2024 年 8 月，B 級先鋒獵裝 SUV——2025 款宋 L EV 在成都車展盛大上市。其具備智駕、智享、美學、操控這四大先鋒實力，相較於傳統獵裝車，更富有新能源時代的獨特美感。

為了更進一步滿足用戶對於高階智駕的需求，今年 2 月 10 日，B 級獵裝智駕 SUV 宋 L EV 智駕版正式上市，售價為 18.98 萬至 24.98 萬元。

比亞迪宋L EV智駕版以“技術普惠+全能場景覆蓋”為核心價值，“加配不加價”，重新定義了20萬級B級純電SUV的市場標杆。中高交貨期車型直接免費升級1顆雷射雷達與DiPilot 300高階智駕系統，足以看出比亞迪的誠意。相比其它品牌車型上“激光雷達需選裝加價”的慣例，宋L EV智駕版將高階智駕從“奢侈品”變為“標配工具”。

基礎智駕功能方面，即使是18.98萬元的入門版，也支援高快領航（HNOA）、撥桿變道等核心功能，覆蓋高速場景需求，實現智能化體驗“無差別普及”。

宋L EV智駕版堪稱獵裝車界的“六邊形戰士”，18.98萬元入門即享百萬級豪車配置，中高配22.58萬元即可獲得雷射雷達+高階智駕，性價比優於競品（如小米su7需25萬級車型才能選裝城市領航）。宋L EV智駕版打破了“智能駕駛必高價”的行業定式，以親民價格實現高階智駕、豪華配置與性能操控的全面越級。

聚焦城市領航（CNOA）

比亞迪宋L EV智駕版的城市領航功能(CNOA)，專治城市開車那些“頭疼事”。它就像一個“AI老司機”，不用你天天盯著路，特別適合每天上下班堵車、找車位找到崩潰的場景。就像一個經驗豐富的老司機，能幫你解決各種開車難題。

早晚高峰堵成狗，一腳油門一腳剎車，腿酸還費神。宋L EV智駕版方向盘上按一下智驾按钮，設定好導航，剩下的交給車就行。紅綠燈讀秒+自動起步，等紅燈時，它能看清紅綠燈並顯示倒計時，綠燈一亮就自動起步，再也不用被後車“滴滴”催了。堵車時開啟“自動跟車”，車會自動跟著前車走，前車停它就停，前車動它慢慢動，你的腳可以徹底解放。隔壁車想插隊時，它能自動減速留出安全距離，插隊車一進來，它立馬調整車速跟緊，不讓你被瘋狂加塞。如果路上有亂停的車或施工路障，它能自己繞過去，不用你打方向。

小路沒車道線，老城區、施工路段標線模糊，宋L EV智駕版也能自己開。靠攝像頭和雷達“腦補”出一條車道，自己保持居中開，不壓線不騎線。當路邊突然停輛快遞車或者三輪車，它能自己向左借道繞過去，不用手忙腳亂打方向。除此之外，激光雷達能提前掃描到視野死角的行人、電動車，自動減速或剎停，反應比人快。斑馬線上有人過馬路，車會早早停下，還會在儀錶盤上標出小人圖示提醒你，你還在伸脖子看盲區，它已經幫你踩剎車了。

新手停車手忙腳亂？遙控泊車來救場。遇到窄車位停進去後門打不開，下車後用手機APP遙控，車自己停進去，你站旁邊看就行。自動找車位，進停車場後，車會自動掃描空位，你選一個，中控屏點“自動泊車”，選好車位后鬆開剎車，剩下的交給系統，它自己停進去，連方向盤都不用碰。即使是車寬只比車位寬40釐米的“夾縫車位”，它也能穩穩停進去，比老司機還穩。

為什麼說宋L EV智驾版“專為城市而生”？因為它不依賴高精地圖，高架修路、車道臨時改道，靠即時掃描自己判斷怎麼開。22.58萬的版本（662KM激光雷達卓越型）已經有雷射雷達和全套城市領航功能，比小米su7便宜好幾萬。系統會通過OTA升級，比如以後新增“學校路段自動減速”功能，不用去4S店就能更新。如果你每天要在城裡堵車、搶車位、躲電動車，這車能讓你開車像“半退休”——該它幹的活，絕不讓你操心！

標配高快領航（HNOA）

常跑高速犯困？讓它自己變道超車。

高速上打開“高快領航”，設定最高車速，手輕扶方向盤即可。搭載的高快領航（HNOA），能夠自動完成上下匝道、主動變道超車，智慧調整車速匹配限速標識。

當前面有大貨車開得慢，它會自己變道超車，超完車再回到原車道，全程不用你動手。遇到大彎道，它會自己降速平穩過彎，不會把你甩到隔壁車道。靠近大卡車時，它會稍微往旁邊偏一點，加速通過，安全感拉滿。

三大明星技術

e平臺3.0，相當於電動車的“全能基因”，讓宋L EV智駕版既能跑得快，又能跑得遠雙電機四驅版相當於同時裝了V8發動機和電動機，紅綠燈起步瞬間甩開隔壁油車，零百加速4.3秒，推背感堪比跑車。冬天開暖氣也不怕掉電快，熱泵系統從空調、電池甚至電機回收熱量，662km續航足夠從北京開到青島，中途不用充電。 高壓平臺充電10分鐘能補200公里，吃碗泡麵的功夫又能繼續趕路。

CTB電池車身一體化，底盤變“鎧甲”傳統電動車電池像“書包”掛在底盤下，而CTB技術把電池和車身“焊”成一體，即便撞到馬路牙子，車身也能分散衝擊力，電池不易變形。過彎時車身穩如磐石，不會像坐船一樣左搖右晃，緊急變道時操控更精準。少了電池包的厚度，後排乘客的腳能伸直，地板純平，中間坐人也不憋屈。

宋L EV智駕版上採用的雲輦-C智慧阻尼車身控制系統就像給車裝了“預判眼”，能瞬間調整懸掛軟硬，過減速帶時懸掛變軟，顛簸被過濾掉。跑山路過急彎時懸掛變硬，側傾減少，像被無形的手按在路面上。雪地行駛時系統自動平衡四輪抓地力，打滑時瞬間調整扭矩，比老司機踩油門還穩。

比亞迪宋L EV智駕版搭載的智慧座艙高階版-DiLink 100堪稱你的“全能副駕”，想像一下，當你坐進車內說“小迪，打開天幕調成防曬模式”，車頂的EC智慧感光天幕瞬間變暗，擋住刺眼的陽光；接著你說“導航到公司並播放周杰倫的歌”，15.6英寸中控大屏立刻彈出路線，同時12個丹拿音響開始播放《七裡香》。

儀錶盤顯示車速，中控屏導航，AR HUD（類似透明投影）把轉彎箭頭“貼”在前方路上，後排還能用獨立屏幕調空調，全車人互不干擾。不用動手，語音就能控制尾翼升降、切換駕駛模式。

想像下，一次週末自駕游，你開著宋L EV智駕版帶著家人，出發前用手機NFC鑰匙貼車門解鎖，語音設定導航，電動尾翼自動升起降低風噪。高速上開啟高快領航（HNOA），車子自己超車、跟車，你邊聽歌邊和後排孩子玩手勢控制天幕變色。山路彎道雲輦-C讓過彎穩如軌道車，CTB車身剛性支撐，家人不會暈車。到達露營地後，用VTOL外放電功能接電磁爐煮火鍋，丹拿音響放BGM，EC天幕調成透光模式看星星。 這些技術不再是冷冰冰的參數，而是讓每一次出行更安全、舒適和有趣的“黑科技夥伴”。

總結：傳統的獵裝車市場側重於戶外越野場景的駕駛性能，而當下消費者面臨城市與戶外駕駛場景的雙重需求。但宋L EV智駕版在此基礎上進行了創新，完美兼顧了雙重需求。在城市駕駛場景中，宋L EV智駕版擁有的高階智駕，支持傳統獵裝車沒有的全國無圖城市領航（CNOA）。同時依託於端到端大模型，對海量數據進行分析和學習，不斷進化，越開越好開，為駕駛者帶來更好的便捷體驗。

而在戶外駕駛場景中，宋L EV同樣表現出色。它搭載了智慧座艙高階版- DiLink 100，以及e平台3.0、CTB電池車身一體化技術、雲輦-C智慧阻尼車身控制系統這三大明星技術。這些技術的加持不僅提升了車輛的舒適性和穩定性，還讓駕駛者在戶外探險時能夠享受到更多樣化的玩法和更佳的駕乘體驗。因此，宋L EV智駕版無論是城市駕駛還是戶外探險，宋L EV都能輕鬆應對，堪稱獵裝車中的高性價比之選。