潮新聞用戶端 記者 曹林波

北京時間4月6日下午，2025賽季F1日本大獎賽的正賽結束，紅牛車隊維斯塔潘連續第四年在鈴木賽道桿位發車獲得冠軍，並以61個積分將自己和榜首諾里斯的差距縮小到只有1分，邁凱倫車隊兩位車手諾裡斯、皮亞斯特裡分列二三。

在F1中國大獎賽結束之後，紅牛車隊因為不滿意菜鳥車手勞森在本賽季前兩站比賽的表現，而做出了提拔紅牛二隊日本車手角田裕毅到紅牛一隊，成為維斯塔潘的隊友，把勞森下放到紅牛二隊，兩人位置互換的決定。

本場日本大獎賽，是角田裕毅首次以紅牛一隊車手的身份本土作戰，所以從排位賽開始，大家都把注意力聚焦在角田身上，不過角田的表現並不出色，最終只排名第14，和他互換了位置的勞森還比他前一位，在13位發車。維斯塔潘表現出色，連續第四年在日本大獎賽獲得桿位。

雖然在正賽的最後，賽場略有一些小雨，但是並沒有對比賽產生很大的干擾，本次日本大獎賽基本在平穩的狀態中完成。

起步階段，角田在第一圈反超勞森來到第13名，算是證實了自己紅牛一隊車手的實力。

維斯塔潘從桿位出發，沒有受到身後兩輛邁凱倫賽車非常大的挑戰，只是在和諾里斯同時進站換胎后，同時出站時，出現了一些情況，諾里斯自己出現失誤駛上草坪，此次意外沒有後續處理。

最終，正賽前十名和排位賽結果只有一處變化，第四名至第六名分別為勒克雷爾、拉塞爾、安東內利，漢密爾頓超越哈賈爾最終收穫第七名。阿爾本和比爾曼收穫第九和第十。本站一共七支車隊得分。

哈賈爾在第八名完成比賽，作為第一年參加F1的車手，生涯首次獲得F1積分，為紅牛二隊收穫4分。角田最終以第12名完賽，雖然獲得了日本站最佳車手的稱號，但顯然名不副實，劳森排名第17。