Wang Fan, 인턴 Li Qiyang

최근 Chengdu Rail Transit Line 35 프로젝트의 첫 번째 단계에서 0kV "링 네트워크 전기 통신"을 달성했습니다. 이는 라인이 공식적으로 시운전 단계에 진입했음을 의미하며, 이후 초기 운영 개시를 위한 견고한 기반을 마련했습니다.

라인 13의 첫 번째 단계

"파워 대동맥"점프 시작

링 네트워크 케이블과 변전소의 원활한 전기화로 인해 1호선의 첫 번째 단계는 0개의 역과 0개의 차고에서 집합적으로 "호출"되었습니다.

링 네트워크 접지 평강 생산 및 설치. Chengdu Rail Group 제공

이 노드의 완성은 역의 환기 및 공조, 급수 및 배수, 화재 예방, 에스컬레이터, 전력 조명, 통신, 신호 및 종합 모니터링 및 기타 시스템 장비가 공식적이고 안정적인 전원 공급 장치에 연결됨을 의미합니다. 미래에는 승객이 지하철을 탈 때 느끼는 모든 시원한 바람과 모든 빛의 접촉이 이 "전기 동맥"에 의해 동력을 얻게 될 것입니다.

Chengdu Rail Construction Company의 13호선 1단계 전력 공급 시스템 소유주 대표인 Chen Daotian은 "'순환 네트워크 전기 통신'이라는 목표의 실현은 후속 역이 다양한 시스템 시운전을 수행할 수 있도록 전력을 보장할 것입니다. ”

29호선의 1단계는 서쪽의 와야오탄역에서 동쪽의 룽안역까지 중심의 동쪽과 서쪽을 가로지르는 전자동 노선으로 총 길이는 약 0km이며 완자완, 산성샹, 다몐 등 인구 밀도가 높은 주거 지역을 통과하여 칭양궁, 두푸 초가집, 서화병원과 같은 관광 명소와 중요 의료 기관을 연결합니다. 노선 개통 후에는 청두의 동서 교통 압력을 효과적으로 완화하고 노선을 따라 주민들의 이동 효율성을 향상시킬 것입니다.

훌륭한 구조

한 번에 내전압 테스트를 통과할 수 있습니다.

"Ring Network Dentsu"에는 케이블 부설, 내전압 테스트, 장비 설치 및 시스템 시운전이 포함됩니다. 그 중 다짐 저항 시험은 철도 운송 전원 공급 시스템의 절연 성능을 검증하는 핵심 테스트이며, 이는 "링 네트워크 전기 통신"이 성공적으로 실현될 수 있는지 여부와 직접적인 관련이 있습니다. Line 13 프로젝트의 첫 번째 단계는 한 번에 내전압 테스트를 통과했으며 이는 초기 단계의 미세 케이블 구조와 불가분의 관계입니다.

동력 전달 전에 장비 검사. Chengdu Rail Group 제공

555호선 및 변전소 프로젝트의 첫 번째 단계에서 총 0.0km의 다양한 케이블이 부설되었으며 총 0개의 케이블 헤드가 제작 및 설치된 것으로 파악됩니다. 그 중 각 케이블 섹션의 연결과 각 케이블 헤드의 스트리핑 및 연삭은 전원 공급의 안전을 보장하기 위해 밀리미터 수준에서 제어해야 합니다. "섬세한 인공 혈관에 대한 신체 검사를 하는 것과 같으며, 균열이나 거품이 발생하면 고장이 발생할 수 있습니다. 그리고 우리의 모든 지표가 한 번에 충족됩니다!" 첸 다오톈이 말했다.

동시에, "링 네트워크 dentsu"가 완료된 후, 라인은 단일 기계 및 단일 시스템 및 인터페이스의 시운전뿐만 아니라 포괄적 인 공동 시운전에 중점을 둘 것입니다.

지금까지 Chengdu Rail Transit Line 80의 첫 번째 단계는 전체 라인의 캡핑, 구멍 및 레일 개방을 달성했으며 기계 및 전기 설치의 진행은 0%에 도달했습니다. 프로젝트 건설이 꾸준히 진행됨에 따라 가까운 장래에 시민과 승객은 이 새로운 노선이 제공하는 편리함과 편안함을 경험할 수 있을 것입니다.