近期，哪吒汽車再次被推上了輿論的風口浪尖，一系列負面消息如潮水般湧來，讓這個曾經風光無限的新能源汽車品牌陷入了前所未有的困境。

據網路傳言，哪吒汽車研發團隊已整體解散，員工被迫簽署離職合同，賠償款更是要等到5月30日才能到賬，而去年11月離職的員工至今仍未收到應得的賠償。在職員工的薪資也被大幅削減，生活陷入困境。與此同時，哪吒汽車的三大工廠已全部停產，供應商們紛紛前往上海總部討債，場面一度失控。

面對這樣的局面，哪吒汽車在官方微博上發表聲明，對“解散研發團隊”等不實傳聞進行了澄清。然而，這一澄清並未能平息公眾的疑慮，反而有知情人士透露，哪吒汽車確實面臨著嚴重的資金壓力，研發團隊的人數也確實有所減少。

在3月19日和20日這兩天，哪吒汽車與100多家供應商在上海總部召開了供應商大會，共同商討化債方案。哪吒汽車一邊忙著闢謠，一邊還要應對供應商們的討債，可謂是焦頭爛額。

哪吒汽車的困境，也讓其背後的投資者紅衣教主周鴻禕倍感壓力。早在2021年，周鴻禕就領投了哪吒汽車的D1輪融資，高調宣佈進軍造車行業。然而，幾年過去了，哪吒汽車並未能如周鴻禕所願成為行業的佼佼者，反而陷入了深深的泥潭。

回顧周鴻禕的創業史，雖然他曾以360安全衛士創始人身份名噪一時，但在跨界造車這一領域，他卻顯得有些力不從心。他投資的熊貓TV破產出局，哪吒汽車也深陷困境，這些投資都未能給周鴻禕帶來預期的回報。

哪吒汽車的困境，不僅暴露了其在資金、管理等方面的問題，也引發了人們對周鴻禕投資眼光的質疑。有評論指出，周鴻禕在投資哪吒汽車後，並未能為其帶來實質性的技術賦能和市場拓展，反而因為一些不當的言行和決策，加劇了哪吒汽車的困境。

相比之下，同樣作為湖北老鄉的雷軍在造車領域卻取得了不俗的成績。小米汽車以其高性價比和出色的行銷策略贏得了市場的認可，雷軍本人也因其務實、真誠的作風贏得了使用者的信賴。

雷軍在造車過程中，始終堅持以使用者為中心，注重產品的細節和品質，通過長期的積累和使用者口碑的傳播，成功地將小米汽車打造成了國內新能源汽車行業的佼佼者。而周鴻禕在投資哪吒汽車後，卻未能將其打造成為行業的領軍企業，反而因為一些不當的言行和決策，讓哪吒汽車陷入了困境。

哪吒汽車的困境，也給整個新能源汽車行業敲響了警鐘。在激烈的市場競爭中，企業要想立於不敗之地，就必須注重自身的實力和品牌建設，不能盲目跟風或追求短期利益。同時，投資者在選擇投資專案時，也要進行充分的市場調研和風險評估，避免因為一時的衝動而陷入困境。

對於哪吒汽車來說，要想擺脫當前的困境，就必須從根本上解決自身存在的問題，加強內部管理，提升產品質量和服務水準，同時積極尋求外部合作和支援，共同應對市場的挑戰。