3月19日

一列搭載36櫃工業用鹽的

86664/3次班列

從江西省宜春市樟樹站出發

前往福州港

貨物隨後將搭乘班輪

運往遼寧營口港

該批貨物由中國鐵路南昌局集團有限公司、中鐵集裝箱南昌分公司和信風（寧波）海運有限公司聯合承運，是2月底國鐵集團與四家船運企業簽訂多式聯運“一單制”合作協議以來的全國鐵路首列多式聯運“一單制”班列，標誌著全國鐵路多式聯運“一單制”功能正式上線。

“‘一單制’通過整合運輸鏈條，實現了‘一次委託、一單到底、一箱到底、一次結算’的全程管控服務，客戶只需與一家承運人打交道即可完成全程運輸，大大簡化了運輸手續和流程，提升了整體運輸效率。”中國鐵路南昌局集團有限公司貨運部副主任郭鵬飛介紹。

以江西樟樹至遼寧營口為例

採用“一單制”運輸後

全程運輸時間相比原來縮短了5天

運費降低了10%

“以前我們要和多種運輸方式對接，流程煩瑣。現在鐵路部門為我們進行了運輸鏈條的整體統籌規劃，並進行管家式的現場服務，在鐵路95306平臺提交申請就能‘一單到底’。”江西晶昊鹽化有限公司黨委書記董事長徐曉峰感歎道。在“一單制”運輸中，鐵路作為多式聯運經營人，對整個運輸鏈條負責，全程“包郵”，省心省力。

隨著國際貿易的繁榮和物流需求的增長，市場對於高效、便捷、經濟的物流運輸方式的需求也日益迫切，鐵路多式聯運“一單制”運輸服務應運而生。鐵路多式聯運“一單制”運輸服務通過整合鐵路、水路等多種運輸方式，實現了貨物從起始地到目的地的無縫銜接。這種運輸方式減少了貨物在不同運輸方式之間的換裝次數和等待時間，提高了物流整體效率。

（來源：南昌鐵路）

【來源：宜春發佈】