2025款的捷途旅行者已在近日上市，而在3月初全新的自由者也正式上市，同品牌下的兩款方盒子SUV，車身尺寸差別也不大，還有相同發動機，那到底買誰好呢？這個問題在挑選自由者頂配的2.0TD XWD征服（優惠後14.89萬）、和旅行者2.0T入門的2.0TD DCT XWD發現（優惠後15.39萬）時特別明顯，我們就來詳細說說。

價格方面，兩車都有2000抵8000的膨脹禮，也就是優惠6000元，兩車的價差是5000元，但總體來說自由者的配置會領先很多。而車輛的基本情況來看，長寬高是旅行者占優，但軸距反而是自由者多了10mm，另外離地間隙旅行者高了20mm，並且在滿載品質上，旅行者的上限也更高，無論是想做一些擴展改裝、還是背上一車裝備去遠行，旅行者都更合適。

車胎方面兩車也有差異，旅行者的用的是朝陽RP76系列，而自由者是佳通P10，並且旅行者胎面更寬，市場價方面也是RP76略高一些。另外旅行者是背掛式備胎，“小書包”可能成為很多人看上旅行者的一大因素。

好了，到此旅行者的優勢項基本講完了，剩下的各種配置，就是自由者全面領先了，首先是主被動安全，自由者都更為完備。

並且自由者的頂配是有L2+級智駕的，這是獵鷹500，是端到端大模型行泊一體智駕系統，AI算力80-128TOPS，支援高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車等功能，如果上下班會走環線、快速路、高速的話，你會發現智駕真香，有效降低駕駛疲勞。

自由者的後備廂是常規的掀起打開，所以有電動關閉很正常，而旅行者是平開式尾門，沒有電動關閉，但有電動吸合功能。自由者還有矩陣式LED大燈，並有自適應遠近光功能，這是很實用的配置；而後排雙層隔音玻璃以及隱私處理，則是細節帶來體驗不同；至於可開啟的天窗，我想大多數人也是覺得有比沒有更好的了。

車內的一些舒適配置，自由者也更豐富，配了50W的無線快充，這是很有必要的了；然後座椅方面，自由者的前排是帶通風+加熱、以及座椅記憶的；音響方面，自由者有9喇叭的SONY音響，體驗也更好。

再來看看兩車相同之處，也就是發動機和四驅系統了，2.0TGDI發動機的最大功率為187kW（254馬力）、峰值扭矩390N·m，可在1750-4000rpm爆發，比較有意思的是，兩車採用的變速器不同，旅行者2.0T入門兩款都是7DCT變速器，到了高配兩款才有8AT，而自由者的兩款2.0T車型都配的是8AT，儘管發動機帳面數據還是一樣的，但是細節體驗是會有些差別的，DCT變速器還是會更順滑一些，且能帶來更低的油耗，至少官方的油耗數據，8.83L對9.18L，實際實用的話可能差距會更大，旅行者2.0T車型過往的車主口碑來看，油耗在11L左右。

而四驅系統都配備XWD全自動智慧四驅，這套系統來自柏格華納，是其第六代的四驅系統，特點就是“智慧”，基本上放在X模式下，就能順利通過大部分路，系統會及時判斷哪個車輪需要更多扭力，然後就即刻調整，保證能快速脫困。不過，需要告誡大家的是，這套四驅並不適合極限越野，長時間高強度的輸出是有可能導致變速器過熱保護的。無論是旅行者還是自由者，它們都是可城可野的SUV，而並非嚴格意義的硬派SUV。

總結

旅行者的基礎能力更好，但發現版畢竟是入門款，配置差異大也正常，所以要考慮這個版本的話，你或許還是更吃它的顏，我個人也更喜歡旅行者的外形。而如果你是15萬買一款相對個性，還有四驅的家用SUV，那麼就選自由者的穿越版，在城市裡開，更豐富的配置會帶來更好的體驗。

校對 莊武