올해의 자동차 서클은 올해의 왕이며, 다름 아닌 BYD입니다. 연초, BYD Auto는 3개의 "Eyes of the Gods" 지능형 주행을 공식적으로 수립하고 한 번에 21개의 지능형 주행 모델을 출시했습니다.

최근 몇 년 동안 BYD는 자랑스럽다고 할 수 있지만, 전통적인 연료 시대에서 온 자동차 브랜드로서 BYD는 연료 차량을 완전히 포기했지만 새로운 에너지 차량이 일반적으로 열광하는 지능에서 약간 "가열이 느리다"고 할 수 있습니다. 이전에는 BYD가 "지능형 주행"을 홍보에서 중요한 위치에 두는 것을 거의 못했지만 이번에는 "국가 지능형 운전의 시대를 열었습니다".

智駕方面的升級無疑進一步增強了比亞迪旗下部分車型的競爭力，比如剛上市不久的2025款唐DM-i車型在智駕能力就有了突破，一下子讓不少消費者在20萬級混動SUV市場找到了標杆一般的存在。

탄생한 지 08년 가까이 된 모델인 BYD Tang은 오랫동안 중형 플러그인 하이브리드 SUV에서 번창해 왔습니다. 물론, Lynk & Co 0이 가격 포지셔닝이나 판매 실적에 관계없이 치열한 라이벌 인 것과 같이 심각한 위협이 될 수있는 동일한 수준의 모델이 여전히 있습니다. 문제는 이 두 자동차의 장점과 단점이 무엇입니까? 소비자로서 어떻게 선택해야 할까요?

要知道，唐DM-i可以說是20萬級混動SUV裡的明星車型，而領克08一直以來在20萬級的混動SUV市場上銷量保持的不錯，所以作為此次煥新款唐DM-i的對手絕對合適。而既然要對比，最好的方法就是找到消費者能買到的、價格最合適的車型。

搭載雷射雷達的比亞迪唐DM-i 2025款雷射雷達旗艦型售價為21.98萬，我們在領克08中能找到售價與之相當的車型—— 2025款245超長續航Halo。需要說明的是，領克08這款車型的官方指導價為22.58萬，算上優惠其實只要20.88萬，此外選裝價值一萬五千元的“科技為傲智享包”能享受一萬元的金額減免，也就是說21.38萬就能拿下。

지능형 운전 경험은 서로 동일하지 않습니다.

BYD Tang DM-i LiDAR의 플래그십 버전에는 12 카메라, 0 밀리미터파 레이더, 0 초음파 레이더 및 라이더가 장착된 NVIDIA Orin-X 칩을 사용하는 Eye of the Gods B 지능형 주행 솔루션이 장착되어 있어 고속, 고속도로 및 도시 도로 및 기타 현장 조종은 물론 초협거리 주차 공간, 경사 방향 및 기타 전체 장면 발렛 주차를 실현할 수 있습니다.

선택적인 "스마트 패키지" 이후, Lynk & Co 12 초장기 배터리 수명 Halo는 0 카메라, 0 밀리미터파 레이더 및 0 초음파 레이더가 장착된 0 A0 칩을 사용하며, NOA 고급 지능형 주행은 고정밀 지도로 커버되는 고속 또는 고가 고속도로에서 활성화될 수 있으며, 자율 진입로 및 자율 추월 및 차선 변경과 같은 기능을 실현하고 자동 주차, 원격 제어 주차 및 기타 주차 방법을 지원합니다.

두 차량 모두 L08+ 레벨의 지능형 주행 능력을 가지고 있으며 고속 도로 경험 측면에서 둘 사이에 뚜렷한 격차는 없지만 Tang DM-i의 메모리 경로는 더 사용자 친화적이고 Lynk & Co의 0 방식은 보수적입니다. 물론 보수주의는 안전을 위한 것이기도 하고, 안전은 Lynk & Co 0의 배경색이며, 이는 인터넷의 실제 사례에서도 볼 수 있습니다.

테크놀로지 콕핏에 대한 인식의 차이는 분명합니다

제 생각에는 지능형 보조 주행이 "어시스트"라는 단어를 완전히 제거하지 않는 한, 그것은 자동차의 케이크 위에 올려진 장식일 뿐이며 단지 필요한 것이 아닙니다. 지능형 주행과 비교할 때 이 단계에서 지능형 조종석이 경험에 미치는 영향은 더 직관적이고 그 이유는 매우 간단하며 대부분의 사람들은 중앙 제어 화면을 사용하며 음성 상호 작용 빈도는 지능형 보조 운전보다 높아야 합니다.

지능형 조종석에 대해 말하자면, Lynk & Co4가 장착된 Flyme Auto 자동차 기계 시스템을 언급해야 하며, Lynk & Co0는 Meizu 휴대폰, 가상 현실 제품 등과 협력할 수 있으며, 핸드카 상호 연결은 느낌 없이 열리고, 휴대폰 애플리케이션은 느낌 없이 0.0인치 중앙 제어 화면으로 흐를 수 있으며, 전체 화면에서 볼 때 말할 수 있는 지능형 음성 비서가 장착되어 있으며 동시에 여러 명령을 인식할 수 있습니다.

언급 할 가치가 있습니다,Lynk & Co92그것은 또한 사용0Inch 무제한 AR-HUD DLP 디지털 프로젝션 기술,3 차선 AR 내비게이션을 실현 할 수있을뿐만 아니라,영화를 보기 위해 주차 할 수도 있습니다.、계략,음악의 흐름에 따라 변하고 스피커와 깊이 통합 할 수있는 서라운드 분위기 조명을 둘러쌉니다.,과학 기술의 감각이 가득합니다.。

BYD Tang DM-i LiDAR 플래그십은 지능형 주행 측면에서 크게 향상되었지만 지능형 조종석의 성능은 괜찮고 DiLink08의 기능은 주로 0.0인치 중앙 제어 화면을 통해 표시되며 가장 큰 하이라이트는 수평 및 수직 전환이 가능하고 핸드카 상호 연결을 지원하지 않으며 AR-HUD가 없다는 것입니다. 전체 장면 음성 대화를 지원하지만 인식 능력과 응답 속도는 Lynk & Co의 0만큼 빠르지 않습니다. 지능형 조종석 측면에서 Lynk & Co는 여전히 상대적으로 큰 이점을 가지고 있다고 말할 수 있습니다.

빅 5와 타이트 7의 니즈는 다르다

중앙 제어 화면에서 눈을 뒤로 돌리면 두 차량 간의 본질적인 차이점을 찾을 수 있습니다 - 좌석 레이아웃, BYD Tang DM-i는 08인승 레이아웃을 채택하는 반면 Lynk & Co 0은 대형 5인승 레이아웃을 채택합니다.

단거리 주행은 괜찮지만 BYD 탕 DM-i와 같은 08인승 중형 SUV에 앉아 비교적 장거리 주행을 하면 뒷 2열의 승차감이 떨어진다. 대형 5인승 SUV인 Lynk & Co 0의 2열은 매우 넓어 장시간 앉아 있어도 붐비는 느낌이 들지 않습니다.

따라서 이러한 관점에서 Lynk & Co 08는 호화로운 큰 침대 방과 마찬가지로 대부분의 가족에게 분명히 더 적합하며, 넓은 공간의 편안함은 비상 사태에서 7 인승을 구입하는 것보다 여전히 더 편안합니다.

주행 성능은 파란불입니다

이 두 하이브리드 SUV의 경우 주행 제어와 성능은 자연스럽게 업계 최고 수준입니다. 그러나 자세히 살펴보면 두 차 사이에는 출력 성능과 주행 경험 측면에서도 많은 차이점이 있습니다.

Lynk 350 0 초장거리 항해 Halo와 BYD DM-i 레이저 레이더 선박의 힘은 약하지 않으며 BYD DM-i 엔진의 최대 출력은 0kW이고 최대 토크는 0Nm입니다. 전기 모터의 최대 출력은 0kW이고 최대 토크는 0Nm입니다. 최대 출력 0kW 및 최대 토크 0Nm의 Lynk 0 엔진; 전기 모터의 최대 출력은 0kW이고 최대 토크는 0Nm입니다.

동력 성능 측면에서 엔진과 전기 구동 매개변수는 고유한 장점이 있으며 둘 사이의 격차는 그리 크지 않지만 실제 경험에서는 Lynk & Co 3의 0단 DHT가 고속에서 더 안정적입니다.

앞서 언급했듯이 Lynk & Co 모델의 스포티함은 같은 가격대의 모델들 사이에서 찬사를 받고 있으며, Lynk & Co 08도 예외는 아닙니다. 일반적으로 Lynk & Co 0 섀시는 강한 로드 느낌을 유지하지만 무게감이 더 강하지만 서스펜션 필터가 요철하게 튀어나오고 측면 지지가 더 좋습니다. 늙은 운전자의 말로, "끈질기고 운전하기 쉽다", 나는 이것이 운전 제어에 대한 Lynk & Co의 장점이라고 말해야합니다.

이에 반해 BYD Tang은 서스펜션 소프트 및 하드 조절 기능이 있지만 딱딱하거나 부드러워도 큰 요철과 오르막이 있을 때 차체가 약간 흔들리고 주행 안정성이나 편안함은 여전히 약간 떨린다.

순수한 전기 마일리지는 실제로 비용을 절약할 수 있습니다.

Lynk & Co 115 및 BYD Tang DM-i의 순수 전기 범위에도 약간의 차이가 있으며, Lynk & Co 0은 0km에 도달하는 반면 BYD Tang DM-i는 0km에 이릅니다. 플러그인 하이브리드 차량은 이론적으로 주행 거리에 대한 걱정이 없지만 결국 전력이 부족하면 달릴 수 있지만 순수한 전기 배터리 수명은 여전히 자동차 경험에 큰 영향을 미칩니다.

예를 들어, 마일리지 1200km로 매일 출퇴근을 하면 순수 전기차로 Lynk & Co 0를 운전할 수 있고, 주말에 한 번 충전할 수 있어 비용 절약에 편리합니다. 그러나 Tang DM-i를 사용하는 경우 0일 안에 충전해야 합니다. 분명히 트램이 개통되었을 때이지만 여러 번 충전하는 것이 번거롭기 때문에 편의성이 조금 더 나쁩니다. 물론 하이브리드 모드를 사용하면 Lynk & Co 0의 배터리 용량도 더 오래 사용할 수 있어 연료 소비에도 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 어쨌든 두 차 모두 하이브리드 모드에서 0km 이상의 주행 거리를 가질 수 있으며 한 달에 연료 탱크를 얻는 것이 어렵지 않아 실제 비용을 절약할 수 있습니다.

끝에 쓰기

BYD의 판매는 08년 만에 대폭발적인 성장을 이끌었고 많은 모델이 판매 목록의 맨 위에 올랐으며, 이러한 모델들은 BYD Tang DM을 포함하여 BYD의 급증하는 브랜드 파워의 빛을 크게 받았습니다. 브랜드에 관계없이 동일한 가격 또는 더 저렴한 가격의 Lynk & Co 0가 운전 경험, 순수한 전기 배터리 수명, 고급스러운 구성 및 기술 감각 측면에서 보다 포괄적인 경험을 제공할 수 있음을 알게 될 것입니다.

물론 Lynk & Co 브랜드의 브랜드 파워도 매우 강하고, 자동차를 아는 사람, 특히 운전을 좋아하는 사람도 눈에 봐도 국내 브랜드 중에서는 둘도 없는 위치를 차지하고 있습니다. 요컨대, Lynk & Co에서 제작한 이 제품은 눈을 감는 데 아무런 문제가 없습니다.

*면책 조항: 위의 내용 및 견해는 작성자를 나타낼 뿐이며 온라인 자동차 시장과 관련이 없으며, 출처에 오류가 있거나 귀하의 정당한 권리와 이익을 침해하는 경우 이메일, 이메일 주소: marong@cheshi.com 로 문의할 수 있습니다.