自打小米SU7上市以來，它的熱度就沒下來過，最近熱點變成了SU7 Ultra，不過很快就不會只有SU7一款車了，因為YU7要來了。最近雷軍在微博上發佈了一組YU7的實拍圖，咱們來看看怎麼個事兒。

雷軍親自當車模

咱們先不論產品怎麼樣，就行銷這塊還真沒人比得過雷總。25日晚上，雷軍發佈微博，很簡單的兩三句話，比大部分友商更接地氣。帶出了重點：武大、櫻花，配上他和小米YU7的合影。

配圖顯然是經過專業攝影師加工處理，雷軍作為模特倒也談不上好不好看，給大夥兒放兩張感受一下。

可以看出拍攝的圖片光線並不算完美，雷軍自己也說了，5點鐘到的校園，為了避免人多擁擠，這個操作又拉了一波路人的好感值。

YU7會更好賣嗎？

回到車本身，通常情況下，SUV車型的受歡迎程度是要比轎車強不少的，尤其是在我們國內，以特斯拉為例，除非是改款換代的時候，Model Y的銷量一般是Model 3的兩倍，甚至更多。那麼理論上YU7應該會比SU7更好賣。

由此也可以推斷YU7的熱度非常有可能超過SU7，畢竟SU7在駕駛、智慧化等多方面很出色，但是內部的空間表現，尤其是頭部空間依然是一個短板。而YU7如果能補上這一塊，可能會成為一台六邊形戰士。

雷軍的身高是181cm，站在YU7旁邊大約高一個頭，相比大部分的SUV要更低矮一些。加上整車用了大量的運動化設計，比如車頭、車側的導流槽，大角度溜背，尾翼等等。證明YU7的定位是跨界運動型轎跑SUV。

根據最新的工信部數據以及《減免購置稅新能源車目錄》中披露的數據，YU7的電池容量是96.3度，純電續航里程根據版本的不同分別為770、760、675km，驅動形式有后驅和四驅兩種，其中后驅版車型最大功率235kW，四驅版分高低功率，綜合最大功率分別為508kW和365kW。

另外申報圖中有大量的選裝件，包括多種輪圈、卡鉗、尾翼、發動機蓋開孔等。值得注意的是，在車門側面的裝飾面板上，寫有“Hyper Autonomous Driving”的字樣，翻譯過來是高性能自動駕駛，這就令人非常期待YU7的智駕表現了。

寫在最後

有消息指出，新車將會在今年夏季上市發佈，售價可能會在30-40萬元之間。按照目前的情況來看還算比較合理，96度的電池很可能就是賣29.99萬元，當然不排除會有更低續航的版本，把價格打下來。