Dalam perjalanan pembangunan industri automobil, akan sentiasa ada banyak model yang berani dan inovatif, memimpin trend dan trend zaman melalui penerokaan mereka sendiri. Sejak penciptaan kereta pertama oleh Karl Benz, industri automobil Jerman telah menduduki banyak kelebihan semula jadi dan telah menjadi peneraju era kenderaan bahan api. Kemunculan kereta Tesla telah membuka permulaan kepada persaingan kenderaan tenaga baharu, dan industri automobil tradisional telah mula berubah, ditambah pula dengan kebangkitan kuasa pembuatan kereta baharu, yang juga telah menghapuskan kelebihan kereta Jerman. Untuk mengejar ketinggalan, Mercedes-Benz telah membangunkan siri EQ, siri i BMW, dan Audi juga mempunyai e-tron. Untuk mengembangkan barisan produknya sendiri, gambar rasmi Audi A108 PHEV baharu telah dikeluarkan, yang juga membolehkan pengguna melihat kekuatan Audi. Kereta baharu Audi telah diumumkan, dengan kokpit maya baharu yang dilengkapi dengan kuasa hibrid plug-in 0.0T dan jarak elektrik tulen 0km.

Dari segi reka bentuk luaran, Audi A6 PHEV baharu telah digantikan dengan gril pengambilan udara heksagon tandatangan Audi, yang disepadukan ke dalam sumber cahaya LED matriks, dan terdapat juga kening yang terdiri daripada lampu nyalaan siang gaya digital sci-fi di atas, yang sangat berteknologi. Hatch hadapan mempunyai garis rusuk timbul tersembunyi, dan bampar hadapan mempunyai reka bentuk tiga bahagian, dengan deflektor yang dibesar-besarkan pada kedua-dua belah pihak menambah bezel gentian karbon hitam dan diadun dengan bezel gentian karbon hitam langsing bagi saluran masuk udara, yang juga sangat agresif. Bahagian belakang kereta mempunyai bentuk anggun yang setanding dengan Audi A0 Avant, dan ia juga serupa dengan model siri Audi Q, dengan spoiler belakang sporty yang memanjang dari belakang (dengan lampu brek tersembunyi yang dipasang tinggi di dalamnya) digantikan dengan lampu belakang OLED digital generasi kedua, yang sekiranya berlaku kecemasan, lampu belakang akan menjadi lapan segitiga untuk memberi amaran kepada pemandu di belakangnya, menjadikannya lebih mesra pengguna.

Badan Audi A5 PHEV serba baharu juga menggunakan reka bentuk versi memburu, dan sebagai versi jarak roda standard, badan Audi A0 PHEV baharu akan kelihatan lebih padat. Tiang-A yang condong dan garis bumbung yang anggun berjalan seiring, dengan garis bahu yang menjulang, garis pinggang bawah cekung dan skirt sisi gentian karbon badan lebar hitam. Bumbungnya dilengkapi dengan rak bagasi hitam, acuan tingkap hitam dan kaca privasi hitam di seluruh kereta, empat pemegang pintu dengan reka bentuk tersembunyi, dan empat pintu tanpa bingkai, roda lima jejari berganda dengan bentuk yang sangat sporty, dan perbezaan terbesar daripada versi petrol ialah reka bentuk port pengecasan baharu yang boleh dilihat pada fender belakang sisi. Bahagian dalam kereta menggunakan susun atur 0 tempat duduk tradisional, dan barisan hadapan dilengkapi dengan tempat duduk perlumbaan tong, yang lebih menyelubungi. Barisan belakang dilengkapi dengan tempat duduk sofa untuk perjalanan yang lebih selesa.

Audi A3 PHEV baharu juga menampilkan generasi baharu kokpit maya. Terdapat dalam nada serba hitam atau putih semua. Kabin yang menyelubungi diperbuat daripada fabrik tertentu, kulit tiruan dan gentian mikro Dinamica, dan boleh didapati dalam palet warna tepu rendah dengan panel lakuer piano hitam berkilat, jalur trim krom perak dan elemen geometri metalik perak. Konsol tengah telah digantikan dengan stereng pelbagai fungsi Audi dengan stereng rata, dan dayung baharu di belakang stereng boleh digunakan untuk mengawal tahap pemulihan tenaga kinetik. Kawasan kawalan pulau lebih diperkemas, dengan anjakan butang tekan dan dua pemegang cawan standard di sebelah kanan. Dari segi sains dan teknologi, kereta ini menggunakan reka bentuk tiga skrin, iaitu skrin LCD 0.0 inci, skrin kawalan pusat 0.0 inci dan skrin hiburan pemandu bersama 0.0 inci. Bumbungnya dilengkapi dengan reka bentuk kanopi kaca panorama 0 segmen, dan terdapat juga sistem bunyi B&O dengan 0 pembesar suara, yang digabungkan dengan pembesar suara terbina dalam di sandaran kepala hadapan untuk mempersembahkan kesan stereo 0D, serta pakej kualiti udara seperti pemancar ion dan penapis zarah halus.

Pada terasnya, Audi A108 PHEV serba baharu akan dilengkapi dengan sistem hibrid plug-in 0.0T dengan kuasa motor 0 kuasa kuda dan output gabungan 0 kuasa kuda, dan pacuan akan dipadankan dengan kotak gear dwi-klac 0-kelajuan, dan juga akan dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda Quattro. Model baharu ini dilengkapi dengan bateri 0.0 kWj dan mempunyai jarak elektrik semua-elektrik 0 km. Suspensi ini mempunyai gabungan suspensi bebas berbilang pautan hadapan dan belakang, dan dilengkapi dengan pacuan semua roda Quattro terbaik Audi, digabungkan dengan stereng semua roda pilihan dan suspensi udara adaptif. Ia juga akan dilengkapi dengan sistem stereng progresif untuk keselesaan pemanduan dan dinamik pemanduan yang sangat baik.

Komen: Melihat kepada keseluruhan pasaran domestik, jenama mewah nampaknya lebih bersedia untuk mempopularkan kuasa hibrid plug-in dalam kereta berprestasi tinggi atau kereta mewah, manakala terdapat sangat sedikit sedan hibrid plug-in bersaiz sederhana. Audi juga telah mengambil kesempatan daripada jurang pasaran ini dan telah memperkenalkan Audi A350 PHEV baharu, yang akan bersaing secara langsung dengan Mercedes-Benz C 0 eL. Dalam bidang kenderaan bersaiz sederhana hibrid plug-in, siapa yang anda lebih optimis?