本文轉自：湖北日報
3月18日，一列滿載化工品的集裝箱班列從位於長江新區的武漢中遠海運港口碼頭有限公司（CSP武漢碼頭）鐵路場站鳴笛啟程，開往成都。這標誌著鐵水聯運“漢蓉”精品天天班列首票業務正式啟動，“漢蓉線”集裝箱鐵水聯運從一週三班升級為一天一班。
精品天天班列較以往的長江班列，無論聯運規模、開行頻次、服務品質，還是運輸時效、成本及品牌影響力等方面均有顯著提升。CSP武漢碼頭收到客戶委託后，可在24至48小時內完成鐵路裝車及發運。開行頻次每日至少一班，實現常態化發運。
2024年11月22日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發佈集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例12個，“漢蓉線”上榜，是湖北省唯一上榜案例。該線路出口貨源有汽車配件、機電產品、氧化鎂、耐火材料等，對開班列運輸回來的有海外的牛羊肉、奶製品、海鮮以及礦石，也包括湖北等地生產的光電子、工業材料、磷肥等。
四川進出口貨物為何選擇來漢中轉？相關部門負責人解釋，主要是成本、時效優勢明顯。一個標準集裝箱從成都經鐵路運輸至武漢下水到上海港，全程物流成本較公路運輸低4725元，較鐵路運輸低1227元，時效方面則比全程水運快14天。精品天天班列開通后，每趟單發的物流時間將再節省2天。（劉暢、宋雅琴、陳霜楓）