Huawei의 자동차 BU는 2024년 만에 역사적인 돌파구를 마련했으며 손실을 성공적으로 이익으로 전환했습니다. 최근 화웨이는 중요한 내부 인사 조정을 단행했고, 화웨이의 전 전무이사이자 터미널 BG 회장 겸 체부 회장인 위청동(Yu Chengdong)이 체부 회장직을 공식 사임했다. 복수의 소식통에 따르면 위청둥의 개인 프로필은 화웨이 공식 웹사이트, 웨이보, 더우인 플랫폼에서 업데이트되었으며 더 이상 "지능형 차량 솔루션 BU 회장"이라는 직함이 포함되지 않으며 현재 "화웨이 전무이사 겸 디바이스 BG 회장"으로만 표시되어 있다.

這一變動標誌著余承東在華為智慧汽車業務領域的直接領導角色告一段落。自1993年加入華為以來，余承東在多個關鍵崗位上展現出卓越的領導力，包括3G產品總監、無線產品線總裁、歐洲片區總裁等。他在2023年9月從智慧汽車解決方案BU CEO的職位轉任為董事長，彼時，華為光產品線總裁靳玉志接任了CEO一職。

在余承東擔任車BU董事長的期間，鴻蒙智行品牌取得了顯著的成績。2024年全年，鴻蒙智行累計交付新車44.5萬輛，不僅在銷量上實現了飛躍，還榮獲了中國汽車品牌市場成交均價第一的殊榮。這一成就離不開余承東及其團隊的共同努力，特別是在與賽力斯合作的問界品牌上，取得了令人矚目的銷售業績。

賽力斯公告顯示，2024年其汽車銷量達到了38.94萬輛，同比增長高達267.96%。問界品牌作為賽力斯與華為合作的產物，成為了銷量增長的主要驅動力。然而，進入2025年後，雖然問界M9在前三個月累計銷量達到2.33萬輛，同比增長117.83%，但賽力斯汽車的整體銷量卻出現了46.31%的大幅下滑，這一變化也引發了業界的廣泛關注。

위청동(Yu Chengdong)의 사임은 화웨이의 스마트 자동차 사업의 새로운 발전 단계를 의미한다. 이 분야에 대한 그의 공헌은 널리 인정받고 있지만, 화웨이는 여전히 시장 변화로 인한 도전에 직면하고 스마트 자동차 시장에서 선도적인 위치를 유지하기 위해 지속적인 탐구와 혁신이 필요합니다. 인사 조정에 대한 먼지가 가라앉으면서 화웨이 자동차 BU의 미래 개발은 더욱 기대할 가치가 있습니다.