馬自達，這家在電動車市場尚顯稚嫩的日系車企，近日在公開場合不僅展示了對純電領域的雄心壯志，還重申了其在傳統燃油動力技術上的持續投入。面對電動車潮流的衝擊，馬自達並未忽視其在燃油引擎領域的深厚底蘊，計劃在2024年底前推出覆蓋全動力領域的戰略。

據悉，馬自達的新動力戰略將包含全新純電車型、增程式動力架構，以及一項名為Skyactiv-Z的創新動力技術。尤為引人注目的是，增程式動力架構與Skyactiv-Z動力單元預計將率先搭載於2027年問世的新一代CX-5車型上，這款中型SUV被視為馬自達在競爭激烈的市場中保持競爭力的關鍵。

馬自達此番動作的背後，是其名為“Lean Asset Strategy”的全新發展戰略。儘管聽起來像是財務規劃，但其核心在於通過合作與生產流程優化，應對市場變動，降低開發與生產成本，從而確保產品與市場的競爭力。對於規模相對較小的馬自達而言，通過合作減少投資成本無疑是一條明智之路。

馬自達表示，將不會為電動車專門建設生產線，而是調整現有生產線，採用混線生產方式，同時生產燃油車與電動車。這一舉措預計初期成本投資將減少85%，量產準備時間縮短80%，顯示出馬自達在成本控制上的高效策略。

在產品計劃方面，馬自達延續了2024年底公佈的發展節奏。2025年至2027年間，馬自達將推出新一代CX-5，並搭載自主研發的油電動力架構。此前，馬自達已與豐田合作，將豐田的Hybrid系統引入CX-50車系，而新一代CX-5則有望搭載馬自達自主研發的轉子引擎為基礎的油電系統，這一創新技術或將為增程式或一般Hybrid油電車型帶來全新體驗。

作為中型SUV市場的重要參與者，馬自達為新一代CX-5注入了強大的競爭力。轉子引擎為基礎的油電架構或將為增程式或Hybrid車型帶來更高效、更出色的表現，但具體細節仍需等待正式發佈。馬自達還透露，未來在新一代CX-5車系中將配置2.5升直列4缸引擎的Skyactiv-Z動力科技，預計符合歐盟7期、北美LEV4與Tier 4的環保規範。

馬自達強調，無論是電動車還是傳統燃油架構的油電產品，都將保持品牌一貫的駕駛樂趣——“Joy of Driving”。這一承諾不僅體現了馬自達對駕駛體驗的追求，也為其在電動化浪潮中保持獨特品牌魅力提供了有力支撐。