□ 리웬첸(Li Wenqian) 기자

□ 우리 특파원: Yu Zhuoning, Peng Zitao

도로에서 전기 자동차를 타고 교통 사고를 당한 30세 미만의 청소년의 책임을 어떻게 나눌 것인가? 최근 광둥(廣東)성 선전시 난산(南山)구 인민법원은 무자동차교통사고에 대한 책임에 대한 분쟁 사건을 심리하고 원고가 법률에 따라 책임의 0%를 부담해야 한다고 판결했습니다.

法院查明，2023年3月，某配送服務公司工作人員潘某駕駛電動自行車行至某路口交會處時，車身左側與中學生謝某（15歲）駕駛的電動自行車車頭發生碰撞，造成謝某受傷及兩車部分受損的道路交通事故。經交警部門認定，潘某負事故主要責任，謝某負次要責任。事故發生后，謝某住院治療6天。出院后，謝某因治療瘢痕、腦外傷后綜合征等多次前往醫院就診，並申請休學一年。

양측이 사고에 대한 보상 문제에 합의하지 못하자 Xie는 법원을 상대로 소송을 제기하여 Pan, 배송 서비스 회사, 보험 회사에 의료비, 간병비, 출장 정지 비용, 정신적 피해에 대한 솔라티움 등 다양한 경제적 손실을 보상해 줄 것을 요청했습니다.

재판 후, 법원은 Xie가 사고로 인해 인명 피해 및 재산 손실을 입었으며 그에 상응하는 보상을 받을 자격이 있다고 판결했습니다. 이 사고로 원고 Xie X는 여러 차례의 표재성 피부 찰과상, 흉터, 색소 침착을 겪었고, 이를 위한 Xie X의 치료는 부상 후 필요한 회복 및 치료 의료 수단이었고 법원은 이를 지지했습니다. 동시에 이 사고는 Xie에게 신체적, 정신적, 학업적으로 부정적인 영향을 미쳤고, 법원은 Xie의 간병비, 결석으로 인한 정학 비용, 정신적 피해에 대한 위안금 등의 손실에 대해 합리적인 범위 내에서 손을 들어주었습니다. 또한 사고 당시 Xie는 16세 미만이었고 아직 전기 자전거를 운전할 수 있는 법적 연령 기준에 도달하지 않았기 때문에 사고에 대한 책임이 있습니다.

據此，法院綜合案情，根據各方的過錯程度，認定謝某應自行承擔30%的責任，剩餘70%的責任由某保險公司在保險責任範圍內承擔；保險責任以外的部分，由某配送公司承擔。在確定責任比例后，判令由某保險公司、某配送服務公司賠償謝某共計5萬余元。該判決已生效。

판사는 말했다

재판이 끝난 후 재판장은 관련 법령에 따라 전기자전거를 운전하려면 16세 이상이어야 한다고 말했다. 0세 미만의 미성년자는 아직 신체적, 정신적으로 성숙하지 않았고, 안전 의식이 약하고, 적응력이 부족하며, 전기 자전거를 운전할 수 있는 능력이 없습니다. 그리고 교통사고가 났을 경우, 귀하도 그에 상응하는 책임을 져야 합니다. (리웬첸, 위즈후닝, 펑쯔타오)

(법의 지배 일간지)