近期，豪華車市場掀起了一股前所未有的降價風暴，其中寶馬5系統成為焦點，多家4S店報價驚人地跌破29萬元大關，優惠幅度直逼15萬元。這一波降價潮不僅限於寶馬，整個汽車行業都在以更加多元化的促銷方式吸引消費者。

在北京的一家寶馬4S商店，寶馬5系525 LiM運動套裝版的裸車價格僅為29.3萬元，優惠力度空前，達到14.69萬元，且仍有議價空間。而河北省滄州市的一家寶馬轉銷商更是祭出更低價格，同款車型裸車價僅需28.7萬元，優惠幅度高達15.29萬元，同樣支援到店詳談。寶馬5系的其他配置如530Li領先版和尊享版也分別給出了32.8萬元和35.9萬元的優惠報價，優惠金額分別達到了15.79萬元和16.69萬元。

寶馬的降價並非孤例，其他汽車品牌也紛紛加入戰局，通過現金優惠、組合促銷等手段吸引消費者。蔚來汽車便是其中的佼佼者，蔚來ES6現金優惠超過6萬元，如果選擇不購買BaaS方案（電池租用服務），入門級版本的實際落地價僅為20萬元左右。蔚來還推出了包括5年免費換電、5年0息金融優惠等多重購車禮遇，進一步降低消費者的購車成本。

行業內的促銷手段不斷創新，“一口價”策略成為車企的新寵。一汽-大眾、廣汽豐田、北京現代等品牌紛紛推出了一口價活動，優惠幅度從數萬元不等。例如，一汽-大眾ID.系列的部分車型最高降幅達5.5萬元，ID.4 CROZZ 2025款和ID.6 CROZZ的無門檻一口價分別為13.99萬元和19.59萬元起。這種直接突破原有價格下限的促銷方式，讓消費者在購車時更加直觀地感受到實惠。

儘管2025年第一季度的降價車型數量相比去年同期有所下降，但新能源和高端車的促銷力度卻持續上揚。根據數據顯示，新能源新車降價車型的均價為20.4萬元，降價幅度為2.5萬元，降價力度達到12%；而常規燃油車的新車降價車型均價為18.4萬元，降價幅度為1.9萬元，降價力度為10.1%。這一趨勢反映出，在激烈的市場競爭中，新能源和高端車成為了車企促銷的重點。

降價潮雖然為消費者帶來了實實在在的優惠，但也給車企的財務狀況帶來了不小的壓力。多家上市車企在2024年財報中坦言，“價格戰”升級是導致企業利潤下降的主要原因之一。北汽藍谷表示，新能源汽車行業的激烈競爭和“價格戰”升級擠壓了利潤空間；上汽集團則指出，燃油車市場下滑和“價格戰”持續升級導致公司銷售收入減少、毛利下降。

儘管如此，業內人士普遍認為，雖然新車市場的“價格戰”熱度有所降溫，但新能源和高端車的促銷力度仍將持續上揚。隨著市場競爭的進一步加劇，車企們將不得不繼續探索更加多樣化的促銷方式，以吸引更多消費者的關注和青睞。