老司機們在一起聊天，但凡聊到車的問題，基本上油耗是避不開的話題，有的老司機也會以自己的油耗低來側面反映自己的技術好。相同車型不同人開，油耗是千差萬別的。一般年齡大一點的司機都比較在乎油耗，一方面能反映自己的駕駛技術，另一方面也影響著自己的用車成本。隨著油價的逐漸提高，高油耗也就意味著更高的加油費用，增加了自己的經濟負擔。在油價5元多的時候，加一次油只需要二百多，油價8元左右的時候，加一次油需要三百多，明顯能感覺到壓力大了起來。

據觀察發現，相同車型的油耗，不同車主開會差1-2個油，其實差的算是很大了。如果每年行駛里程很少，油錢看不出太大差別。而如果每年行駛里程較多，將會差不少錢。假設百公里油耗差兩個油，每年僅行駛5000公里的話，油耗會差100升，約770元。而如果每年行駛20000公里，油耗會差400升，約3000元。所以行駛里程多，油費差別是很大的。

技術好壞是怎麼影響油耗的呢？一般是減少不必要的剎車和油門是省油的關鍵。比如前方是紅燈，應當提前鬆開油門滑行過去，到了近前車速已經不是很快了，只需輕輕剎車就可以了。而不是像有的新手一樣，踩著油門往前沖，到了近前才大力剎車，給人剎不住的感覺。要知道，刹車就是能量的浪費。因為車子往前運行，動力來源就是汽油。汽油已經產生了向前運行的動力，而此時又剎車了不讓往前走了，這部分能量就算浪費了。其實也可以從剎車片的磨損速度來判斷駕駛員的駕駛技術和油耗水準。

除此之外，預見性駕駛也是影響油耗的一大因素。能提前預測出即將要發生的事情，及時做出相應的處理。該加速時加速，該收油門時收油門。這樣不僅行車更安全，油耗也更低。相比之下，駕駛技術不熟練的司機可能會因為操作不當而導致油耗增加，有人一腳油門一腳剎車，就會導致油耗非常高。

當然，油耗高不僅僅與駕駛員的技術有關，還與行駛路況有關。據觀察，凡是油耗高的車輛，其平均車速都是很低的，只有十幾公里。可想而知該車平時所行駛的路況有多差，基本上經常行駛在堵車路段上。而那些油耗很低的車輛，平均車速可達二十幾公里，甚至有的能達三十多公里。凡是平均車速越高的，平均油耗一定越低。這就是車輛的運行狀況對油耗的影響，與駕駛技術無關。當然一個駕駛經驗豐富的駕駛員，即便在緩行路段，依然可以做到比其他車輛油耗更低，這是毋庸置疑的。

其實不僅僅是老司機們在乎油耗，大部分人都在乎油耗。現在買電車的人越來越多，也能反應大家對油耗比較在意。買20萬以下電車的人，絕大多數人的主要目的就是一個，用車成本低。因此，如果你買油車，油耗的差別不僅僅在駕駛員技術上，更大的是在於車型本身。有的車天生就是個油老虎，有的車卻非常省油。買車前最好對該車型的油耗做一個瞭解，看完了新車后可以去4S店售後轉一圈，打聽一下去保養的車主，問一下該車的真實油耗，這才是最真實的。

總之，如果你的駕駛技術一般，平時所行駛的路又經常堵車，買車時就應該買一個省油的車。而如果經常跑高速，則對油耗的要求會更低一些，應當追求動力好一點的車。因為跑高速的油耗本來就很低，高速上對動力的需求更大一些。