申玉環

圖為仁川國際機場第一航站樓。 圖源：韓媒news1

人民網4月10日電 韓國國土交通部最新數據顯示，2025年夏秋航季期間，韓國至中國、日本的國際航線持續增加，而曾經熱門的濟州島旅遊卻因高物價和“宰客”爭議陷入低迷。

韓國赴華赴日國際航線火爆 濟州島遇冷

根據韓國國土交通部3月31日發佈的統計數據，2025年夏秋航季(3月30日至10月25日)，韓國各機場運營的中韓、日韓航線總數達128條，較去年同期增加13條。然而，作為韓國國內最熱門航線的金浦-濟州航班數量卻持續下降，這意味著濟州島旅遊吸引力正在下滑。

韓國機場公社的數據顯示，濟州國際機場的國內航線航班數量自2022年起逐年減少，2024年已降至約15.65萬架次。其中，2024年浦-濟州航線的座位供給量同比減少167萬個。

高物價、“宰客”現象成主因

韓國銀行(央行)濟州總部今年1月發佈的報告指出，濟州島遊客減少的主要原因是物價過高、出行便利度降低及負面心理影響。近年來，濟州島屢次曝出“天價”消費爭議，如“肥膘(諷刺價格虛高)”五花肉、10萬韓元(約合人民幣504元)的燉帶魚、2萬多韓元的米腸，導致南韓遊客對濟州島的信任度大幅下降。

相比之下，日本和中國憑藉匯率優勢和簽證便利，成為韓國遊客的新選擇。韓國國際物流協會會長具教勳表示，近期韓元匯率暴跌、日元競爭力增強，直接帶動赴日旅遊需求，此外中國對韓免簽政策也刺激了航線需求。

航司調整運力 濟州道努力挽回形象

業界分析稱，中日在物價和匯率方面的雙重優勢，使得兩國航線需求激增，濟州航線則相形見絀。大韓航空方面表示，為應對近期日本及中國航線需求增長，公司正通過新開航線及增班等措施，持續強化相關航線的市場競爭力。

具教勳指出，海外旅遊需求激增導致濟州遊客銳減，這將引發航班頻次減少、座位短缺、機票價格上漲的多米諾骨牌效應。

對此，濟州特別自治道持續敦促國內航司增開航線以緩解國內航線運力緊張問題。根據3月30日啟用的夏秋航季計劃，大韓航空、濟州航空等航企將加密濟州航線班次。

此外，為應對濟州航線縮減、高物價及價格欺詐爭議等問題，濟州道政府近期推出“濟州旅遊物價指數”並開展“暖心濟州”系列活動，試圖重塑濟州的旅遊形象，但實際成效尚待驗證。