anda ingin menjual dengan baik, maka model berprofil rendah mesti mengikuti masa, anda tidak boleh terlibat dalam penjadualan pengeluaran awal berprofil rendah, kereta sedia ada mewah sahaja set ini, yang boleh membawa kepada publisiti Aion pada peringkat awal, dan juga menjejaskan reputasi jenama. GAC Aion, anda boleh makan makanan ringan.
Pembacaan pruf oleh Ren Ying