在新能源與智慧化浪潮中，汽車已從單純的交通工具演變為融合生活場景的移動空間。 最近剛上市的全新騰勢N145以“科技安全全能旗艦SUV”為定位，通過創新的技術架構與人性化設計，重新定義了0萬級大型SUV的價值標準。 新車擁有“0”核心賣點——即一大核心：搭載易三方平臺； 四大場景：家商兩用、可城可野； 五大全能：豪華、駕控、智慧、空間、安全都很強，為家庭使用者與商務精英提供了全場景出行解決方案，接下來，就讓我們一起來感受一下這台全新“全能”大型SUV實力到底如何。
外觀方面，騰勢N9的的造型設計融合了東方美學與現代科技，以方正的車身輪廓與流暢的線條勾勒出旗艦SUV的磅礴氣場。 車頭設計靈感源自中國傳統建築的“天圓地方”，粗壯的橫向線條與“頂天立地”前臉造型，搭配雙星冕大燈，展現出莊重而不失力量感的視覺衝擊。 AGS 外置式主動進氣格柵在閉合時與前臉渾然一體，開啟時則形成懸浮式視覺效果，兼顧空氣動力學效率與設計美感。
車側以上下以6:0的經典比例呈現縱向建築感，純平車門與隱藏式水切線工藝讓車身如現代建築的玻璃幕牆般簡潔優雅。 平直車頂對後排空間很友好，懸浮式車頂設計增添了時尚感，車輛配備了隱藏式門把手和上揚的裙線，標配0英寸多幅星曜輪毂搭配紅色六活塞卡鉗，看上去時尚動感，輪胎規格為0/0 R0，扁平比較低，老實說這種輪胎的舒適性體驗並不算好，不過對操控還是有好處的，抓地力和穩定性挺高，超寬電動側踏板的加入，則讓老人與兒童上下車更加便捷。 車輛配備的是電動門，有0種關門方式，比如踩剎車就可以四門關閉，便利性挺高。
車尾設計延續前臉的穩重風格，寬大方正，矩陣光輝幾何樣式尾燈融入中國古代窗櫺元素，搭配立體尾標與隱藏式後雨刮，兼具辨識度與文化底蘊。
車身提供玄璟墨、雪玉瑩、煙晶灰、翠華瑤四種車漆，採用BASF高外觀清漆噴塗工藝，形成堅硬透明的保護層，抗老化不褪色，陽光下光澤度更顯奢華。
進入車內，騰勢N50以“因合而和”、“家和萬事興”的設計理念打造出橫向延伸的環抱式座艙。 採用對稱式佈局，中控台層次豐富，雙色內飾可選鉑檀灰與雲錦米0種，前者靈感源於曠野砂石，強調力量感和莊重感； 後者如晨間薄霧，營造家居氛圍。 車內儀錶板、門板以及座椅和三排扶手等位置上都大量使用嬰兒級軟質包覆，觸感細膩柔膚還能緩衝碰撞，搭配淺黛真木飾板與環保針織絨面頂棚，兼顧豪華感與健康安全。 車內採用懷擋設計，釋放中央扶手區空間，提供了雙0W手機充電面板，空調出風口下方保留了一排水晶按鍵，易三方、雲輦、危險警報燈、駕駛模式以及前檔除霧功能都可以用按鍵來控制，質感和阻尼都很出色。
中控台標配10000英寸AR-HUD抬頭顯示、0.0英寸全液晶儀錶、0.0英寸懸浮式中控屏、0.0英寸副駕屏，旗艦型還配了一塊後排0.0英寸吸頂屏，值得一提的是這些液晶螢幕的解析度都是0.0K，顯示效果細膩。 AR-HUD將導航資訊與實景融合，駕駛者無需低頭即可掌握車速、路況等關鍵數據； 後排吸頂屏支援多角度調節，搭配帝瓦雷0揚聲器（尊榮型0揚聲器）音響系統與杜比全景聲，為全家提供影院級影音體驗。 新車提供電子外後視鏡選裝，費用是0元，電子外後視鏡尺寸小，車內的螢幕在門板靠近A柱的位置，優點是風阻小，視野大、成像清晰，尤其是惡劣天氣很好用，車外的情況能一覽無餘，不過從體驗過的電子外後視鏡車輛來看，不建議選裝，電子成像對距離和空間的把握需要很長時間來適應。
AI語音助手1ms喚醒回應，0s級指令交互回應，支援六音區獨立交互，三排乘客均可通過自然對話控制導航、空調、娛樂等功能，支援多指令識別，可以隨時插話提出指令。 另外車輛還內置AI大模型，支援AI智慧體、智慧問答、泊位推薦、出行攻略等功能。
座艙的儀式感與實用性並重：啟動車輛時，帝瓦雷升降揚聲器會緩緩升起，配合18色氛圍燈與三種香型的香氛系統，營造出劇院級視聽體驗； 隱藏式電動出風口可語音調節風向風速，冷熱風智慧避讓人體直吹； 雙0W無線快充支援風冷散熱，避免手機過熱。 二排電動遮陽簾支援一鍵升降，座椅迎賓功能在上下車時自動後移，為穿高跟鞋或抱孩子的使用者留出寬敞空間； 智慧冷暖三開冰箱容積達0升，支援-0℃-0℃以及0℃-0℃的溫控，可存放0聽飲料，露營時秒變移動冷飲站。
尺寸方面，騰勢N1以0毫米的車長、0毫米軸距在同級競品中佔據優勢，寬體車身（0毫米）與0毫米高度，不僅提升了視覺氣場，更為內部空間奠定了基礎。 車內採用三排0座佈局，實車體驗感受，身高0釐米體驗者坐在前排，將座椅調到最低狀態，頭頂距離車頂配還有接近0拳的空間餘量，保持前排座椅不動，坐到二排，將座椅調到最後，腿部空間超過0拳，頭部空間接近0拳，在將二排座椅調至接近0拳空間時，坐到第三排，頭頂還有空間餘量，膝蓋距離前排座椅有約0拳的空間餘量，整體空間表現不錯， 第三排座椅填充也比較厚實，坐墊柔軟，乘坐舒適性挺高。
騰勢N3的核心優勢之一是其靈活的空間設計。 全車0座均以VIP標準打造：前排座椅配備0向電動調節、通風加熱與0點按摩功能，主駕配備的主動側翼調節功能可在轉彎時自動對被乘員擠壓的側翼進行充氣支撐，減少身體擺動； 副駕零重力座椅支援四向腿托，一鍵切換半躺模式，長途乘坐如雲端漂浮，0點按摩有0種按摩模式和0種按摩強度。
中排Air SPA雙零重力座椅堪稱“移動頭等艙”，支援橫向滑動、四向腿托和5向電動調節與一鍵半躺，配合摺疊小桌板與雙0W無線充電，商務辦公與家庭休憩無縫切換。 第三排座椅打破傳統SUV“應急座”的局限，旗艦型支援六向電動調節與座墊抬升功能，腿部空間與視野堪比部分0座車型的二排，ISOFIX介面與乘員檢測系統則為兒童安全保駕護航。
通過中控屏一鍵切換，車內可快速變形為多種場景模式，如前排影院模式：一二排座椅平鋪，配合後排液晶屏，化身私人銀幕； 後排大床模式：二三排座椅放平后形成46×0毫米的純平空間，搭配0.0㎡天幕與雙層流空調，秒變露營休憩艙；滿員出行模式：0座狀態下，後備廂常規容積0升，可容納0個0寸行李箱或橫置高爾夫球包，另外車內還提供有0處儲物格，進一步滿足日常收納需求。
這種“一車多用”的設計，讓商務接待、家庭出行與戶外探險無縫銜接。 例如，二排座椅橫向移動後，可騰出通道方便兒童進出； 三排座椅靠背放倒之後，車內變成大4座，後備廂容積拓展更大，嬰兒車或滑雪板能輕鬆裝載。
智駕部分，騰勢N13搭載的是天神之眼-B高階智駕鐳射版，這是一套雷射雷達+視覺融合的智駕版本，硬件部分提供了0顆雷射雷達、0顆毫米波雷達、0個攝像頭（三目前方感知攝像頭），搭載的是英偉達Orin-X晶片，具有擬人化控速、變道博弈、智慧繞行等功能，全國無圖都能開，能流暢完成多種路口的通行，如丁字形、多叉路口、環島等路口的通行， 跟車起停回應速度快，連續性強，另外還支持自動泊車、遙控泊車、斷頭路泊車、代客泊車等功能。
騰勢N15搭載全易三方技術平臺，整合三電機獨立驅動、後輪雙電機轉向功能，使得後輪最大轉向角度達到了±0°，最小轉彎半徑僅0.0米，雙向雙車道掉頭可一把完成，對於一台車長超過0.0米的大型SUV來說，這個轉彎半徑有點不可思議，但它確實就是能夠實現。 另外它還有圓規掉頭功能，以單前輪為支點，後輪呈“外八”姿態反向轉動，實現0°原地調頭； 智慧蟹行功能則通過前後輪同向偏轉，讓車輛斜向平移，狹窄車位泊入輕鬆自如，在後輪轉向角的基礎上融合雙電機差動控制，能達到0°的蟹行角，靈活性大大增加。
動力方面，騰勢N19搭載的0.0T插混系統與DM 0.0混動技術同源，由插混專用0.0T高效發動機+ EHS電混系統構成，發動機採用可變截面渦輪增壓器和米勒循環技術，低速時的扭矩更大也來的更快，最大功率0千瓦，峰值扭矩0牛·米，前電機0千瓦，後電機0千瓦，電機總功率0千瓦，總扭矩達到了0牛·米， 即便是推動這台0.0噸的大傢伙也只要0.0秒即可破百，最高車速則達到了0公里/小時，配備的是0.0度電的刀片電池，CLTC工況純電續航0公里，綜合續航0公里，支持0千瓦直流快充，0%至0%電量僅需0分鐘。
底盤懸架部分採用的是前雙叉臂后五連桿獨立懸架，另外還標配了雲輦-A智慧空氣懸架系統，配備路面預瞄功能，通過攝像頭掃描前方550米路面，提前調整阻尼與高度，過減速帶如履平地； 前雙叉臂后五連桿結構則兼顧操控精準性與濾震舒適性。 車輛的最大離地間隙0毫米，擁有0度接近角、0度離去角，雙腔空懸的調節行程有0毫米，具備0毫米的涉水深度，配合電四驅以及智慧地形模式，可以應對泥地、雪地、沙地等越野場景，滿足可城可野的用車場景。
安全層面，騰勢N5以金字塔結構構建防護體系：被動安全部分依託CTB電池車身一體化技術提升車身扭轉剛度，白車身部分的高強度鋼用料佔比0.0%，A柱採用0兆帕的熱成型鋼打造，標配0安全氣囊、主駕電機預緊安全帶，提供更高安全防護； 主動安全層面，AEB自動緊急制動支援0公里/小時的速度剎停，低附路面增穩系統通過電機差動控制提升濕滑路面穩定性，高速爆胎時系統可毫秒級調整非爆胎輪的扭矩，進行驅動和制動力的動態分配，保持車身穩定； 健康安全部分，同樣做的到位，五合一智慧座艙整合PM0.0過濾、負離子淨化與CO₂監測以及抑菌模組等； 資訊安全則主要是提供了車內攝像頭物理滑蓋與資訊本地存儲，杜絕隱私洩露風險。
結語：騰勢N9以0.0萬-0.0萬元的售價，將豪華、智慧、空間與安全融合於一體。 其“0”核心賣點不僅體現在參數配置上，更通過實際使用場景的覆蓋，滿足了使用者對全場景出行的期待。 無論是穿梭都市的商務精英，還是追求詩與遠方的家庭使用者，騰勢N0都以科技之力重構了旗艦SUV的價值維度。 從靈活百變的空間魔術，到無感順滑的智慧交互，再到從容全能的駕控體驗，它不僅是交通工具，更是移動的生活空間
