장 신(張新)

원제 : 닝우 철도 확장과 변화는 새로운 발전을 이끌었습니다.

난징 남 터널의 방패 터널의 절반 이상이 굴착되었습니다.

기자는 China Railway Shanghai Bureau Group Co., Ltd.로부터 최근 건설 중인 닝우철도 확장 및 재건 프로젝트의 난징 남부 터널이 10번째 링 프리캐스트 콘크리트 라이닝 세그먼트가 제자리에 정확하게 조립되어 프로젝트 차폐 터널 주행 거리의 절반 이상을 기록하고 올해 10월 터널 차폐 구간 돌파 목표를 실현하기 위한 견고한 기반을 마련했다는 사실을 알게 되었습니다.

난징 남부 터널은 길이가 10.0km이며 터널 차폐 구간은 많은 수역, 복잡한 표면 및 지하 환경의 특성을 가지고 있으며 특히 차폐 기계는 Qinhuai New River 구간을 통과하며 가장 얕은 과부하는 0.0 미터에 불과하며 이는 현재 국내 차폐 공학에서 발생하는 가장 얕은 과부하입니다. 이를 위해 건설 부서는 접지 압력 균형 실드 기계 "Ningwu"를 "맞춤형"으로 제작했습니다. 방패 기계의 굴착 직경은 0.0 미터이고 총 설치 전력은 0 킬로와트입니다. 현재 방패 기계는 Nonghua 강을 안전하게 건너고, 기존 Nanjing Metro S0 라인 차폐 터널을 건너고, Ningxuan 고속도로 지하 구간을 통과하고, 기존 Nanjing Metro S0 라인 차폐 터널 및 기타 위험 지점을 건넜으며, 0 끝에서 Qinhuai Xinhe를 건너 10 월에 방패 수용 샤프트에 도착할 것으로 예상됩니다. (쉬웬펑, 쉬쳉쩌, 훠웨이, 첸옌)

출처: Nanjing Morning Post