全新福特野馬來了，換裝454馬力引擎，配置拉滿，38.98萬香不香？

更新于：2025-03-26 05:30:08

從產品力和設計角度來看，福特野馬確實非常有吸引力，我相信年輕人會喜歡它。不幸的是，在新能源時代，高性能電動車型更便宜，所以福特野馬上個月只賣出了540輛。

新車的硬頂性能版提供了四種外觀顏色，包括霧灰藍、傳奇紅、風暴黑和輻射太陽黃；敞篷運動版提供三種外觀顏色，即幻影紅、雷藍和輻射黃。值得一提的是，這兩款新車還升級了中國市場獨有的全新野馬GT的外觀包，包括防風格柵、19英寸防風輪和防風運動尾翼。此外，該車的敞篷版採用軟頂敞篷機構，配有全襯里隔熱多層織物車頂。單手柄鎖扣操作簡單，一鍵即可打開和關閉。它支援以低於5km/h的速度打開和關閉。

關於內部，新車也與常規版的野馬一致。中控台採用13.2英寸的觸控屏幕組合+12.4英寸，並使用物理按鈕在極端控制下獲得快速反饋。即使安裝了Recaro座椅、GTD輪毂、巨大式開關按鈕等，以進一步改善運動屬性。

然而，與保時捷和法拉利等品牌的跑車相比，這款福特野馬的硬體配置相對慷慨，直接配備了經典的5.升自吸發動機。未來，這種大排量車型將越來越少，福特野馬也將實現電動化。甚至可以說，這個版本可能會成為絕版。出廠時的輸出功率為454馬力，配以10速自動變速器。遺憾的是，手動版尚未在國內市場正式推出。

從我駕駛感受來看，我覺得底盤緊湊，轉向精準，與第五代野馬相比，感覺就像一輛不同時代的汽車。配備電磁懸架，在切換模式時可以清楚地感受到懸架的變化。憑藉454馬力，我對起步和超車充滿信心。前輪、中輪和后驅導致轉彎時有點缺乏信心，在這個可以旋轉或反彈的時代，轉彎半徑有點太大。偶爾，4車道轉彎需要倒車。標準模式非常平衡，當北京交通擁堵太嚴重時，不會很不舒服；切換到濕滑模式是解決交通擁堵的好方法，沒有任何不適。漂移手剎的設計非常令人興奮，在高馬力后驅加持下很容易漂移。最近北京一直在下大雨，所以找一個沒有人的安全地方漂移幾圈是非常合適的。