導讀

你知道？根據賽力斯的最新調查，超過90%的增程式汽車車主居然都是用純電驅動在行駛，油耗幾乎可以忽略不計！這不禁讓人猜想，曾經被視為“過時產品”的增程式汽車，怎麼在如今的市場中實現逆襲，成為了“主流產品”？想知道背後的秘密？接著往下看！

賽力斯調查揭示增程式汽車使用現狀

根據賽力斯的調查結果顯示，90%以上的增程式汽車車主，主要使用純電驅動行駛，油耗極少。這一數據也從側面印證了，增程式汽車在問世之初被嘲笑為“過時產品”，如今卻成為“主流產品”的逆襲之路並非偶然。

而隨著市場的不斷成熟，增程式汽車，也將會在電動汽車的市場中佔據更大的份額。

增程式汽車設計理念及市場反饋

不過值得注意的是，目前市面上絕大多數增程式汽車，都是小電池+大油箱的設計理念。也就是說，增程器的作用，就是在電池電量耗盡後，為電動機提供動力，這就意味著，增程器工作時，車主依然可以享受到電動機驅動的靜谧與暢快。

而小電池+大油箱的設計理念，雖然可以在一定程度上降低增程式汽車的成本，但卻也讓車主們產生了疑惑。比如，既然有了增程器，為什麼不把電池做大一點，把油箱做小一點呢？

顯然，大電池+小油箱的設計理念，更加符合當下消費者們對續航里程的要求。但車企在這一技術路線上的推進，卻並不順利。尤其是大電池+小油箱，一旦實現之後，將會給整車的空間佈局帶來巨大的挑戰。

技術創新與市場需求之間的平衡

因為電池體積變大之後，必然會佔用更多的空間，而一旦空間被佔用，就會導致油箱體積減小，這樣一來，增程器所能提供的動力，就會出現不足，從而影響整車的駕駛體驗。

顯然，這並不是車企所願意看到的，所以在技術路線的選擇上，車企們都選擇了小電池+大油箱的設計理念。雖然這樣一來，車主們的續航里程體驗並不是很好，但至少不會影響到增程器的工作狀態。

換句話說，車企們寧願在續航里程上有所妥協，也不願意在動力輸出上有所妥協。因為他們都知道，一旦動力輸出出現問題，消費者們肯定會第一時間提出質疑，這樣一來，對於車企品牌形象的影響將會是巨大的。

在技術創新與市場反饋之間，車企們需要找到一個平衡點，既要保證消費者們的駕駛體驗，也要保證技術路線的推進。

未來增程式汽車的發展趨勢

不過話又說回來，如果增程式汽車想要真正實現飛躍式的發展，那麼必然離不開技術路線的創新。而對於當下增程式汽車所面臨的問題來說，最大的解決方案就是電池技術的發展。

也就是說，未來電池技術的發展，將會對增程式汽車的設計理念和性能表現產生重大影響。比如固態電池問世之後，增程器和電池之間爭奪空間的問題就會徹底解決。

而且固態電池擁有更高的能量密度，更低的自放電率，更高的充放電效率，更長的使用壽命，以及更強的安全性等優點，將會徹底改變增程式汽車的設計理念和架構，讓其能夠真正實現“電動化、智慧化、網聯化、氫能化、輕量化”五大變革。

不過在此之前，依然還需要一個過程。而這個過程當中，車企們必然會不斷地進行技術上的創新與突破。這樣一來，消費者們所享受到的駕駛體驗就會越來越好。

市場反饋與技術創新之間的互動關係

當然了，這其中還包括了市場反饋。畢竟車企們研發出再多再好的技術，如果無法滿足消費者們的實際需求，那麼也不會得到消費者們的認可。

所以當下消費者們對於續航里程的重視程度越來越高，也在一定程度上推動了車企們不斷進行技術上的創新與突破。而隨著時間的推移，新車型的不斷更新換代，相信這種局面必然會得到改善。

而這種局面得以改善，在很大程度上還要得益於增程式汽車問世以來車企們不斷進行技術上的探索與創新。雖然在問世初期，由於各種各樣的問題，其並沒有得到消費者們的認可，但隨著時間的推移，其所面臨的問題也逐漸得到了很好的解決。

而這其中最重要的一點，就是車主們對於續航里程越來越高的要求。正是由於這種要求，所以車企們才會不斷地進行技術上的探索與創新，從而讓增程式汽車能夠更好地滿足消費者們的實際需求。

而就在不久的將來，當固態電池真正問世之後，相信大電池與小油箱之間的問題也將會迎刃而解。而屆時真正意義上的“增程式”汽車，也將會重新回歸到消費者們的視野之中。

畢竟沒有人會拒絕一台既能享受電動機驅動，又能享受超長續航里程，還能享受更高駕駛體驗和更低駕駛成本的“完美”增程式汽車。

結語

增程式汽車的發展之路可謂是一波三折，但隨著技術的不斷進步，未來的增程式汽車一定會更加符合消費者的需求。我覺得，車企們在追求動力與續航的平衡時，真的需要多聽聽消費者的聲音。你怎麼看？歡迎在評論區分享你的看法，別忘了點讚哦！

校對 任盈