만우절은 사라지지 않았고 자동차 산업은 다시 한 번 물결을 일으켰습니다. Ledao APP에서 Ledao의 CEO인 Ai Tiecheng의 작별 메시지는 업계에서 광범위한 관심을 불러일으켰습니다. 그는 레다오 CEO직 공식 사임을 발표했는데, 이 결정은 많은 사람들이 레다오의 미래 발전에 의문을 제기하게 만들었다.

樂道L60自去年9月上市以來，憑藉其高性價比和貼近特斯拉Model Y的市場定位，一度贏得了消費者的熱烈追捧。特別是在發佈初期，艾鐵成在廣州車展上立下豪言壯語，承諾將在12月實現交付破萬，今年1-2月衝擊1.5萬輛，3月度發行量突破2萬輛。然而，現實卻與預期大相徑庭，3月僅交付了4820輛，遠未達到目標。

아이티청의 사임은 의심할 여지 없이 그의 원래 약속의 이행이며, 그가 말한 것을 하는 이러한 정신은 일부 사람들의 존경을 받았습니다. 그러나 동시에 브랜드 CEO가 그렇게 진지해야 하는지에 대한 논의를 촉발하기도 했다. 결국, 경쟁이 치열한 자동차 시장에서 브랜드의 성패는 다양한 요인에 의해 영향을 받는 경우가 많으며 한 사람에게만 책임을 전가할 수 없습니다.

Ledao L60의 역사를 돌이켜 보면, 상장 초기 단계에서 시장 창구 기간을 포착하고 선점자 이점 덕분에 좋은 결과를 얻었음을 알 수 있습니다. 그러나 Xpeng G0 및 Zhiji LS0와 같은 경쟁 제품의 연속적인 페이스리프트 및 출시와 Zeekr 0X 및 Zhijie R0와 같은 새로운 모델의 추가로 Ledao L0에 대한 시장 압력이 점차 증가했습니다.

更為關鍵的是，樂道在產能方面遭遇了嚴重挑戰。儘管在去年年底前三個月實現了交付2萬輛的目標，但訂單的增長速度遠遠超過了產能的提升速度。這導致樂道在面臨價格戰時，無法像其他競品那樣提供足夠的優惠和現車供應，從而流失了大量潛在客戶。

Ledao는 마케팅에도 몇 가지 문제가 있습니다. 제품 디자인은 가정 사용자의 요구에 가깝지만 외부 방전 기능 및 온보드 스토리지 액세서리와 같은 일련의 친밀한 디자인을 출시하고 Midea와 협력하여 트렁크에 압축기 냉장고를 설치하기까지 했지만 이러한 장점을 홍보에서 완전히 보여주지 못했습니다.

오히려 레다오 경영진은 생방송에서 충전과 배터리 교체에 대한 질문에는 너무 많이 답변한 나머지 제품의 핵심 가치와 장점을 소비자에게 전달하는 데는 소홀했다. 이 추상적인 마케팅 방식은 더 많은 소비자를 끌어들이는 데 실패했을 뿐만 아니라 네티즌들의 조롱을 불러일으켰다.

그럼에도 불구하고 Ledao의 제품 강점은 여전히 일부 소비자들에게 인정받고 있습니다. 최근 NIO도 문제를 깨닫기 시작했고, 마케팅을 위해 Ledao와 NIO를 깊이 결속시켰으며, 배터리 스왑 스테이션의 Ledao 배터리 수를 빠르게 늘려 Ledao의 미래 발전을 강력하게 지원했습니다.

Ledao는 치열한 시장 경쟁에서 우위를 유지하고 생산 능력과 마케팅 능력을 향상시키는 방법이 향후 지속 가능한 발전의 열쇠가 될 것입니다. NIO 자체도 많은 어려움에 직면 한 경우 Ledao가 바람을 거슬러 돌아설 수 있는지 기다릴 것입니다.