ڍال مشين ڪم ڪري ٿي، تمام گهڻو ڪري هڪ وڏو "اسٽيل ڪينچو" وانگر، ان جي مٿي تي هڪ وڏو ڪٽرهيڊ آهي، ۽ ڪٽرهيڊ سان ڍڪيل بليڊ ان جا دانت آهن، جيڪي ڪٽرهيڊ ذريعي ڦرندا آهن، مسلسل سخت پٿرن ۽ مٽي کي سمنڊ تي چڱي سليگ ۾ "چٻائيندا" آهن، ۽ پوء پيٽ ۾ "ٽرانسميشن سسٽم" جي هڪ سيٽ جي ذريعي، ان جي آندن وانگر، پٿر ۽ مٽي جلدي ٻاهر نڪري ويندا آهن، ۽ ساڳئي وقت، سرنگ کي روڪڻ لاء، جيڪو ان جي پويان ڪڍيو ويو آهي، جڏهن ته اڳتي وڌڻ وانگر. "يونگپنگ" عام ڍال جي مشين کان مختلف آهي، عام ڍال مشين ۾ ٻه ڌار بليڊ آهي، جڏهن ته "يونگپنگ" ٽن ڌارن واري بلڊ استعمال ڪري ٿو، صرف ان جي ڏندن کي تيز ۽ پٿر جي ڀڃڪڙي جي شرح کي وڌيڪ بڻائڻ لاء.

اهو هن طريقي سان ڇو ٺاهيو ويو آهي؟ هن کي شانتو بي انڊرسي سرنگ جي تعمير جي ڏکيائي جو ذڪر ڪرڻو پوندو. شانتو بي جو سامونڊي علائقو 2 ڊگري اعلي شدت واري زلزلي جي علائقي ۾ واقع آهي، ۽ سرنگ کي مجموعي طور تي 0 فالٽ فريڪچر زونز جي ذريعي گذرڻ جي ضرورت آهي. سخت ترين علائقي کي گرينائيٽ پار ڪرڻو پوندو آهي ، ۽ ڪمزور ترين علائقي کي ڪمزور پٿر جي ڍڪ مان گذرڻو پوندو آهي جيڪو صرف 0 ميٽر کان وڌيڪ موٽي آهي ، بلڊرز جي لفظن ۾: "تيز رفتار ريل سمنڊ جي هيٺان سرنگن جي تعمير ۾ جيڪي مسئلا سامهون اچي سگهن ٿا اهي هتي سامهون آيا آهن." ”

تنهن ڪري، تعميراتي عمل ۾، مختلف ارضياتي حالتن لاء ڪل 10 سرنگ جي تعمير جا طريقا اختيار ڪيا ويا، ۽ تعميراتي طريقا پيچيده ۽ متنوع هئا. هن سرنگ جي تعمير ۾ چار يا پنج سال ڇو لڳا، جيڪا 0 ڪلوميٽر کان گهٽ آهي. اهو تعمير جي ڏکيائي جي ڪري آهي.

شانتو تيز رفتار ريلوي، مين لائين تقريبا 2023 ڪلوميٽر ڊگهي آهي، گوانگدونگ ۾ شانوي کان شانٽو تائين، انهن مان، شانٽو ڏکڻ کان شانوي سيڪشن کي 0 جي آخر ۾ ٽرئفڪ لاء کوليو ويو آهي، باقي حصو هن حصي ۾ واقع شانٽو بي انڊرسي سرنگ کي ختم ڪرڻ لاء سڀ کان ڏکيو آهي، اڄ جي ڪاميابي کان پوء، هن سال جي آخر تائين ٽرئفڪ کي کولڻ جي اميد آهي.

انهي سان گڏ، گوانگچو-شانتو تيز رفتار ريلوي کي ڳنڍڻ سان، جيڪو ٽرئفڪ لاء کوليو ويو آهي، ۽ گوانگزو-زانجيانگ تيز رفتار ريلوي تعمير هيٺ، اوڀر گوانگدونگ علائقو مستقبل ۾ وڌيڪ تيزي سان گريٽر بي ايريا جي شهرن تائين پهچي سگهي ٿو ۽ گوانگدونگ جي اوڀر ۽ اولهه سرن کي کولي سگھي ٿو. انهي سان گڏ، تعمير هيٺ زانگشان تيز رفتار ريلوي جي ذريعي، اهو يانگزي ندي ڊيلٽا واري علائقي ۾ به تيزي سان پهچي سگهي ٿو.

تنهن ڪري، اهڙي مختصر لڪير تيز رفتار ريلوي جي ساحلي رستي جو هڪ اهم حصو آهي.

شانتو بي آبدوز سرنگ 350 فالٽ فريڪچر زونمان گذري ٿي، ۽ 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز رفتار ريل آبدوز سرنگ جي تعمير هڪ وڏي آزمائش کي منهن ڏئي رهي آهي، بلڊرز لاڳاپيل مسئلن کي ڪيئن حل ڪندا آهن؟

شانتو بي آبدوز سرنگ جي ڪل ڊيگهه 57 ميٽر آهي، ۽ سڀ کان وڏو حصو سمنڊ جي سطح کان 0.0 ميٽر آهي، جنهن مان کوٽائي جو قطر 0 ميٽر ڊگهي ڍال واري حصي ۾ 0.0 ميٽر آهي. گرينائيٽ جي طاقت اسٽيل جي مقابلي ۾ آهي، تنهنڪري ڍال مشين "يونگپنگ" کي اعلي طاقت گرينائيٽ سرنگ جي مسئلي کي حل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ انهي سان گڏ، اهو يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته ڍال مشين هڪ اعتدال پسند قوت آهي جڏهن غير معمولي سختي ۽ نرمي سان مختلف غلطي پٿر جي حصن کي پار ڪندي.