1、理想L系列交付即將突破1000000台

理想汽車官方宣佈，其 L 系列車型交付量即將達到 100 萬輛的重要里程碑。數據顯示，截至 2025 年 2 月 28 日，理想汽車累計交付量已達 1,190,062 輛，其中 2 月單月交付量為 26,263 輛，同比增長 29.7%，這一成績彰顯了理想汽車在新能源汽車市場持續上揚的發展態勢。

理想 L 系列作為品牌銷量主力，旗下四款車型覆蓋了增程電動平臺的多個級別 SUV。理想汽車通過獨特的字母與數字結合方式構建產品序列，其中 L 代表增程電動平臺的 SUV 系列，數位則直觀體現車型尺寸差異。

理想 L9 於 2022 年 6 月 21 日發佈，作為旗艦全尺寸 6 座 SUV，自推出以來便憑藉寬敞的空間、豐富的配置以及出色的性能，受到眾多消費者的青睞。理想 L8 則是理想 ONE 的換代產品，也是 L 系列推出的第二款車型，其定位為豪華中大型 6 座 SUV，自 2022 年上市后同樣在市場中表現出色，進一步夯實了理想汽車在家庭 SUV 領域的地位。此後，理想汽車陸續推出了 L7 和 L6 等不同級別的產品，進一步完善了 L 系列的產品佈局，滿足了更多消費者多樣化的購車需求。

隨著理想 L 系列車型的持續交付，理想汽車在新能源汽車市場的份額和影響力不斷擴大。在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，理想汽車憑藉精準的市場定位、不斷創新的技術以及對使用者需求的深刻理解，逐步構建起了具有競爭力的產品矩陣。目前，理想汽車的產品序列已形成了完整體系，不僅在國內市場收穫了大量用戶的認可，還通過平行出口等方式在海外市場如中東、中亞、俄羅斯地區等建立起一定知名度，為後續正式開啟國際化戰略奠定了基礎。

未來，隨著理想汽車產品線的不斷豐富以及市場佈局的持續拓展，其在新能源汽車領域有望創造更多佳績，為消費者帶來更多優質的新能源汽車產品，推動行業的進一步發展。

2、奇瑞iCAR發佈新車預告

禾賽科技宣佈與奇瑞汽車旗下新能源品牌 iCAR 達成合作。根據合作協定，禾賽科技將為 iCAR 新車型提供雷射雷達技術，助力其實現高級智能駕駛功能。首款搭載禾賽鐳射雷達的 iCAR 車型計劃於 2025 年第四季度開啟量產，將配備禾賽小巧型超高清遠距鐳射雷達 ATX。

作為智能駕駛的關鍵感測器，鐳射雷達能夠即時構建車輛周圍環境的三維點雲圖，為智慧駕駛系統提供精確的環境感知資訊。禾賽科技的 ATX 激光雷達採用了第四代晶元架構，最遠探測距離達到 300 米，最高可支援 256 線，最佳角解析度達到 0.08°x0.1°。該產品相比禾賽上一代產品 AT128，體積縮小約 60%，重量減小 50%，在實現更遠探測距離的同時，擁有更高的解析度。此外，ATX 具備智慧點雲解析引擎，能夠即時過濾掉 99.9% 的雨霧環境噪點，提升車輛在惡劣天氣下的感知能力。

此次合作，禾賽科技將助力 iCAR 新車型實現雷射雷達高階智駕落地。激光雷達的應用將顯著提升 iCAR 車型的環境感知能力，特別是在主動剎車、自適應巡航、城市 NOA（導航輔助駕駛）和智慧泊車等複雜場景中，幫助車輛更早識別潛在危險並及時反應，提升駕駛安全性和舒適性。

目前，iCAR 品牌在售車型包括 iCAR 03 和 iCAR V23，均未配備雷射雷達。iCAR V23 智駕版於今年 3 月上市，標配奇瑞獵鷹智駕 500 系統，採用地平線 J3+TDA4 雙晶元協同方案，配備 22 組感測器，提供兩驅和四驅版本，售價區間為 11.98 萬至 14.98 萬元，限時優惠后價格為 11.48 萬至 14.48 萬元。此次與禾賽科技的合作，將推動 iCAR 品牌在智能駕駛領域進一步升級，為消費者帶來更先進的智慧駕駛體驗。

禾賽科技作為全球領先的雷射雷達製造商，已累計獲得來自 22 家車企的超 100 款前裝量產定點車型，客戶包括大眾、理想、比亞迪、長安、長城等主流車企。2024 年 12 月，禾賽科技宣佈單月鐳射雷達交付量突破 10 萬台，再次刷新行業記錄。未來，隨著雷射雷達技術的不斷進步和成本的降低，智能駕駛功能有望在更多車型上實現普及。

3、捷途旅行者銀龍之翼Air上市

捷途旅行者銀龍之翼 Air 正式上市，官方指導價 21.49 萬元。捷途旅行者銀龍之翼由捷途汽車官方改裝品牌 —— 捷途 JMK 打造，本次推出的新增車型針對外觀細節做出調整，並升級支援 “7+X” 駕駛模式。

結合官圖來看，捷途旅行者銀龍之翼 Air 繼續匹配重裝幾何結構前臉，進氣格柵中間融合橫向延展的燈帶，形成貫穿式前燈組的視覺效果。此外，捷途旅行者銀龍之翼 Air 搭載十字準星式輪毂，並匹配規格為 255/55 R20 的全地形輪胎。

與此前發售的捷途旅行者銀龍之翼車型相比，捷途旅行者銀龍之翼 Air 簡化了太空主題側書包、兩段式太空舷梯、多功能車頂平臺、尾部太空箱等外觀裝備，引入黑色車頂行李架以及外掛式備胎設計。車身尺寸方面，捷途旅行者銀龍之翼 Air 的長寬高分別為 4782/2036/1880mm，軸距 2800mm，並採用承載式車體結構。

內飾方面，捷途旅行者銀龍之翼 Air 儀錶台的設計排布沒有明顯改動痕跡，搭載多邊形樣式的方向盤和嵌入式液晶儀錶，大尺寸中控屏採用懸浮式佈局，內置系統由高通驍龍 8155 晶片提供支援。

動力方面，新車搭載型號為 SQRF4J20 的 2.0T 發動機，最大功率 187kW，最大扭矩 390N•m，傳動系統匹配 7 擋濕式雙離合變速箱和柏格華納適時四驅系統。此外，該車還搭載了捷途汽車獨有的 XWD 全自動智慧四驅系統，可實現 7+X 智能駕駛模式一鍵切換，支援雪地、泥地、沙地、岩石等全場景路況。

4、比亞迪漢/唐L EV 4月初上市

3 月 26 日消息，比亞迪集團 - 品牌及公關處總經理李雲飛在微博上表示，4000 個兆瓦閃充站正在佈局中，首批約 500 個將在 4 月初漢 L 和唐 L 的上市階段，就可啟用。

3 月 17 日，在比亞迪超級 e 平台技術發佈會上，漢 L 正式開啟預售，其中漢 L EV 預售價區間 27-35 萬元，漢 L DM 也同步開啟盲訂。比亞迪唐 L 預售價 28-36 萬元。

據悉，兩款車型均由比亞迪全球設計總監艾格領導的設計團隊打造，延續了王朝網家族的最新設計理念，擁有極具科幻感的 LED 燈組和動感流暢的車身線條。其中，漢 L 的車身尺寸為 5050/1960/1505mm，軸距達 2970mm；唐 L 的車身尺寸則為 5040/1996/1760mm，軸距是 2950mm。

在動力系統方面，兩款車型均提供基於第五代 DM 技術的插電混動系統以及純電動版本。插混版車型的純電續航里程分別為 145km 和 170km。純電動版中，單電機版本最大功率可達 500 千瓦，雙電機版本前、後電機功率分別為 230 千瓦和 580 千瓦，雙電機版車型百公里加速僅需 2.7 秒，性能十分強勁。

走進車內，兩車均延續了比亞迪家族式設計風格。車內配備全液晶儀錶盤和三幅式方向盤，整體採用雙色設計，營造出濃郁的豪華氛圍，為駕乘者帶來舒適且高端的體驗。

值得一提的是，比亞迪在布局兆瓦閃充站方面動作迅速。兆瓦閃充充電樁具備最高 1360 千瓦的充電功率，每個充電樁配備 2 個充電槍，充電槍線重量僅為 2 千克。隨著首批約 500 個兆瓦閃充站在新車上市時啟用，以及後續超 4000 座兆瓦閃充站的建成，將極大提升用戶的充電體驗，進一步強化比亞迪在電動汽車市場的競爭力。

5、比亞迪方程豹鈦3內飾官圖發佈

比亞迪方程豹鈦 3 車型將於3月31日預售，這款新車的內飾官圖於今日公佈。

從圖中可以看到，這款新車採用了具有未來科技感的內飾風格，配備懸浮式中控屏，不管是在方向盤還是擋位、扶手箱等位置，均配備了大量的實體按鍵，整體採用黑白搭配的簡約配色。細節部分，可以看到該車還將提供主駕駛頭枕音響。

外觀方面，該車整體造型硬朗，前臉配備平行排列日間行車燈帶；車身使用隱藏式門把手；車尾使用側開式尾門，並配備有外掛式儲物盒。此外，該車還提供 “靈鳶智能無人機” 版供用戶選擇。

此前消息顯示，方程豹鈦 3 普通版的長寬高分別為 4605×1900×1720mm，另有一款 “靈鳶智能無人機版本” 長寬高分別為 4605×1900×1930 毫米；兩款車型的軸距均為 2745 毫米。

車輛搭載雙電機四驅系統，前橋為交流異步電機，最大功率 110 千瓦；後橋為永磁同步電機，最大功率 200 千瓦，0-100 公里 / 小時加速時間為 4.9 秒。續航方面，兩款車型的續航里程均為 501 公里。