或許是小米SU7 Ultra點燃了太多人的跑車夢，原本以為會“不了了之”的小跑車SC01，在最近公佈了將會在4月15日正式上市、公佈價格。到了這臨門一腳，雖說眼下的環境讓人很難看好這個專案，可凡事都存在可能性，那麼今天就來聊聊這款國產“法拉利”。

跟去年很多黑馬級項目一樣，小跑車SC01的確有不低的人氣，原因就在於，很多人平價超跑的夢一直沒有圓：超30萬的名爵Cyberster大多數人買不起，小20萬的哪吒GT又不夠跑車。而小跑車SC01不僅拿出了正兒八經的兩門兩座佈局，還從工信部申報一路闖到了上市前夕……所以，哪怕是抱著看熱鬧的心態，它也不會缺人氣。

關鍵，小跑車SC01的背後並非全是“小廠”，它雖由工匠派打造，但卻是由江鈴集團新能源汽車公司生產，懸掛的也是羿馳的logo。相比於那些名不見經傳的廠商，它的來歷要更加正經。

至於產品本身，除了雙門雙座、經典的跑車設計風格之外，這款車的性能部分可以說是既不拉胯也沒有驚喜。比如3.9秒破百的性能，放在燃油時代已經很勁爆了，但對於新能源來說只處於中上水準，畢竟那些尺寸大很多的30萬級C級車也能做到（比如SU7 MAX、極氪001等）。何況它這個加速靠的還不是電機，而是4米1的小巧尺寸和僅1.3噸的車重。好在，小身板也保證了它的續航，500公里的CLTC續航，對於一款跑車來說已經不低了。

這個時候，可以發現，小跑車SC01雖然能通過它跑車的造型吸引不低的流量，但真想賣好，唯一的希望就是像SU7 Ultra一樣給出一個絕殺式的價格，品牌和產品本身卻幫不了它一點。比如產品方面，當大多數C級新能源轎車也能跑到3秒級之後，小跑車SC01的兩門定位就成為了妥妥的劣勢；對於品牌，小跑車SC01背後無論是生產商還是製造商，都很難給到情緒加成。

所以，小跑車SC01唯一的希望，就是靠價格。參考名爵Cyberster、哪吒GT的表現，它或許要更加勁爆，才能在這個《頭文字D》漸漸被人遺忘的時代突圍。那麼結合品牌、產品力和定位，你覺得這款國產“法拉利”賣多少錢，能成為爆款呢？