3月22日拍攝的在建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承台，臨近主墩的是桃夭門大橋，也是舟山跨海大橋的重要組成部分（無人機照片）。

　　日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承台第二層混凝土澆築完成，標誌著大橋全面進入主塔施工階段。

　　桃夭門公鐵兩用大橋是連接浙江舟山群島冊子島和富翅島的重要跨海通道，為甬舟鐵路全線建設中的控制性工程。大橋全長約1531米，主跨666米，採用公路、鐵路平層佈置，中間為雙線鐵路通道，兩側為雙向6車道高速公路。

　　新華社記者 黃宗治 攝

　　3月22日拍攝的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承台（無人機照片）。

　　日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承台第二層混凝土澆築完成，標誌著大橋全面進入主塔施工階段。

　　桃夭門公鐵兩用大橋是連接浙江舟山群島冊子島和富翅島的重要跨海通道，為甬舟鐵路全線建設中的控制性工程。大橋全長約1531米，主跨666米，採用公路、鐵路平層佈置，中間為雙線鐵路通道，兩側為雙向6車道高速公路。

　　新華社記者 黃宗治 攝

　　3月22日，中國鐵建大橋局建設者在甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承台養護完成澆築的混凝土。

　　日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承台第二層混凝土澆築完成，標誌著大橋全面進入主塔施工階段。

　　桃夭門公鐵兩用大橋是連接浙江舟山群島冊子島和富翅島的重要跨海通道，為甬舟鐵路全線建設中的控制性工程。大橋全長約1531米，主跨666米，採用公路、鐵路平層佈置，中間為雙線鐵路通道，兩側為雙向6車道高速公路。

　　新華社記者 黃宗治 攝

　　3月22日，中國鐵建大橋局建設者在甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承台作業。

　　日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承台第二層混凝土澆築完成，標誌著大橋全面進入主塔施工階段。

　　桃夭門公鐵兩用大橋是連接浙江舟山群島冊子島和富翅島的重要跨海通道，為甬舟鐵路全線建設中的控制性工程。大橋全長約1531米，主跨666米，採用公路、鐵路平層佈置，中間為雙線鐵路通道，兩側為雙向6車道高速公路。

　　新華社記者 黃宗治 攝

　　作者：黃宗治

來源：新華網