去年國內車展上，在越野車展臺都是以豐田為主，如今不同了，自從長城汽車涉及到越野車領域之後，如今的消費者都圍著長城汽車。在長城旗下有很多款越野車，今年亮點最高的車型不是H9，而是坦克700 Hi4-T，這款車的到來讓很多消費者都感到興奮。畢竟期待很久的坦克700 Hi4-T終於上市了。然而，起步指導價控制在42.8萬元，對比普拉多等越野車確實親民很多了。

　　從長城的產品戰略來看，整體的佈局還是清晰的，坦克700 Hi4-T比之前的坦克500插電式混動版本更高級別。42.8萬的售價也是比豐田普拉多便宜很多。如果以這種方式進行比較，新款豐田普拉多配備了2.0T搭載的是內燃機，而坦克700 Hi4-T配備了3.0T插電式混合動力。其硬體配置和尺寸水平已經高出一級，所以從側面可以看出長城的誠意，這可能會讓新款普拉多在未會失去國內的市場份額。

　　從設計來看，雖然採用機甲風格設計，似乎有點套娃的感覺，但是比起普拉多的設計，顯得更加時尚大氣。圓形燈組也是經典和情懷的象徵，上下層格柵採用梯形設計，加上厚重的車頭設計，所以整車展現更霸氣的既視感。此外，側面設計也是非常威猛，新車採用了方方正正的設計，線條非常硬朗。標配有車頂行李架，而第二排和三角車窗還配有隱私玻璃。此外，側面內凹外凸的設計也是能夠帶來寬大的視覺感受，符合硬派越野車的設計風格。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5090mm×2061mm×1952mm，軸距為3000mm，數據參數要比普拉多大很多。從尾部的設計來看，整體的表現也是以越野為主。也是採用側開門，還配備了全尺寸的備胎罩，這些經典的設計也是深受越野迷的喜歡。而尾燈的造型相對細長，邊緣有黑色飾條裝飾，可以說坦克700 Hi4-T的顏值相當高了。

　　在內飾設計方面，整體風格簡約又居家，讓我欣慰的是內部保留了機械按鍵，中控台配備了電子擋桿、手機無線充和杯架都有配備。該車採用大面積納帕皮革包裹，並結合金屬飾板，進一步增強了內飾的豪華感。在功能配置方面，它配備了零重力座椅，所有座椅都標配了通風、加熱、按摩和可調節的頭枕。前排座椅還配有腿托，後排座椅靠背支援141°大角度調節等功能。此外，它還配備了哈曼卡頓音響系統，配有16個揚聲器。

　　動力方面：坦克700 Hi4-T配備了3.0T V6引擎+P2電機。發動機功率為265kW，綜合功率高達385kW，扭矩性能為800Nm。它已與9AT變速箱匹配。多種駕駛模式可選，包括商務、越野、沙地、岩石、4H、自動等。在續航方面，坦克700 Hi4-T配備了37.1kWh三元鋰離子電池，純電續航里程可達100公里，綜合續航高達1350公里，對於大塊頭而已，這款車並不費油，混動模式下最低才2.97升，比普拉多還省油。

　　懸架方面，雙叉臂與後雙叉臂的組合，並配空氣彈簧、CDC主動減震等，因此在越野時也可以緩解顛簸感，在高速跑的時候更加沉穩，從舒適性角度來看，給我的感受要比普拉多好很多，更加舒服了。從駕駛體驗來看，方向盤有一定的路感，調校的很靈活，而且這一代產品在隔音方面優化的很好，車門一關幾乎聽不到風噪和胎噪了。

　　作為一款專業化的越野車，坦克700 Hi4-T配備了四驅系統，保留了機械式的三把鎖，扭矩輸出增加了16%，加上高底盤的加持，在越野過程中，在泥濘的道路和陡坡上表現平靜，動力分配精確，在動力輸出下脫困能力不減，堪稱“全地形之王”的SUV了。對此，你怎麼看呢？