文 | 張佳儒
2014 年 9 月，全球平衡車鼻祖 Segway 以專利侵權為由，起訴九號公司。一旦敗訴，九號公司或將徹底失去美國這個最大的平衡車市場，而平衡車正是九號公司的核心產品。
得知消息後，九號公司創始人高祿峰心急如焚，立刻飛往美國東部與 Segway 高管談判。談判過程中，高祿峰敏銳察覺，Segway 的主要股東是一家併購重組基金，並非專注公司持續經營的力量。而其管理層早期成員對公司感情深，渴望做大企業，雙方訴求存在分歧。
洞悉這一細節后，高祿峰心中迅速構思出一個大胆的計劃。他隨後的決策，不僅重塑了全球平衡車市場格局，更助力九號公司成長為一家市值達460億元的行業巨頭。
2025年4月1日收盤，九號公司總市值458.8億元。2024年2月以來，公司總市值漲了300億元。二級市場股價上漲背後，九號公司短短十年時間兩次逆襲，從一家小眾平衡車公司蛻變為年入142億的短交通巨頭。
導演兩次逆襲大戲的，是兩個北航學霸。
1998年，被稱為中國互聯網內容入口網站元年。這一年，雅虎進入中國，搜狐和新浪相繼成立，19歲的高祿峰來到北京航空航太大學上大學。
大二時，互聯網公司到北京各大高校做推廣，熱火朝天的景象，讓高祿峰心潮澎湃，他跑到一家新興互聯網公司當兼職編輯。不僅如此，他還和學弟王野一起做了一版北航網頁，寫了一本程式設計書。
大學期間的經歷，為高祿峰日後的創業埋下伏筆。2008年，高祿峰投身創業，先後創辦了一家教培行業的垂直搜索網站和一家團購網站，但並不順利。高祿峰尋找新項目的過程中，遇到了學弟王野。
畢業後，王野一直在從事機器人開發，極具想像力的賽道讓兩個愛“折騰”的人一拍即合。
很快，一家名為“鼎力聯合”的公司註冊了，也就是九號公司的前身。目前，高祿峰和王野是九號公司實控人，兩人分別擔任董事長和CEO職務。
九號公司第一款產品是平衡車，有人疑問，為什麼不是機器人？有觀點認為，十幾年前，機器人太過超前，盈利難度極大。為了生存，九號開始尋找新的戰略方向。
實際上，電動平衡車被國際標準化組織歸類為服務機器人領域。而且，機器人產品是基於機器人技術理念研發出的產品，並非產品名稱必須帶有機器人，而平衡車就是機器人技術理念的一個載體。
九號公司推出的平衡車，不同於市面上的機械化的傳統產品，就是將機器人理念融入產品，運用先進的感測器技術和自動控制演算法，實現自平衡、智慧調速、手機控制等功能。
產品力表現不俗，但平衡車作為新興產品，投資人看不懂，九號公司很快到了山窮水盡的地步。
轉機出現在2012年，黃曉明在拍攝電影時受傷，腳部粉碎性骨折。他的團隊買了一台九號平衡車輔助他活動，無心插柳的舉動后，九號公司平衡車的銷量有了起色。
2013年開始，九號公司的平衡車項目開始盈利，吸引了明星投資機構的關注。2014年，九號公司獲得小米、紅杉、順為等基金的8000餘萬美元A輪投資，並成為小米生態鏈成員。
事後看來，這次融資是九號公司的一場“及時雨”。
2014 年 9 月， Segway 起訴九號公司，高祿峰洞察到對方內部的分歧，形成一個大膽的想法：有沒有機會把？Segway收購了？
當試探性發現Segway管理層有興趣后，九號公司與對方的股東方進入艱苦的談判，這一過程中，小米創始人雷軍和紅杉中國創始及執行合夥人沈南鵬還曾出面幫助談判。
2015年4月1日愚人節，高祿峰宣佈完成了對Segway股權的100%的收購。通過收購，九號公司一舉獲得Segway這個全球銷量第一的品牌、全球市場管道和400多項平衡車基礎專利，逆襲成為全球平衡車龍頭企業。
不過，這是一起“蛇吞象”收購，對九號公司的財力考驗極大。最終，九號公司以“股權融資+銀行貸款”的組合方式完成這筆交易，其中，小米等的8000余萬美元融資起了關鍵作用。
自完成對 Segway 的收購後，九號公司的平衡車業務發展迅猛。2020年9月發佈的招股書顯示，2017年，九號公司銷售13.81億元，平衡車銷售10.29億元，銷售佔比74.49%。
2018年之後，九號公司的產品走上了多元裂變之路，除了平衡車，滑板車、智慧服務機器人等業務開始崛起。
比如在2019年，九號公司收入45.86億元，平衡車、滑板車、智慧服務機器人及其他產品（童車、卡丁車套件、配件及智慧電動摩托車）的銷售佔比分別是21.71%、70.46%和7.83%。
根據招股書，九號公司在平衡車、滑板車領域佔據優勢，比如電動車長期是“雙十一”、“618”等電商節智慧出行類全管道銷量冠軍，滑板車在歐洲主要國家均為市場份額第一，在部分國家市佔率甚至70%以上。
同時，九號公司也在招股書中稱，由於電動平衡車、滑板車不符合我國的機動車安全標準，也不在非機動車產品目錄內，存在潛在風險。
未雨綢繆，也為了更大的發展空間，九號公司殺入了智慧兩輪電動車市場。
2019年12月，九號公司電動產品開賣，這意味著，正式入局智慧兩輪電動車市場。2020年銷售10萬余台，創造了中國電動車企業首年銷售最佳紀錄。2024年9月，公司第500萬台智慧兩輪電動車下線。
根據艾瑞諮詢2023年的報告，在 5000元以上的中高端價位，九號電動的銷量排行第一；而在7000元以上價位，九號公司的市場份額超50%。
九號公司入局時，電動車領域知名玩家並不少，這一市場甚至被稱為“紅海”市場。從結果來看，九號公司再次逆襲，這是為什麼？
高祿峰曾說：“電動車行業還停留在功能機時代，我們要用智慧重新定義電動車。”
有著機器人技術和智慧化的基因，九號公司在兩輪電動車領域堪稱“降維打擊”。比如智慧系統讓電動車具備 “無需鑰匙，靠近就解鎖” 的功能，通過九號出行App，用戶可以實現對車輛的遠端控制，如查看車輛狀態、定位追蹤、遠端解鎖等。
此外，九號公司的智慧兩輪電動車還應用了自平衡控制技術、永磁同步電機驅動技術、雙重保護電池管理技術等先進技術。
目前，智慧兩輪電動車成為九號公司核心收入來源。2024年半年報顯示，九號公司營收66.66億元，其中電動兩輪車收入33.83億元、滑板車收入10.31億元、全地形車和割草機器人收入分別為5.07億元、4.49億元。
根據九號公司業績快報，公司2024年預計實現營業總收入141.71億元，同比增長38.63%；歸母凈利潤10.88億元，同比增長81.90%。公司稱，電動兩輪車、電動滑板車、全地形車和服務機器人等業務條線的產品銷量持續增長。
九號公司的業績表現，反饋到二級市場上，公司股價實現了二次起飛。2024年2月以來，九號公司股價開始反彈，累計漲幅170%。2025年4月1日收盤，公司總市值458.8億元，3月下旬最高市值近500億元。
不難發現，九號公司在兩輪車領域實現逆襲，為其如今重返 460億市值奠定了堅實基礎。
九號公司股價二次起飛，除了業績增長，還有熱點概念催化。2025年以來，機器人成為最熱概念之一，九號公司在割草機器人領域的佈局被重點關注。
2025年初，九號第三代無埋線割草機器人NavimowX3系列於年初亮相CES展。財信證券對此評價，新產品避障效果和覆蓋面積大幅提升，產品性能領先，有望持續放量。
綜合來看，從平衡車到滑板車，再到電動兩輪車以及割草機器人，看似不同領域，實際上底層邏輯是相同的。沿用高祿峰的總結即“九號公司的技術創新路徑則是用邊緣創新打到中央，基於演算法、視覺等的機器人技術通過中台系統延展到其他門類，帶來更懂使用者需求的顛覆性產品體驗”。
時隔十幾年，機器人成為產業焦點，九號公司這家有著機器人基因的公司，還將有怎樣的表現，尺度商業將持續關注。