2025年4月13日，崇啟公鐵長江大橋非通航孔鋼梁又向前推進112米，累計達到770米，總頂升力24215噸。據悉，全長2197.2米、總重7.8萬噸的主橋鋼梁將在2026年上半年貫通。
Chongqi Highway Railway Yangtze River Bridge는 양쯔강 하구의 북쪽 지류를 가로지르며 현재 중국 양쯔강에서 가장 빠른 도로 철도 이중 목적 사장교입니다. 주요 항해 가능한 구멍 교량 및 비 항해 가능한 구멍 강철 대들보는 강철 트러스 판 결합 빔 구조를 채택하여 강철 트러스 플레이트 결합 빔 케이블 체재 교량의 첫 번째 시스템에 참여하는 세계 최초의 고속도로 콘크리트 교량 데크입니다. 본교의 17교각의 강철 거더는 잭킹 구조를 채택하고 있으며 길이와 무게는 국내 고속철도 이중 목적 교량 중 가장 큽니다.
양쯔강 저녁 뉴스 보라색 암소 뉴스 연수생 기자 왕 타오
교정 Tao Shangong